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Sundapow sind zu empfehlen, sehr geringer Innenwiderstand.

Hallo, 1. hier geht es nur um 10.5 und 13.5T, das manche Leute das nicht kapieren ist mir ein Rätsel??? 2. Ich favorisiere 13.5, da regional, überregional sowie Clubs sich auf 13.5T eingeschossen haben und es scheint zu funktionieren, die übersetzung sollte man aber wie bei 10.5 frei lassen. 3. Es gab mal eine Möglichkeit hier eine Abstimmung zu machen, gibt es die noch? wäre sinnvoll damit man mal eine Tendenz bekommt als imer nur Kommentare wie: Classic weg, 9.5T, Modi u.s.w

Hallo, kommt darauf an was Du für Motoren fährst, mach vorne 2 und hinten 1 klick lockerer.

Top gepflegtes iPhone 5 weiß, war immer in einer Schutzhülle und verfügt über eine Display Schutzfolie. OVP sowie alle dazu gehörigen Kabel sind vorhanden, Rechnung mit Garantie bis April 2014 vorhanden. Ich gebe noch 2 Schutzfolien und eine Handy Tasche dazu. VB 480€, Bilder kann ich gerne per Mail senden.

Prima, Das fehlte noch hier im Forum

Hallo Phillip, ich habe auch T-Shox verbaut, nur ich verwende 12 und 14mm madenschrauben mit 4mm unterlegung, der erste richtige Test findet diesen Samstag in Adenau statt. Ein Kollege mit einem Serpent wird den gleichen Test mit T-Shox durchführen, habe mir dafür extra noch weitere Yokomo Federn besorgt. Wenn Du Lust hast komm vorbei, ich bin in der Trupper der einzigste mit einem BD7

folgende Empfehlung kann ich Dir geben: RIDE (Re32) Touring Car Tires, ETS Indoor RI-26011 RIDE Subaru WRX, Regular Weight RI-27016 Die Karo liegt zwischen speed 6 und ltc

rcracer14 Gruppe West/ Stock / Oliver Kaufmann/ Yokomo MRTC-BD7

In der nächsten Woche soll er in Deutschland eintreffen, da es hier noch nichts gibt beginne ich mal damit. Main Features ■Competition 4WD belt drive touring car ■Left/Right symmetrical construction for optimal chassis flex ■Split aluminum suspension mounts(front-rear, and rear-front) ■Motor positioned 9.5mm further inward from previous ■Front aluminum solid axle ■Rear gear differential ■Lightweight molded belt-tensioning cams ■Front and rear sway bars standard equipped ■Large volume aluminum oi…

Echt Wahnsinn man muss um 20 Uhr vor dem Rechner sitzen um zu nennen, 1 Tag später ist schon zu spät. Dieses Hobby macht einfach Spaß und diese Truppe hat es geschafft das alles klar und durchsichtig zu machen. Hallo EFRA, DMC, IFMAR und wie sie alle heissen, neidisch?

@Daniel, genieße deinen Urlaub.

Hallo, was manche Leute für Probleme haben (kopfschüttel) Es wird nie alles perfekt sein, da sollte man sich mal drüber im klaren sein. Kann ich mich eigentlich, wenn es regnet, beim Verein beschweren? Und zu den Reifen, ich hatte beim Warmup einen matten und einen glänzenden Satz, der glänzende war bei den Rundenzeiten 3 zehntel schneller und das war nicht das erste mal, in Höckendorf hatte ich das gleiche. Jetzt soll mir keiner Erzählen das wäre nicht so denn es gibt genug andere Fahrer die da…

Zitat: „Ersatzteile sollen schon zu jedem Zeitpunkt lieferbar sein. “ Du redest aber da noch vom GM Vertrieb, seit Tonisport dies übernommen hat kenne ich diese Probleme nicht, alles Lieferbar.

Hallo, da vor kurzem die WM gewesen ist würde ich noch etwas warten, alle namhaften Hersteller bringen in kürze neue Autos. Wenn man nach den gefahrenen Zeiten bei der WM geht kann ich dir den neuen Yokomo BD7 empfehlen, soll im Oktober ausgeliefert werden.

Hallo, Grip wurde von Akku zu Akku immer besser, neben der Linie ist es rutschig aber das ist ja normal. Wenn 230 Leute drüber fahren wird es auf jeden Fall noch besser.

Hallo zusammen, wir waren gestern in Apeldoorn um ein paar Sachen zu testen, darunter war ein 4,5T und 5,5T Motor und der neue 5300mAh/65C Akku aus dem Hause GensAce. Die Performance der Motoren war sehr gut, gefahren wurden diese mit einer Untersetzung von 7,7 - 8,0. Die Temperaturen lagen nach 5-6min bei ca. 70 Grad. Betrieben wurden die Motoren mit einem SP GT 2.0 und einem Hobbywing Regler V 2.0 mit identischer Modified Software. Den GenAce Regler konnten wir nicht testen da er Derzeit noch …

Zitat: „Auto: TRF 417x Karosse: Protoform Mazda 6 MPS Servo: Sanwa SDX 801 Motor: LRP Vector X20 BL Motor 10,5 / X12 Stock Spec 17.5T Regler: LRP SXX Stock Spec V2 Akku: Gens Ace 6500mAh Ladegerät: LRP Pulsar Touch Competition System Netzteil: LRP Power Supply Competition Sender: Sanwa M11x Reifen: Sorex 36 mit blauer Einlage “ folgende Empfehlung hätte ich: Auto: TRF 417x oder Yokomo BD5 Karosse: Protoform Mazda 6, MPS für Challenge Servo: Sanwa SDX 801 Motor/Regler: SPX Zero mit 17,5 oder 10,5…

Auf die 6500 bin ich auch gespannt aber wenn sie so gut sind wie die 5000er dann brauch man sich keine Sorgen machen. Wer hat denn schon mal einen Motor von GensAce gefahren? hast Du die vieleicht mal getestet David???

- wenn ein Herr Köhler hier schreibt, dann gehe ich davon aus das es kein April Scherz ist! - was versucht man mit dieser Änderung zu erreichen? will man die Fahrer die auf die Platt gekloppten Deckel stehen aus der 17.5 Klasse vertreiben? - GT ist gut und Schön, die Deckel sind auch nicht hässlich aber warum macht man nicht eine eigene Klasse für die auslaufende Formel? - auf vielfachen Wunsch der Fahrer??? Ich bin einige Renne gefahren und mir hat noch keiner die Frage gestellt ob ich das möch…

Zitat: „Was uns am meisten "Ankotzt" ist der Spruch :" Auf Wunsch vieler Fahrer..." HALLO??:11:“ In der Gruppe West habe ich auch nichts davon gehört und ich bin auf einigen Rennen gewesen.