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Hallo Ich kann nur von der ECS Welle berichten, Vergleich zu Hudy Welle sind sie Spielfreier auch bei längere Verwendung, aber bei Verwendung eines Spool würde ich trotzdem die von Hudy nehmen, da sie Robuster sind.

Wieso schrauben? Kann doch au so gut, so wie beim DF03 gelöst sein, oder?

Hallo Ich fahre selber ein T3 11 mit Moosis und hab den Vergleich zum T3 US. Im Grunde geht eigentlich ein T3 mit Holchamere Setup auch für Moosis. Wie auch ein Inndor Setup geht auch für outdor meistens gut (Moosis setup sucht man hauptsächlich die Einstellung über die härte von Moosis) Was mir Persönlich besser Zugesagt hat ist. Weniger Ausfederwegbegrenzung (Front ca. 3 und Hinten ca. 2) Diff auch für die Front (Kegeldiff Spec-R setup: Front 10'000 cst Xray und Hinten 2000-3000cst Xray) Karo …

@Dai Cool, also auch passend für den TRF502? Weisst du ob es auch andere Kegeldiffs, wie für den TRF201/FF03 oder TA05/TRF511 was kommt?

Den SXX Stock Spec hab ich gehört das die mit 1S nicht genügend Spannung am Empfänger abgeben können, ob das wirklich stimmt, keine Ahnung. Aber die neue SXX Competition und TC Version 2 können ohne Empfänger Batteri oder Boost genug Spannung abgeben zum Empfänger.

Hallo Würde mal die Optionalen Lipo Halterung von Xray anschauen (Artikel nr.: 309860), ich fuhr sie selber in meinen ehemalige T2, und war sehr zufrieden vom halt der Akkus und Balance! 309860.jpg tunychqu.jpg

Ob es sinn macht oder nicht bei 17.5t ohne pp, da kann ich leider nix dazu sagen. Aber wenn du es doch probieren möchtest und die aussagen von verschiedenen Personen irritieren, mach es doch einfach so, besorg dir das 800 Öl und 3000 Öl, so siehst du schnell ein extrem zum andere extrem, dann kannst du selber entscheiden was dir eher zusagt, und von dort weg Anpassungen machen. Aber ich denke bei 17.5t klasse wird man eher rundere Fahrstil haben als bei Modi Klasse, daher würde ich eher sagen ei…

Nachtrag Hab wider mal weiter experimentiert, und bin jetzt bei der Frontdiff auf 10`000 cst Öl gelangt und bei der hintere Diff bei 2000 cst. Vorher ging er auch super, nur das Problem war, das Auto vermittelt zuteil eine unregelmässige Griffigkeit auf Teppich. Jetzt mit dem aktuelle Diff setup schiebt er (was ich mit andere Setup vom T3US entgegenwirken konnte) dafür ist er gleichmässiger zum fahren, aber nächstes mal werde ich mit 4000 cst öl testen auf der Hinterachse, da wird er auch sicher…

Sali Jungs Möchte mein Senf zu den Kegeldiffs von Spec-R abgeben. Ich muss sagen, einfach nur Gail! Ich hab sie (Vorne und Hinterachse) im Einsatz im Xray T3 US, natürlich mit Moosgummirädern 5.5t Novak Balistic und Lipo. Ich fuhr letzt Dienstag auf Teppich zuerst mit den altbekannten Kugeldiffs (Das Auto ist erst eine Woche alt gewesen), nach 4 Akkus wechselte ich auf Kegeldiffs… wow, ich konnte auf Anhieb meine zeit um 3 zehntel verbessern, er fuhr sich um einiges einfacher, und den Längsbesch…

Den letzte Nachricht ist schon länger her, aber ich gib doch eine antwort auf Tamiya-Racer seine frage. Es hantelt sich hier bei um ein upgrate für den TA05 Chassis Conversion Kit Ver. 3 von 3Racing auf IFS! DSC0029010122_thumb.jpg Gruss

So hier mal mein Fuhrpark DB-01 DSC001957ceb5.jpg IMG20591dbda.jpg TRF 501X (in Moment im Schrank) DSC001743493e.jpg DSC00172a2546.jpg DF03RA IMG2169aa2ac.jpg TA05-IFS R mit 3Racin Chassis (Für Sportklasse indoor optimiert) IMG2086d2678.jpg DSC002902ba99.jpg M03R IMG19131c39b.jpg TRF 414 M IMG1914907cb.jpg IMG1890fa563.jpg Nitrage IMG1710886.jpg Einmal Tamiya, immer Tamiya :fahren:

Nein, geht nicht rein!