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Hallo Nobby, so habe ich es doch noch geschafft dir den AMT Bericht zu scannen. Habe ich dir per PN gechickt. Das nur 2WD's zugelassen waren daran kann ich mich gar nicht mehr erinnern. Es gab aber auch nur wenig 4WD Fahrzeuge. Diese hatten auch diverse Nachteile (Gewicht und zu wenig Untersetzungen). Erst ein Jahr später ist Stephan Kaske mit einem getunten Zerda(4WD) deutscher Meister geworden. Den Asso RC10 gab es erst 1985. Optimas gab es auch erst später. 1983/84 waren eingentlich nur Rough…

Hallo Norbert, bin wahrscheinlich der einzige aktive Fahrer der die DM damals mitgefahren ist. Ich habe da bestimmt noch eine Ergebnisliste eventuell auch Fotos. Bestimmt habe ich auch die entsprechenden AMT Berichte. Macht aber doch ein wenig Arbeit den ganzen Kram zu scannen. Wofür benötigst du denn die Informationen? Gruß Arne

@Freefloh Habe mich in Off Road vor zwei Tagen genannt. Mir wurde geschrieben, das Off Road nur statt findet wenn es mindestens 6 Teilnehmer gibt. Ich denke mal das Ebi bestimmt dabei ist. Der Lexan Schutz ist nur für die vordere Dämpferbrücke notwendig. Hinten sollte der Heckflügel ja schlimmeres verhindern. Ich denke mal das auch vorne der Schutz nicht unbedingt notwendig ist, wenn die vorderen Dämpfer von hinten angeschraubt sind und die Dämpferbrücke (egal welches Material) rund gefeilt ist.…

Soweit ich weiß kann jeder einen Bericht verfassen und diesen an die AMT senden. Und bei den Testbereichten muß man wohl anfragen. So war es früher...

Das die AMT Off Road lastig ist würde ich so nicht sagen. Gibt doch auch diverses zu Torenwagen. Grundsätzlich hängt der Inhalt der AMT natürlich auch von den eingesendeten Berichten ab. Soweit ich weiß ist es wohl eher schwierig überhaupt berichte zu bekommen. Wenn keiner einen Bericht schreibt kann der natürlich auch nicht abgedruckt werden. In meinen Augen hat so eine Zeitschrift auch heute noch seine Berechtigung. Ich lese schön geschriebenen Rennbericht immer gerne. Sowas findet man im Inte…

@rc-spezie Das es die aktuelle Zeitschrift erst heute gibt ist so nicht zutreffend. Habe meine auch bereits seit vorgestern. Ansonsten hat der Bericht meiner Meinung nach keinen direkten Vergleich zwischen LRP und GM gemacht. So wie ich es verstanden habe ging es da eher darum ob man die speziellen Regler für die Stock Klasse wirklich braucht (Also ob die wirklich einen Vorteil bringen).