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Es ist wieder soweit: Die RC-World HB/OHZ lädt ein zum diesjährigen 12-Stunden-Rennen, Letztmalig wird in Schwanewede gefahren. Das Reglement und alle weiteren Informationen findet ihr unter: rcworld-bremen.de/forum/viewtopic.php?f=81&t=3679 Es sind noch 3 Plätze frei. Schaut mal ob ihr Zeit habt. Gruß Eure RC-World

Hallo Racer, am 29.08.2015 findet zum dritten Mal unser 12-Stunden-Rennen in Schwanewede statt. Ein paar Plätze sind noch frei. Das Reglement könnt ihr hier runterladen oder im Forum der RC World-OHZ/HB nachschauen. Gruß Andreas Nachtrag: Der TT-02S ist selbstverständlich nicht zugelassen, nur falls jemand auf die Idee kommt.....

Hallo Rennfahrer, es geht auch im Norden nach draußen. Am 20./21.06.2015 findet in Tüttendorf der vierte Lauf beim BCV Dänischer Wohld zur TOS Division Nord statt. Ausschreibung und Nennungen bei: rccar-online.de/?seite=veranstaltungen Man sieht sich Gruß Andreas

Nach derzeitigem Stand vier Trainings und drei Vorläufe am Samstag, ein Vorlauf am Sonntag und drei Finalläufe.

Ich mag ja auch GT-Karosserien (die Ford GT ist mein Favorit), aber was hat das denn mit der getrennten Wertung im gleichen Rennen zu Folge? Da die PET-Flaschen eine bessere Performance haben, können wohl kaum GT-Autos ins A-Finale fahren, was ja für viele das Ziel ist. Ansonsten hätten GT-Karos das auch jetzt schon geschafft, waren ja nicht verboten. Da dem nicht so ist heißt das für jeden mit GT ab in ein niedrigeres Finale. Ohne getrennte Rennen denke ich wird die gute Idee ein Rohrkrepierer.…

Ohne FB kann man leider nichts sehen. Schade!

Das Problem hatte ich bei dem ersten Prototypen vor gut zwei Jahren. Habe es mit Stabilit gelöst und hält bis heute. Bei den neuen Autos kam das Problem bis jetzt nicht vor. Abgesehen davon fahre ich inzwischen Kegeldiff mit Knete drin oder Freilauf. Gruß Andreas

Ich kann nicht für andere sprechen, ber bei mir ist der Termin nicht machbar gewesen, daher bin ich auch keine SM-Läufe zur Quali gefahren. Der lange Weg ist für manche sicher ein Grund, aber ich denke der Hauptgrund ist das schlechte Image des DMC und seltsame Vorkommnisse bei vergangenen Veranstaltungen, die die Runde machen und sicher auch aufgebauscht werden. Ein klar strukturiertes Regelement gibt es ja, zumindest was die technische Seite angeht. Was die Durchführung angeht stimme ich meine…

Prinzipiell finde ich die Entscheidung (wenn es denn eine ist) gut, denn Modellsport soll ja irgendwie dem Original nach empfunden sein. Und ich habe noch nie auf der Straße einen LTC oder eine MPS gesehen. Ob es eine gute Idee ist, dafür die teilnhemerstärkste Klasse nimmt lasse ich mal dahin gestellt. Optisch wird es sicher ein Fortschritt, wenn.... ja wenn, es die vorhandenen karos alle in 190 mm geben würde (Ford GT ist mein Favorit, aber mit 200 sieht das ziemlich ooops aus). Dazu frage ch …

Ich habe die neuen Rotoren zur DMC-DM in Göttingen eingebaut und fahre seitdem ohne Probleme. Temperaturen liegen nach 8 Minuten bei etwa 43 Grad, das Magnetfeld ist weiter vorhanden und Druck hat der Motor auch. Gruß Andreas

@kai und alle Also so einfach wie Du Dir es hier machst ist es nicht. Was die Haftmittel betrifft: Bingo, ahbe mich auch schon gelegentlich gefragt was in den Flaschen so drin ist. Und wer schummeln will wird auch einen Weg finden. Hier fände ich es seitens LRP hilfreich mal Roß und Reiter zu nennen und eine generelle Sperre auszusprechen. Aber zu den Motoren: Das Runterritzeln geht bei 17,5 ja kaum weiter als 4,5. Und wenn ich, grad aktuell beim Lauf in Oldenburg, sehe, wieviele Motoren plötzli…

Gibt's für die Daheimgebliebenen eine Ergebnisliste? Greets Andreas

Hast Du das Reglement überhaupt mal gelesen? :crazy:

Oh, jetzt weiß ich genau, wie die Strecke aussieht :ablach: Nochmal für die ganz Dummen: Die Adresse der Halle ist Alt Fermersleben 1, richtig? Andreas

Also das mit der schnellsten Runde im Qualy und dann mit Akkuwechsel (Boxenstop) finde ich klasse, ist richtig nah an der echten Formel-1 Andreas

Sind das da etwa Gleitlager an der Vorderachse? :ka:

Ich möchte ja nicht die Vorfreude auf die DM und die Corvette vermiesen, aber: Laut Reglement ist diese Karosserie erst ab der nächsten Saison zugelassen. Vielleicht kann sich ja mal jemand von LRP dazu äußern, denn schön sind die Karos allemal. Gruß Andreas

Und was ist mit der Servo-Problematik in Verbindung mit dem A.I.? Wurde/wird auch darüber nachgedacht? Gruß Andreas

Schade, Oval wäre eine schöne Abwechslung und macht auch viel Spaß (ist nicht so einfach, wie man denkt). Gruß Andreas

@ Thorsten Ich fahren normal ein Thunder Tiger, hab auch schon Vortex und Sanwa probiert, geht alles nicht. Muß wohl jetzt ein altes Graupner 8025 nehmen. :ohmann: Ein altes Kopropo-FET ist mir leider aufgeraucht trotz Drossel. Andreas