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Zitat von HansaMartin: „Motor - Speed300 6V (in Fellbach 7,2V) anpassen. Wäre ja kein Aufwand den zu wechseln?“ Stimmt, wie gesagt wir können dass gerne machen! Ich komm gerade von einer Besprechung wegen unseren Wintercup. Wir werden insgesamt an 9 Freitagabenden bei uns Rennen veranstalten. Los gehen wird es am 08.10.10 mit dem 1ten von insgesamt 6 Läufen zu unserem Wintercup. Wir werden in folgenden Klassen starten: 1. 1:18 Generationen KlasseCup (Kinder bis einschl. 12J und Erwachsene ab 50J…

Zitat von MAF: „ich finde dann kann man bei 1:18 Standard das Tuning gleich ganz freigeben (ich habe z. Bsp. nur Epoxy Distanzplatten) und die Alu Teile machen einen imo auch nicht schneller. Dann muss man auch nichts kontrollieren und keiner braucht mehr am Chassis etwas berücksichtigen bzw. umrüsten. “ Supermodified :dafuer: Wegen Vereinsübergreifenden Cup müsste ich erst mal schauen ob es mit nem 6V Motor bei uns auf der Strecke geht, ich glaube aber nicht, da wir nur 10 x 10 m Strecke haben.

Hi Martin, Ich denke du meinst doch in der Standart Klasse den Graupner 300 6V Motor, oder? Ich finde den braucht man schon um wenigstens einigermaßen rum zukommen. Laß das Reglement doch so wie letzte Saison: Standart: Standart M18 Graupner 6V Motor TW Karossen 5 Zellen NiMH oder 2S LiFe Kugeldiffs Modi: Auto frei max. 7,4V Akku Motor frei Karossen frei Wenn jetzt ein Motor auch noch i m Modi vorgeschreiben wird, dann ist es nicht mehr Modi! Du wirst bestimmt bei den Anmeldungen schon merken, d…

Hallo zusammen, Erstmal super dass es wieder einen Wintercup geben soll! Da ich letzte Saison mich mehr auf Modi konzentriert hatte und nur gelegentlich Standart gefahren bin, würde ich in der Standart Klasse bis auf den Akku (nur LiFe), Motor und Karossen alles Freigeben (Hauptsache ne große Klasse). Mit nem M18 Pro hat man wie schon beschrieben, keinen wirklichen Vorteil einem Standart M18 gegenüber. Nur mit den Diffs habe ich immer wieder Probleme (mit nem 6V Graupner Motor ziehen die Kegeldi…