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Hallo Martin, tolle Veranstaltung für alle 1:18 Fahrer! Die Regelung mit Bürstenmotoren ist eindeutig, wenn ich das aus dem Reglement richtig entnehme sind ausschließlich LiFe Akkus zugelassen? Wie alle im Verein bin ich mit Lipo's unterwegs vielleicht gibt es hierfür eine Lösung, denn andere Akkus werde ich für die Veranstaltung nicht anschaffen. Vielen Dank für die Rückinformation Grüße

Hallo Herr Köhler, Einverstanden - das ist schon mal ein Argument. Jedoch gibt es neben Xenon und Kyosho doch weitere bekannte Distributoren, die das passende Hauptzahnrad weiterhin im Programm führen. Lässt sich da nicht wenigstens bis zur DM eine Übergangsregelung finden? Beste Grüße Christian Vossen

Hallo zusammen, Folgende Formulierung/Regelung währe doch sinnhaltig: 17,5T Motor nach DMC, maximale Umtersetzung frei und Regler der nachweislich im Boost 0 Modus also ohne Powerprogramm betrieben wird! Der Boost 0 Modus muss ja irgendwie zu erkennen sein, blinken, piepsen, ganz egal. Maximale Untersetzung freigestellt... ist für eine ausgeschriebene Hobbyklasse der Freiheit immernoch etwas zu viel. Ggf. Orientiert man sich in diesem Punkt tatsächlich in Richtung HPI Challenge Reglement. Gruß C…

Zitat von HPIFranky: „Hallo Achim, die Gesamtuntersetzung wurde von 6,05 auf 6,13 herabgesetzt.... das wirst Du im Normalfall nichtmal merken. Ich denke das der Cupi dadurch in keiner Weise langsamer auf die Runde gesehen wird. Er dürfte damit keinen Nennenswerten Nachteil bekommen haben.“ das ist ein sehr schwaches Argument - und wirft gleichzeitig die Frage auf warum man dann das Reglement für eine solche marginalität ändert... Beschäftigungstherapie? Gruß Christian

Zitat von SquiZz: „Somit hast du noch immer kein nachteil ggüber den andern oder? Der Cuppi kommt damit schneller um die ecke und du kanns somit die zeit im infield holen“ Hallo miteinander, das ist theoretisch alles sehr nett ausgedrückt - in der Praxis ist es doch tatsächlich so, dass es maßgeblich von der fairnes bzw. dem Fahrvermögen der übrigen "nicht-Cuppi" Mitwettbewerber abhängt, zeit im infield zu holen. So schnell wie es dargestellt wurde ist der Cuppi auf der geraden doch nie gewesen.…

Grüß Dich Achim, das der Cuppi jetzt nur noch "kürzer" zugelassen ist bekomm' ich auch nicht auf die Pfanne. Man ist ohnehin am kämpfen dass in der Kurve alle vier Räder den Bodenkontakt halten und hat so beim herausbeschleunigen Nachteile gegenüber den übrigen Chassis. Wenn jetzt die Endgeschwindigkeit weiterhin reduziert werden soll hätte ich da zu gern mal eine Begründung erfahren. Und warum passiert, dass so klammheimlich? Es sind wirklich nicht viele die sich mit dem Chassis befassen, ein G…