Suchergebnisse

Beim Tamiya habe ich in Modified auch noch nix kaputt gefahren und ich bin nicht gerade der beste Fahrer. Aber ich denke ein Tamiya ist genau so narrensicher zu fahren wie ein Xray, da das Auto Quasi ziemlich Identisch zum Tamiya ist. Die Dämpfer beispielsweise sind 1:1 Kopien vom Xray.

Hallo, fahre seit ca 2 Monaten den 419x und kann ihn weiter empfehlen. Die Plastikteile sind das einzige Manko an dem Auto. Die haben, auch wenn das Auto neu ist, ganz minimal spiel, aber dass kann ich eig. vernachlässigen. Macht das Auto nicht langsamer oder schlechter. Und die Fehlenden Vorspurblöcke sind auch nicht so toll. Ein ganz ganz dicker Pluspunkt ist aber dass sonst alles bei dem Auto dabei ist: TiNi Schwingenstifte und Kolbenstangen, 2x 10g und 1x 30g Ausgleichsgewichte, Carbon Bumpe…

Ja, die Berichterstattung nach Platz 10+ ist echt nicht so der hit. Masami postet bei FB immer die gesamt Ranglisten. Sonst kann man das nirgends vernünftig einsehen.

Das Spiegelt auch die Meßwerte wieder, die ein Ausbilder in der Lehrwerkstatt auf einer geeichten Messvorrichtung gemessen hat. Es wurde HPI Silber und Yok Blau gemessen und diese waren auch ziemlich ähnlich, wie in dem Diagramm dargestellt. Er sagte mir, das Yok Blau eine leichte Progressivität hat. (Kann auch herstellungs Toleranz sein)

Ich glaube die Awe Fahrer benutzen teilweise ein Alu Chassis mit dem A800 draußen. Das Material ist aber, meine ich, eine andere Aluminium Legierung, als die ganzen anderen Hersteller nutzen. Ich nutze auch nur Aluminium in der Halle.

Hallo, Habe gerade nur Konstrukture Weltmeister und nicht Fahrerweltmeister getippt. Kann ich das später noch machen, da jetzt das Feld dafür nicht mehr auf ist?? Gruß Sascha

Also Orion ist definitiv eine gute Wahl.. Je nach Rollout sind die 80kmh locker drin

Schaumstoff umdrehen wenn möglich..

Also die Einstellungen sind std? Turbo Delay auf < 0,3 sec? Ggf Sensorkabel überprüfen, auch mal die Ausgänge wechseln, sowohl am Motor als auch am Regler. Regler Empfänger Abgleich machen. Anderen Motor testen. Kondensator überprüfen Wenn das alles nichts hilft, einschicken

Reifen sind gut verklebet, jedoch reißt das Gummi sehr schnell (Modified) sodass man jeden Akku kleben muss. Reifen in Limburg 1/10 langsamer als Ride bei einem Profi. Dennoch lassen sich diese sehr Präzise fahren.

welcher Akku ist es denn jetzt geworden?

ich würde mich nicht auf die C-Werte verlassen, da diese meist Wunsch Vorstellungen der Hersteller sind. Viel wichtiger ist es da, einen Akku zu nehmen der weniger als andere wiegt, um so eine bessere Balance ins Auto zu bekommen. Bringt wahrscheinlich mehr, als Akkus mit hoher Kapazität und hoher C-Rate.

Wofür die Funke den bekleben?? Dann ist das ja nix mehr besonders, wenn man die Klavierlack Optik überklebt

Vlt ein bisschen mehr, aber ich kann dir nur den Team Orion R10.1 empfehlen. Absolut top!

Meines Wissens nach, bringt ein kleinerer Durchmesser mehr Drehzahl, ein größerer mehr Drehmoment. Angaben ohne Gewähr

Im Grunde genommen sind viele Regler die selben, die nur anders gelabelt sind. Das ist Fakt! Und ich habe bisher zwischen verschiedenen reinen boost 0 reglern keinen Unterschied gespürt.. sei es Citrix oder Fleta. Fahren sich meines erachtens nach alle gleich.

Sls lipos wurde uns mal vom Uwe R. Zum testen gegeben. Haben auch guten Druck! Habe ich aber noch nicht auf die Konstanz getestet, hält nur auf einen 5 min lauf

Ach ja, Nvision ist Orion, halt nur anders selektiert.Beide haben den selben Sticker auf der Rückseite. Hatte beide, aber der Orion ist ein klein wenig konstanter. Haen

Ich bin mit den Team Orion 6000 100c so zufrieden wie noch nie. Haben nach Ca 100 Ladungen KEINEN Zellen drift. Außerdem sehen die durch den Carbon-style case noch echt schick aus

Also ich sehe das genau so wie trfracer. Es ist egal welches Chassis du einem Top Fahrer in die Hand drückst. Und bei Yokmo Fehlen einfach die Top Fahrer die z.b beim ETS jedes mal im A Main Stock sind.