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Hmmm nja egal ich lass es so, es funktioniert ja jetzt :mrgreen: .... Danke für deine Antworten.....

Bleibt an, weil hab es bei mir hinten im Garten ausprobiert. Vollgas dann plötzlich bremsen, dann 10 sek stehen dann wieder gas und er bleibt an :punk: .... Aber zurück zum Standard Brennraum, habe ich da einen leistungsverlust zum Turbo Brennraum???

Die Einstellung des Motors ist mir mit dem GXR-15, der im FW gut gelungen hatte die Nr.6 Glühkerze von RB. Der Motor lief Super und tuht es immer noch, nur der Motor ist jz schön durch genommen worden,und da ich jz einen Neuen Motor habe, benutze ich diesen ya auch ..... Ich Habe ya nur den Brennraum getauscht sonst nichts. Habe ich dann keinen Leistungsverlust gegenüber dem Turbo Brennraum, wenn ich den Standard Brennraum verwende??? Habe jz meinen so eingestellt bekommen, das der Ohne Probleme…

Besitze auch seit ca 1 Woche den Sr-Shin von Kyosho und kann dir nur zu Stimmen Rossoe. Bin vorher einen FW 06 gefahren und habe an dem nur die Übersetzung geändert und einen anderen Krümmer dran gemacht, das wars .... Ging sehr gut, bis der Sr-Shin kam :respekt: Man geht das Teil gut mit dem Motor :punk: Habe an dem folgendes geändert: - Übersetzung - Cyclone Resorohr von kyosho - Vorne etwas Härtere Federn - 400er Öl in den Dämpfern - Turbo Brennraum rein - Im Diff 40.000 Öl Vorne und 20.000er…

Hallo Leute Habe mir seit neustem einen V One SR-Shin von kyosho anschafft um meinen FW-06 abzulösen :winke: ...... Ich bin Positiv überrascht von dem Modell, im vergleich zum FW sind das Welten ( Leichtgängiger, besseres Kurvenverhalten usw..) Momentan habe ich folgendes Setup Vielen Dankan den Herrn Hermann :ok: Diff Vorne: 40.000er Öl Diff Hinten: 20.000 Öl Dämpferöl 400er Vorne und Hinten Federn: Vorne Mittel Hinten Weich Reifen: Vorne 37er Hinten 40er Down Stop (ich hoffe das nennt man so) …