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Wenn man das Gewicht als anschlag nimmt, passt die Balance nicht richtig. Der zusammenbau ist absolut Problemlos, einzig bei der Mittelwelle sollte man eine schwarze Scheibe weglassen, dann klemmt sie auch nicht. Beim Spool die kleinen Schrauben mit Loctite einschrauben, dann fliegen sie auch nicht weg. Der neue Motorhalter ist genial, endlich vernünftig den Motor befestigen können. Das Motorritzel wird von unten durch das Chassis geschraubt, etwas gewöhnungsbedürftig. Ansonsten fährt er sich mi…

Das Cutten ist aber nicht überall erlaubt, also vorsicht!!

Demnächst gibt es einen Tuningspool von Yokomo, bestnr. YBD. 501S5 Dieser hat die Ausgänge aus Kunststoff, diese sind abschraubbar und als E-teil einzeln zu bekommen. Des weiteren wird es schicke blaue Aluwellen geben :dafuer: Last but not least wird es einen PT Halter geben, dieser besteht aus Kohlefaser. Wie genau und wohin der plaziert werden soll, ist mir leider noch nicht bekannt.

Oder Plastidip nehmen und die Komponenten eintauchen, sie dann mit Gummi überzogen und Dicht, danach kannst den Gummi runterziehen.

Ich weiss nicht, ob es nur bei meinem ist, oder allgemein. Wenn ich die Mittelwelle nach Bauanleitung baue, läuft sie etwas schwerer, als sie sollte. Habe nun festgestellt, das eine schwarze Kunststoffscheibe zuviel verbaut ist, eine weggelassen und die Welle läuft top.... Gemerkt hab ich es, als ich alle lager gereinigt habe, sobald die Halter von mir festgezogen wurden, klemmten die Lager etwas .

Nun ist der Freilauf lieferbar, das Komplettset gibt es unter der Bestnr.YBD.640 Das Riemenrad ist mit dabei, das zur Info (ging mir aus der HP nicht unbedingt eindeutig hervor, da das Riemenrad passend dazu direkt drunter steht). Die Mitnehmer sind Hohl gebohrt und sehr leicht, Material der Abtriebe ist Stahl in der Ausführung Blank, natürlich ist der Hauptkörper blau eloxiert :wink: Ich denke, für die kommende 17,5 und 13,5 turn Geschichte eine gute Option.

Keramikkugellager, wäre noch eine Option, wers denn für Sinnvoll hält...Sinnvoll ist auf jeden Fall noch ein Satz Federn. Wie vorher schon geschrieben wurde.

Eins passt nun doch noch vom alten Auto: Die Stabis. Form, winkel und länge ist gleich, nur das sie farblich nicht markiert sind und silber sind, dafür hängt ein Zettel mit durchmesserangabe im weg rum :roll:

Nun, da der alte BD die selbe interne Untersetzung hat wie der neue, hab ich mal ne Tabelle gefunden. :brav:

Danke für die Info, nun weiss ich endlich mal, welche Untersetzung ich gefahren bin :huldig:

Ich habe festgestellt, das die originalen Federn nicht so toll gehen auf Teppich, sie sind scheinbar etwas zu weich ohne Rebound und mit 300er öl. Nach dem Wechsel auf HB Federn Gold/Silber lief er schon sehr gut, etwas Heckgriff fehlt noch, das bekomm ich dann aber auch noch hin. Was ich gern noch wissen würde: welche interne Untersetzung hat er, finde nichts davon in der Anleitung :crazy:

Hallo, habe meinen nun so gut wie fertig, nur noch das Fahrwerk einstellen und die Elektronik, dann kanns los gehen. Vielen Dank an Martin für den Hinweis, ich hätte es nicht gemerkt! Auch der restliche zusammenbau verlief ohne Probleme. Wie von Yokomo gewohnt, hat sich ein tütchen nach dem anderen aufgebraucht. Nichts blieb dabei über :mrgreen: Die Servobefestigung fällt total aus dem üblichen Rahmen, auf einer Seite geschraubt, den rest geklebt, mal schaun, wie das Funktioniert. Die Kardans ha…

Er ist da! Habe schon mal angefangen zu Schrauben, viel blaues Aluminium und gigantisch wirkende Riemenräder. Das Chassis ist recht schmal und die Riemenspannung erfolgt über interessante und leicht von aussen einstellbare Exenter. Werde morgen weiter bauen und noch ein paar Fotos nachschieben, am Sonntag soll dann die erste Ausfahrt stattfinden. Bin schon gespannt wie ein Flitzebogen :mrgreen:

Hallo! Es gibt eine neue Rennserie, die auch für Elofahrer Interessant sein dürfte. Erstmals fahren beide Varianten in einer Klasse gegeneinander, erstmals findet ein direkter Vergleich Verbrenner-Elektro statt. Das Elektro 1:8 Offroad boomt, kann man anhand der Hersteller sehen, die einen Elobomber im Entwurf oder in der Mache haben. Mal schaun, wie sich das entwickeln wird! Im Anhang mal eine vorläufige Ausschreibung. MFG Marita

Hallo Uli, vielleicht ist das was für Dich: Aluhalter für den B-Max, diese vom BD und passen super, Bestnr. YBD203, Fotos anbei. Des weiteren hatte ich gehofft, das der Stabisatz vorne vom BD passt, was leider nicht der Fall ist, diese sind vom Winkel her anders und wesentlich kürzer :cry: Wer da zufällig ne Artikelnummer für hat, als her damit.

Die bestnr. für die Dämpfer findest Du in der PDF Liste etwas weiter oben. Länge mein ich, ohne Gewähr, 70 und 90.

@Ulli: hier mal, und natürlich auch für alle anderen, eine Liste der E-Teile mit Tuningteilen und Bestellnummern. Kleiner Tipp: um zu schaun was bei Graupner lieferbar ist, und was die UVP ausweisst (normale Teile sind gott sei Dank recht günstig), der gebe als Suchbegriff unter Produktsuche einfach bm ein.

So, geschafft, hier nun ein paar Bilder von dem wohl meist genommenen Tuning des B-Max4, dem Championspack. Verbaut sind an dem Auto des weiteren Titanschrauben, die es nun auch als Schraubensatz von Yokomo gibt. Des weiteren gibt es die edlen Dämpfer, die nicht nur gut aussehen, auch einzeln, Sie stammen aus dem großen Bruder, dem MR 4BX. Im Championspack enthalten sind des weiteren 6-kant alumitnehmer für vorne, Stabis, Aluhülsen und Schrauben für die Radträger vorne, Titanspurstangen mit Schl…

Ab heute sind nun die e und tuningteile lieferbar, das Championspacket trifft bald bei mir ein, dann gibts fotos und Infos dazu.

Mit 4200er zellen und genius 120 sowie 8417 servo ursprünglich mal 1906