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Hallo Dennis Wir von der MRG Erlangen haben wie von meinen Vorrednern schon erwähnt eine Elektro Onroad Strecke in Erlangen auf dem Gelände der SpVgg Erlangen in der Kurt Schumacher Strasse. Wenn du Lust hast, wir veranstalten unter anderem eine Vereinsmeisterschaft mit verschiedenen Klassen von Anfänger bis Fortgeschrittene und jetzt am kommenden Wochenende wäre ein Lauf davon. Du kannst gerne mal vorbei kommen und dich mal umsehen. Ab Samstag mittag wäre sicher schon jemand zum Training da. An…

Hi Also ich bin die kurzen Dämpfer im BD7'15 gefahren ging sehr gut. Allerdings habe ich die Dämpferbrücken von SMJ verbaut die passen zu 100%. Ob die vom 16er passen glaub ich nicht denn beim 16er sind die Bulkheads niedriger. Besorg dir die Dämpferbrücken von SMJ.

Noch nen kleinen Tipp zum kleben. Felge mit feinem Schleifpapier anrauen. Mach ich übrigens bei allem was ich klebe.

Hallo Schalterprobleme gibt es oft. Entferne den kaputten Schalter und schau ob er sich dann einschalten lässt. Entweder beide Kabelenden zusammen oder eben auseinander lassen, je nachdem wie der Regler geschalten ist. Viele lassen den Schalter einfach weg.

Wieso so etwas dummes. Man kann doch ein analoges Auto mit einem entsprechenden Decoder digitalisieren, das ist doch machbar.

Zitat von chris67: „Zitat von schnullerbacke: „Hallo, ich würde dir einen S10TC2 empfehlen. Der ist sehr robust und man darf mehr und feiner einstellen als am Sport 3 (verstellbare Spurstangen & Sturz mit R/L Gewinde, bessere Kardans vorn). Die ersten vier der letzten DM sind den S10 gefahren. mfg Steffen “ also Ulf Bohländer ist Sport3 gefahren und Dirk Flachmann ist Sprint2 gefahren, dass sind schon mal 2 von den ersten 3, also kein S10.Was darf man beim S10 mehr und feiner einstellen, dies wü…

Ok danke dir Markus für die Antwort. Das hatte ich schon befürchtet... Gruß Mauri

Hallo Ich habe eine Frage zum neuen BD7 2016. Weiß jemand ob da jetzt nur noch kurze Federn in den Dämpfern passen oder ob z.b. noch die guten alten HPI Silber oder halt ähnliche noch passen Wäre für eine Aufklärung dankbar. Gruß Mauri

Ui stimmt war ein Bierchen zuviel heute. Wurde Gott sei dank hinzugefügt Danke

Also sorry ich sehe da keine 68er Camaro. Es gibt 2 Camaros 68er und 69er. Gruß Mauri

Ich habe eine Frage zwecks Reglement in Classic. Ist die 1968er Chevrolet Camaro mit der Nummer 7494 bewusst gestrichen worden, wenn ja warum? Oder ist sie vergessen worden? Vl weiß es jemand. Gruß Mauri

Ok super danke für die Info.

Hi nochmal sind dann die 7200er oder die 6000er zu empfehlen? Gruß Mauri

Möchte mir auch in nächster Zeit neue Akkus kaufen und dachte an den Gens weiß nur noch nicht welche. Man hört doch eigentlich ganz gutes über sie, also warum dann nicht Gens?

Zitat von sakaguchinet: „Hallo, habe nun viel herumprobiert und meine ein gutes für Teppich gefunden zu haben. Ich lade es später mal hoch (bin jetzt einfach zu müde ;-)“ Hallo Dai kannst du folgende Teile empfehlen, 54428 Diff Stahlgetriebe und 54425 Stahlausgänge. Sind Stahlausgänge allgemein zu empfehlen. Welche Teile würdest du für sinnvoll halten für den 418er. Gruss Mauri

Welche HZ/Ritzel Kombi eignet sich für den 418er hat das jemand schon ausprobiert? Also bei Intern 1,85 würd ich rechnerisch sagen 112/46. Weiß aber nicht ob es montierbar ist. Vielleicht kann jemand oder auch LRP was dazu schreiben. Wäre super. Gruß Mauri

Zitat von S-Kruse: „Hallo zusammen, die Übersetzung für den Schumacher MI-4 hatten wir zum letzten Reglement-Update geändert, da wir gemeinsam mit einem Fahrer eine vermeintlich besser passende Übersetzung gefunden hatten. Wie sich leider erst im Nachhinein herausgestellt hat, gibt es dass 100er Hauptzahnrad gar nicht passend von CS bzw. Schumacher. Mir war das leider nicht bewusst, dass der MI-4 eigene Hauptzahnräder benötigt und auch bei der Findung der Übersetzung hat es diese Info leider nic…

Zitat von Jonni: „Hier geht es aber darum, dass im Reglement steht : Größere Ritzel oder kleinere Hauptzahnräder dürfen nicht gefahren werden. Da beides größer ist, wäre es bei dem Ritzel nach Reglement verboten obwohl es die richtige Übersetzung ergäbe.“ So siehts aus... Aber was ich ja noch interessanter finde ist die Tatsache, dass es von CS gar kein 100er HZ gibt für den Schumacher.... Und nein da passen nicht einfach andere Hauptzahnräder rein. Vielleicht könnte sich ein LRP Verantwortliche…

Also ich muss mal jetzt meinen Ärger freien Lauf lassen... Vor vier Wochen schau ins Reglment rein wg. Übersetzung für meinen Schumacher mi4cx, so da stand 106 er HZ und 42er Ritzel macht dann 4,54. Ich bestell mir zwei 106er HZ. Vor ne Woche schau ich noch mal rein weil ich für meinen TB03 Regenauto auch übersetzungsmäsig nachschauen wollte, was sehe ich: Da wurde die Kombi für den Schumacher geändert 100er HZ und 40er Ritzel weil es ja jetzt genau 4,50 ergibt. Hätte man das unbedingt tun müsse…

Super das hört sich alles gut an... Vielen dank für eure Meinungen und euren Erfahrungen. Gruss Mauri