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Hi, Liegt vielleicht daran das Normaler weißer an der Vorderachse Stahl Kardans verbaut sind. (kleiner Durchmesser wie die Kardans aus Alu) mfg Alex

Hi, Das es für dich ein perfektes Rennen war ist wohl klar :114: aber frag ma den David. Von der Organisation und dem Rennablauf war es wirklich ein gelungenes rennen hat echt Spaß gemacht. Bei einem Stammtisch bin ich auf jeden Fall dabei. Ich hab ja Zeit mfg Paris

Hi, hier meldet sich der führende in der 17,5 klasse number one, number one, number one, number one, :14: und ja ich weiß warum ich Führe, weil ich als einziger alle bisherigen Rennen gefahren bin. wenigstens 5 Wochen an der Spitze besser wie nix. Ich Freue mich Riesig auf des kommende Rennen mfg Paris

Hey, Würde gerne in der "Profiklasse" fahren. Der Roman würde bestimmt da auch mit fahren oder ???? mfg Alex

Hi, ich freue mich auch schon drauf. Wird bestimmt toll wen des wetterpasst :118: mfg Alex

Zitat von Ta-04-driver: „ Interessant finde ich auch wenn wir für die Rallye noch ein kleines Hinderniss mit einbauen könnten, z.b. eine kleine Rampe (nicht zu groß, sie sollen ja nicht fliegen und keine reinen Offroader sein). “ Wie wäre es mit einem Looping :punk: mfg alex

Hi, Ein Diskfelgenverbot wird wohl bei fertig verklebten einheitsreifen (Ride 32) wohl er schwer :mrgreen: . Und alle die Wert auf Optik und Detailgenauigkeit legen werden bestimmt die Felgen Aufkleber wie die in der TTSC vorgeschriebenen benutzen. Karoserie hin oder her bei der Rallye klasse sollte man sich die Karosse heraussuchen die ein am besten gefällt und auf sein Auto anpassen. So ist das gedacht und sich nicht die beste raussuchen, den sonst fährt man Skoda, da ist es ganz einfach Mazda…

Hi und von mir auch Frohe Weihnachten an alle!! mfg Alex

Hi, ich fahre auch ein QC3 mit CE-4. Du kannst das PP auf Maximum stellen funktioniert in meine tt 01 mit 5,7 als Übersetzung ganz gut. des weiteren kannst du auch das Pluskabel das zum Motor geht einfach unten an das Überstehende Pluskabel anlöten. Also so zu sagen doppelt belegen. mfg alex

Dieses bild haben mein Schulkollegen heute Mittag mir geschickt die A...... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

:mrgreen: :respekt: :mrgreen:

Zitat von klä Glocke: „Wir haben den Fahrerstand nicht "erobert"!! Das war ein Vorort Termin bei dem wir uns einige interessante Stellen in Estenfeld angeschaut haben, danach sind wir dann mit dem Michael W.(BGM) in die nächste Kneipe um den Preis für Estenfeld auszuhandeln (auszutrinken ). Wir sind uns schon so gut wie einig, Estenfeld gehört schon fast den Rhönern. Denkt aber bloß nicht das ihr dann in Estenfeld Wandern und Skifahren könnt . Estenfeld wird eingeebnet zum Parkplatz für Rhöntour…

Und vor allem wegen dem gutem essen :huldig: mfg Alex

Sehr gut da kann ma so richtig fahren :dafuer: ich muss jetzt noch mal mit dem Roman reden ob er jetzt selber mit 417 fahren will oder nicht, aber ich glaube er sollte sich lieber voll und ganz auf die Zeitnahme konzentrieren und am sa bei Rookie mit fahren, des langt doch :mrgreen: . Wenn nicht, dann schau ich ma was ich von den Fischers gestellt bekomme :winke: . Wird bestimmt Spaß machen wie immer. mfg Alex

Das nenne ich Modebau wie er sein sollte. Echt nicht schlecht :respekt: mfg Alex

Zitat von Ta-04-driver: „ Schön fände ich es jedoch wenn man als Regler/Motor-Kombination eine Variante wählt mit der man auch im Skoda-Cup starten könnte, z.B. SP Cirtix + SP Stock oder LRP Zero + X12 Akkus: Nur LowBudget Lipos ~20€, so wie der Zippy oder LRP. Wenn dann würde ich aber nur einen zulassen, da diese bestimmt auch nicht exakt gleich sind. Tuning: TTSC Tuning + Vorspur + Sturzeinstellung + Alu-Motorhalter + Alu-Kardanmitnehmer Braucht man denn wirklich Alu-Dämpfer? Mir ist es prinzi…

ja sieht so weit gut aus. Aber wenn wir eine Bruschless System zulassen sollte dann nur 17,5 mit der Übersetzung 28/55 ist ja 5,11 würde ja gut gehen. 13,5 ist einfach viel zu stark und nix für ein TT01 hat man bei dem letzten rennen gesehen (ist meine Meinung). Tuning: nur Alu Dämpfer und einstellbare Lenkhebel (den mehr habe ich nicht) :mrgreen: aber sonst gefällt mir die Idee doch sehr. Und wenn dafür die EVO klasse weg fällt hätte ich nix dagegen mfg Alex

Zitat von manny: „Hallo, ich fahre am Wochenende mal eine Porsche 911 Klasse mit 21,5T LRP Combo und 4,5er Übersetzung. Wie es so fährt, kann ich danach posten. Ich denke, daß das recht intessant ist. :fahren: manny“ mit dem 21,5 T ist bestimmt nicht schlecht, da aber der TT 01 nur 5,11 Schafft wird es mit 21,5t extrem langsam werden. aber probieren geht über studieren. mfg Alex

Super Idee. Wenn es so eine klasse geben würde, könnte ich mir einen wechsel auch vorstellen. Aber ich bin auch der Meinung das man da die 4000er zippy lipos zulassen sollte und die Übersetzung auf maximal 25/58 vorschreibt mfg Alex

Hi, Mein Team und ich sind gestern ein 10h rennen gefahren dort haben wir diesen reifen gefahren RIDE No. 26006 RE 36. und wir sind mit einem satz 10h gefahren danach war er zwar abgefahren. aber ich glaube 10h mit einem Satz unter Wettbewerbsbedingungen ist echt ok. sind zwar nicht ganz so schnell wie die Sorex, aber halten länger und sind billiger(Ein Team ist mit Sorex 36 gefahren und ihre 2 Sätze haben haben gerade so gereicht). Mfg Alex