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Zitat von Retroracer: „danke für eure Tips, bin auch der Meinung, die Anlenkung verändern, sei es am Servosaver unten einhängen oder den Steher kürzen, verändert die Geometrie (Wege der Anlenkung), wie schon gepostet habe ich das Oberdeck 1mm geshimmt, damit gibt es keine Schwierigkeiten mit der Anlenkung und da ich wie im Grundsetup empfohlen, die vier Schrauben von der Mittelwelle weglasse, hat das ganze noch mehr Flex als ohne 1mm Shimm. Somit steht jetzt meiner ersten Fahrt am Samstag nichts…

Zitat von JSchirmchen: „Hallo, ich bin gestern einige Runden gefahren. Leider hat sich irgendwann der Stift des Kreuzgelenkes an den vorderen Antriebswellen rausgedrückt. Eigentlich eine kleine Sache nur. Allerdings hat der Stift das Rad blockiert. Das Kreuzgelenk ist verbogen, die Laufbuchse hat sich in die Antriebwelle eingearbeitet und die Welle an sich ist krum. :11: Ein kleiner Fehler mit teurer Auswirkung. Wie handhabt ihr dies? Nehmt ihr alle 2 Trainingstage die Antriebseinheit auseinande…

Zitat von diwen: „<Klugscheißmodus an> Meinst Du vielleicht Balance of Performance ? <Klugscheißmodus aus>“ Danke Dirk...:6:

Leute was regt ihr euch eigentlich so auf. Es gibt dazu ein schönes Wort Spiel aus dem Motorsport. Balance of Performance. Und denke das LRP das doch recht gut umsetzen tut. Wie schon erwähnt sind 99% der Motoren unter dem Drehzahl-Limit. Was ich in Burgdorf sehen konnte. Der Wert von 20000 U/min. ist voll okay. Man muss sich nicht gleich ein neuen Motor Kaufen. Rotor tut es auch. Ist günstiger...:-) Aber 20000U/min. heißt nicht gleich Top Drehmoment. Mit ein Motor z.b 18400 U/min. ist man sehr …

Zitat von skyball: „Hallo Stefan, mich würde interessieren wie Du auf die angegebenen Werte in der Tabelle gekommen bist. Hast Du die Federn gemessen? Wie? Ich hab's nämlich auch mal probiert, wenn auch mit einem "frei fliegenden Versuchsaufbau" aus Küchenutensilien, aber bei mir waren die Tamiya Federn allesamt weicher als die 3Racing. Ich habe allerdings die kurzen Tamiya Federn (21mm wie 3racing) vermessen. Christian“ Hallo, sorry das ich jetzt erst zurückschreibe. Mit hilfe von (T) Windungen…

Hallo Nachdem ich meine neuen Sakura Federn am Wochenende bekommen habe. Hab mir dann die Frage gestellt! Wie kann man diese mit den anderen Federn vergleichen? Und hab dann mal diese berechnet. Vielleicht kann euch diese Tabelle einwenig weiter helfen. Gruß Stefan:271:

Also, die Alu-teile sind die richtigen, um das Rollcenter stufenlos einzustellen. Die Standart Plasik-teile sind auch vollkomm okay. Mit dem ist das Auto auch gut unterwegs.

Ich habe mal mir die Arbeit gemacht und vor ein paar Monaten diese Liste erstellt. Kann sein das da sich ein Fehler eingeschlichen hat, müsste aber stimmen. Reist mir jetzt nicht dem Kopp ab! Da ich auch nix im Netz gefunden hab. Gruß Stefan

Hallo Wie ich Chrissi Setup Sheet entnehmen konnte, hat er immer denn King Pin UM-128 eingebaut. Nun meine Frage. Was für ein Einfluss hat der King Pinauf die Fahrwerksgeometrie an der Vorder Achse. Ich weiss das der King Pin InclinationEinfluss auf dem Scrub Radius hat. Weiter beeinflusst dieser Parameter ebensfalls den Sturzgewinn beim Einlenken. Das heisst soweit, wenn ich denn UM-128King Pin einbaue verringert es den Scrub Radius. Und das Momentandrehzentrum ändert sich natürlich auch. Defin…

Gut, durch das neue Topdeck haben sichder Flexpunkte weiter zur vordere und hintere Achsen verlagert. Was Standart bei alle Modernen Chassis ist. Beim LP/CX waren die Flexpunkte mehr zur Mitte angeordnet. Somit war das Auto schwammiger.Das neue Topdeck verleiht denn Chassis mehr Stabilität. Neuen Stabis: Jetzt kann man die Stabis genauer einstellen. Das hat mich beim Alten CX meger gestört. Weil dies nicht möglich war. Das Softwave Chassis ist auf jedenfalls ein muss! Ich habe im letzten Jahr no…

Kann auch sein das der Droop Vorne und Hinten nicht Richtig eingestellt ist. Mit dem Droop steuerst du die Gewichtsverlagerung ( Balance ) im Auto. Das muss schon stimmen! Schraub bitte ein Neutrales Setup rein. Vorne 6,0mm ,hinten 5,0mm Droop rein. Ride Height Vorne 5,0mm hinten 6,0mm. Bei denn Suspension Blocks verwende Hinten XA und E =3,0° XA und F= 3,5° Macht das Heck ruhiger...! Toe Angel Vorne -0,5° Camber Angel Vorne -1,5mm Camber Angel Hinten -0,5mm Und weniger Ackerman

Also, wenn ich mir die Neu Chassis-platte anschaue dann wird ein recht schnell klar ,dass es ein geringeren Wiederstandmoment besitzt. Was ein auf Low grip Strecken sicher Vorteile verschafft. Aber zufiel Flex macht das Auto nicht gleich schneller. Sondern einer ausgewogene Balance. Und das Fenster bei Setup Änderungen wir größer. Sprich, dass wird Auto gutmütiger aber reagiert nicht so schnell auf kleine Änderungen am Setup. Diese Erfahrung musste ich leider bei Schumacher MI4CX macht. Das Chas…

Ist recht ruhig hier geworden. Seit ihr alle zufrieden mit den neuen MI4CXL.

Ich denke mal das dein diff nicht richtig funktioniert. Schau bitte noch mal nach.

tausch doch mal dein sensorkabel aus...

Mal ganz in ernst Leute. Glaubt ihr in ernst das es mit ein neuen manipulationsfrei Deckel getan ist. Ich glaube es nicht. Wenn jemand am Deckel was verändert dann ist er wirklich nicht sehr schlau. Fakt ist die Motoren müssen an jeden Racing Weekend auf den Motor Tester. Und in zug sollte dieser dann markieren werden. Wälzlager: Nartürlich wird die Wärmeenergie vom Rotor auf das Lager übertragen. Aber die Ausdehnung des verwendeten Matial, führt nicht dazu das der Rotationwiedersand des Rotor a…

Gute idee Leider nicht... Ist sehr ruhig geworden um dem MI4CX hier im Forum.

Zitat von manny: „Hy, die Protoform LTC-R fährt sich einwandfrei und ist sehr schnell. Nicht ohne Grund wird sie von den besten Fahrern erfolgreich eingesetzt. Im Vergleich zu den HB Matzdas, hat sie ein Dachdesign, mit dem man deutlich höhere Spoiler fahren kann. manny“ Komisch... Ich weiss ja nicht wie du dein Heckspoiler zwecks definieren tust ??? :roll: Zweck eines Spoiler ist es, wie der Name schon sagt(eng.: to spoil, verderben), die schnelle, reibungslose Luftströmung zu unterbrechen, die…

Hallo Marco Da hier zurzeit nicht so viel geschrieben wird, schaue ich mich viel lieber im rctech Forum um und bei Racing-car.com . Die haben auch ein sehr nettes Forum in England. Da wir zwar viel mühl geschrieben aber gewisse dinge kann gut heraus filtern. Zum MI4CX kann ich nur sagen . Das ich begeistert bin was die Neuen update am geht. Das längere Topdeck ist auf jedenfall ein muss! Wie ich gesehen habe ,haben die Jungs von Schumacher auch gleich ein neues Topdeck für Carpet rausgebracht. M…

Okay! Ich muss dazu sagen das ich modified 4,5 Truns Motor gefahren habe. Mit Powerprogramm in Andernach ETS. Dann muss ich wolh noch forschen um das Problem zu lösen. Sonst bin ich echt begeistert vom Kegeldiff. Vom Gewicht her ist das Kegeldiff nicht schwer als das Kugeldiff, beide 22g. Kann mir einer ein klein tipp geben wo ich eine Reifen entwuchtungs Maschine her bekomme? Oder ist das unnötiger schnick schnack!? :? Habe über all gesucht im netz. Vielleicht hat einer ein Link für mich? Gruß …