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Zitat von zelle: „n Naja, 2WD ist anspruchsvoller zu fahren als 4WD und 4WD wird mit mehr Power gefahren. Bei uns im Süden wird bei Rennen mehr 2WD gefahren. “ Das halte ich für absoluten Quatsch, bin jahrelang offroad gefahren sowohl 2wd wie 4wd. 2wd ist einfach günstiger zu fahren, weil der antriebsstrang nach vorne ja nicht vorhanden ist...

Mit deinen 90 Grad am Motor wirst du nicht lange was vom Motor haben da leidet der Rotor drunter und das Magnetfeld wird mit der Zeit schwächer und der Motor schneller heiß und die Leistung wird auch weniger....

Leute, worum ging es in diesem Thread? Macht euch nicht zum Affen oder kauft euch ne Angel

Sorry das ich dir zu persönlich geworden bin, aber so nen Blödsinn hab ich schon lange nicht mehr gelesen.... PS : aufm Parkplatz wirst du dein bec, selbst wenn es zwei zwei Ampere hat nie ausreizen mit dem servo weil du relativ wenig grip hast ( mit deinem gedöns was die Beleuchtung angeht vielleicht) viel spass noch mit deiner Technik

Du klingst wie so ein studierter Theoretiker der sich noch nie die Hände schmutzig gemacht hat , das ist voll zum anstatt von der Erfahrung der anderen zu profitieren, kommt eine ausrede nach der anderen.. Kauf dir einfach nen Brushed Motor und fertig.

Im Endeffekt machst du eh ja was alle Parkplatz Fahrer machen, einen zu starken Motor einbauen und dann fangen die Probleme an... Nicht mit der Elektronik sondern mit der Mechanik... Ich klinke mich hier aus , das hat keinen Sinn, viel Erfolg

Nochmal, vergiss dein Brushed Kram endlich, wer nichts probiert wird auch nicht schlauer... Wir reden hier von knapp 100 Euro, nicht 1000 Euro

Kurz und knapp, du suchst die eierlegende wohlmichsau, willst du gute Performance? Ja, willst du nen starken Motor? Ja... Es gibt da nen Spruch, you get what you pay! Ich fahre die hw combo auf rennstrecken wo seeeeehr viel grip ist, mit Lüfter... Es funktioniert bisher einwandfrei! Auf nem Parkplatz wirst das bec kaum ausreizen, meine Meinung ist dass deine Bedenken unnötig sind!

Also ich bekomme 2 mit einer Dose Tamiya Farbe Lackiert und die weiße Farbe zum hinterlegen reicht sogar für 4 Karos in der Größe einer Tourenwagen Karo für 1:10....

Ich rege mich nicht auf, sondern schreibe Tatsachen, wenns für dich nicht Akzeptabel ist, tja Pech ‍♂️

Der größte Quatsch mit der Dosierung beim anfahren den du da behauptest, zum Anfang der Brushless Motoren /Regler, ja. Heute ist das Geschichte, ne vernünftige combo ist super feinfühlig beim anfahren und bremsen, (in diesem Fall die erwähnte just stock hobbywing combo ist echt super) es sei denn man kauft nen sensorlosen China kracher bei hobbyking...

Wenn du nur Parkplatz fährst brauchst du über die 64 DP Verzahnung nicht nachdenken.der Vorteil ist das es etwas leiser ist und das Auto rollt damit etwas anders .. Aber - Diese ist anfälliger gegen kleine Steinchen, gibt schneller Karies, mit carson Kram kenne ich mich nicht aus, noch nie besessen und kenne auch niemanden der diese nutzt. Wie gesagt,wenn hobbywing just Stock dann 13.5 T und spass haben, kannst auch 4,5 Ritzeln, dabei aber die Temperatur im Auge behalten...

Also wenn meine elo 80 grad heiß werden sollte, würde ich dran arbeiten dass das nicht mehr passiert. Dafür ist die elo einfach zu teurer... ich versuche die kerntemperatur vom Regler /Motor nicht über 70 Grad kommen zu lassen, kann man bei den teureren hobbywing Regler mit dem WiFi Modul auslesen . Ok, die ruddog Lüfter sind schon mal kein kernschrott, Kurz und knapp, lieber paar Euro mehr investieren in Regler /Motor, hast auf Dauer mehr von

Wenn du die Elektronik bis in die Abschaltung über die Temperatur fährst, leidet zum Beispiel die mangnet Kraft vom Rotor, sprich mit jedem Mal zu heiß fahren, wird der Motor schwächer und der Regler quietiert irgendwann den Dienst weil sich irgendein fet auf der Platine auflöst oder so.... Für nen 10.5 wäre ein Regler ab 80 A aufwärts ratsam.... Ich fahre im Frühling /Sommer - Anfang Herbst solange es warm ist immer mit Lüfter, da brauchst aber vernünftige Lüfter, zb von WTF, irgendwelche PC Lü…

Mit dem 10.5 T wird just stock hobbywing Regler am Limit arbeiten und eher gibt der Regler dann den Geist auf, lieber den 13.5 T und einer 5.0 untersetzung, fährt damit auch ü 50 oder nen besseren Regler... Nur so meine Erfahrung aus 15 Jahren elo fahren ✌️

Ach ja ich vergaß zu erwähnen das du so zwischen 4.5 - 5.0 zu 1 Ritzeln solltest mit dieser combo.

hk-modellbau.com/default.asp?e…el_id=1566628&kat_id=1308 Ich würde dir diese combo empfehlen, diese fahre ich selber als 17.5 t Variante in meinem Fronti auf einer indoor rennstrecke, preisleistung ist top!

Was ist das denn für eine Konstruktion wo die Übersetzung nicht durch einen Wechsel vom motorritzel oder Hauptzahnrad geändert werden kann? ‍♂️‍♂️‍♂️

Ihr scheint echt keine Ahnung zu haben wie sich so ein "Aktueller" Formel fahren lässt!?

Mit nem 7,5 T wird der Formel nicht fahrbar sein wenn ihr mit hohlkammer Reifen fahren wollt, maximal 17.5 t und da empfiehlt sich die Hobbywing combo, kostet der Regler mit Motor 99 Euro...