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Ich finde toll, was ihr da auf die Beine stellt. Allerdings fallen mir ein paar Sachen auf, die ihr vieleicht nochmal überdenken solltet. 1. Sind die Raudausschnitte an der Vorderachse genug gross, wenn die Räder einlenken? 2. Hecktriebler benötigen breitere Hinterreifen als Allradler. mit 24mm Reifen wirst du Auto kaum vernünftig beschleunigen können, ohne dass das Heck ausbricht 3. Den Unterboden würde Ich abgestuft machen. Ansonsten schleift der Unterboden durch die Seitenneigung in jeder Kur…

Der Antrieb ist sehr stabil. da der Antrieb bis auf die Mittelwelle (Alu) und das HZ (Kunststoff) aus Stahl ist, hält er wahrscheinlich mehr aus als ein Top-TW.

Hallo Der Maverick Strada ist ja baugleich mit dem Reely Tourenwagen (unter anderem). Ich benütze einen Reely als Rally-(Spass-)autol. Falls die Ausstattung vom Reely und Maverick (bis auf die Farbe der Aluteile) glecih ist, sind die Radlager und die Lager der Lenkung nicht kugelgelagert. Die Lenkung funktioniert aber auch gut ohne Kugellager.

Gibt es irgend jemanden (ausser mir), der noch ein GT01 von Tamiya fährt? Ich habe seit ca. Oktober einen GT01 Porsche 935, habe aber aus Zeitmangel noch nicht fahren können Was habt ihr so für Erfahrungen gemacht? Irgendwelche Ersatzteile/ Tuningteile die man haben sollte (abgesehen von Öldruckstossdämpfern) ? Hier noch ein Bild von meinem (Originalzustand)... 9_7e819b2104a557e21158a194a2d137e2.jpg

Der ist doch schon lange im Fachhandel , nur halt in schwarz

Zitat von weber2406: „Hallo, bezüglich Gewichtsverteilung: meine 5 Zellen Akkus - ca. 360g - (rechte Seite) sind um ca. 80g schwerer als die Elektronik Seite (linke Seite). Wenn also Lipos leichter als 360g sind (- ich habe bisher mit Lipos keine Erfahrung und kann somit auch nichts zum Gewicht sagen), kann die Gewichtsverteilung nur besser werden. Daher verstehe ich auch nicht, warum einige beim 5-Zellen-Chassis noch Elektronik nach rechts bauen. Dann wird die Akkus-Seite ja noch schwerer. Oder…

youtube.com/watch?v=MAJaKs_2E4k&feature=related Das ist alles, was mir dazu einfällt... :lol:

Hoffe ebenfalls das Obama gewinnt.Aber da ich schon bei den letzten 2 Wahlen auf den falschen getippt habe, denke ich McCain wird das Rennen machen :x

ISt der nicht für 1:12 Spec?

Zitat: „- 5 Zellen mit 9,5t Motor waren hier doch deutlicher im Vorteil als auf einer großen Außenstrecke. 0,2-0,3s pro Runde, aber bei Rundenzeiten um die 7s, nicht wie draußen bei 15-20s. - mit den Lipo Akkus deutliches Kippen in rechts Kurven (Akku rechts) trotz 60g auf der rechten Fahrzeugseite. Ich denke ein großer Teil des Gewichtsvorteils der Lipo Akkus muss man dann doch mit aktuellen Chassis dafür opfern mit Blei wieder die Balance zu finden. “ Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die TW…

Hallo zusammen Kann mir jemand folgende Masse sagen? -Gesamtbreite vom Diff -Breite der Blades (diejenigen, welche bei den Aluteilen für's ProSpec Diff dabei sind) Gruss David

LiFe: Könnte man eigentlich ohne Bedenke zulassen. Da sie Leisstungsmässig nicht an Lipos herankommen wird sie aber wohl eh niemand einsetzen. Ich weis auch nicht, ob die in irgend einem Offroader Platz haben? Laderrate C: wer mit 3C lädt ist (meiner Meinung) :crazy: . Da nimmt man doch lieber einen Akku mit mehr Kapazität. Ich mach mir da mehr Sorgen um die Abschaltspannung.

Zitat: „ 1. LiPos zulassen 2. 2 Zellen 3. mind. 3.000 mAh 4. mind. 20C Entladestrom 5. in nem festen Gehäuse untergebracht 6. Ladung nur mit Balancer “ 2. Würde ich max 2SxP definieren. sonst gibts mit Saddlepacks evtl. Probleme 5. Weiss nicht ob das nötig ist, man schränkt nur die Auswahl extrem ein

@Manny: Hast du da nicht was verwechselt? Ich denke eher, dass man bei sensorlosen Motoren das Timing am Regler einstellen kann und bei sensor-Motoren nicht (Dort kann man es ja direkt am Motor einstellen. Ich habe eigentlich schon das Gefühl, dass bei mir das Timing ohne Sensoren etwas bewirkt hat, ist aber ein reines Bauchgefühl

Habe das leiche Problem mit Firefox. Scheint an dem Werbefenster zu liegen, dass von links hereinschwirrt, wenn man RC-Web lädt.

Sorry, aber so einem Bericht soll man glauben. Wenn die sich fragen, warum bei einem 2S2P Lipo nur ein 3adriges Balancerkabel zur Verwendung kommt, sagt das wohl alles über die Qualität dieses Tests aus :ohmann:

Meiner Meinung nach sollte Lipo im Tourenwagen gut funktionieren. Wenn man noch die Fahrzeit ein paar Minuten verlängert, ist die Leistung auch wieder in einem vernünftigen Bereich sein. Falsch behandeln kann man ja schliesslich jede Zelle. Ob der Akku explodiert oder brennt spielt ja nicht so eine Rolle :lol: Aber das ist nur meine Meinung

Das ist ein Gumpert Apollo

Wie findet man eigentlich heraus, welches das beste Timing für den Motor ist? Die Tabelle ,die beim LPF1.1 dabei ist, ist ja nicht sehr aussagekräftig. Kan man das korrekte Timing anhand der Drehzahl,Spannung, Strom oä. feststellen?

Die Frage ist, wieviel ein hardcase wirklich bringt. Den Akku schützen, kann man auch, indem man das teil einfach richtig auf der Chassisplatte befesigt. Zudem sieht man ohne Hardcase auch, wenn sich der Akku aufbläht. Wenn Hardcase nicht reglementarisch vorgegeben sind, kann man auch auf Akkus von zb. Fliegershops zurückgreifen und ist nicht auf ein paar wenige Hersteller angewiesen, die sich unter Umständen eine goldene Nase daran verdienen wollen. Zum Thema FePO4: Ich fahre selbst in meinem 1…