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Auf jeden Fall tief legen und harte Federn rein. Wenn das nicht langt Reifen cutten....

Ich möchte nochmal das Thema Kontrolle der Motoren aufgreifen. Sollte man aus meiner Sicht auf alle Fälle einführen. Bislang habe ich noch nie gesehen, das in den Stock Klassen kontrolliert wird. Ich möchte keinem etwas unterstellen, aber teilweise sind die Unterschiede während der Rennen schon enorm. Man sollte ja meinen, das die 17,5T BL Motoren "in etwa" die gleiche Leistung haben.

Ist die Schraube angezogen die die Ringe auf die Kugeln drückt? Einfach mal nachforschen was es sein könnte.

Das kann man so oder so auslegen. Aber gut das wir das mal diskutiert haben. Ich freu mich jedenfalls auf den NORC '14.

Ich beziehe mich auf das hier. nrw-offroad-cup.de/reglement-sc-stock

Ja, sehe ich genauso wie du. Aber manch anderer fragt nicht nach sondern baut sich nen anderen Rotor ein, weil es ja nicht explizit verboten wird. Und genau deswegen sollte man das ins Reglement schreiben. Meine Meinung.

Nabend, erkläre mir mal was daran weltfremd sein soll. Es wird durch das Reglement nicht ausgeschlossen. Also frage ich lieber nach bevor ich mit anderer motorwelle fahre. Da ich auf den norc Rennen auch noch nie einen gesehen habe der das prüft dachte ich ich frage mal nach. Ein Satz wie "sonstige Motor Modifizierungen sind verboten" würde reichen. Sollte man mal anpassen. Vg Jens

Hallo, sind in den Motoren andere Rotoren / Motorwellen erlaubt? In den Regeln finde ich hierzu nichts. Viele Grüße Jens

Hallo, wieso steht das nicht in der Ausschreibung? Diejenigen die sich gemeldet haben und nur in die Ausschreibung schauen stehen am Renntag mit LRP Reifen auf der Strecke..... Nochmal nachgehackt: auf der Intermodellbau sind in der SC 2 WD Stock klasse sämtliche Reifen zugelassen?!

Zitat von Botinchin: „ok danke würdet ihr DIMEC20 Type A oder B nehmen ? Unterscheiden die sich dann auch im fahrverhalten oder nur das es nicht so schnell bricht ? Und braucht man für den Type B auch noch andere Teile ?“ Ich würde, falls du noch keine Teile für die Kiste hast, das Type B nehmen. Weils eben was mehr aushält. Wenn du nun schon Messingbulkheads etc hast würde ich bei Type A bleiben, falls man das noch kaufen kann. Schau dir die Team Durango Seite an. Da steht ganz genau welche Par…

Hallo, will dieses Jahr beim NORC SC2WDStock fahren. Im Reglement finde ich nichts zum Thema Karosse bearbeiten. Darf ich also Löcher in die Karo bohren wie ich will damit die Kiste besser in der Luft liegt :)? Auszug der NORC Page " KAROSSERIE Es sind alle im Handel erhältlichen "Short Course Truck" Karosserien in ihrer Originalform erlaubt. Die erhältlichen 'Baja Bug' Karos sind nicht erlaubt. Zusätzliche Flügel oder Spoiler außer den originalen, enthaltenen und vorgesehenen Leitflächen sind a…

Zitat von Botinchin: „Und was ist der unterschied zwischen DIMEC20 type A und B ?“ Das Type B Chasse ist die neue verstärkte Version! Schau dir die Bilder bei TD auf der Homepage an. Da siehst du das sehr gut. Dimec = weiches Chassi Dimec20 = hartes Chassi für Halle und warme Tage, an denen das dimec zu sehr flext

Zitat von s.urfer: „Was nutzt das und wie stellt man jetzt den Ausfederweg ein?“ Garnicht. Das nutze ich nicht. Ich fahr immer mit vollem ausfederweg. In der Halle hat man mit der Kombi etwas mehr Grip.

Alu Hinge Pin Halter RR. Bulkhead aus Messing und ein paar vernünftige Schrauben für den Akkuhalter. Das ist erstmal genug in meinen Augen. Kannst auch die DEX210 Teile nehmen. Die passen zu 90%.

Heckdämpfer hinter Brücke montieren img_2261kdsdw.jpg img_2260nisxt.jpg img_2262y8s1g.jpg img_22599vsrd.jpg Ohne die Schwinge zu bearbeiten ist der Umbau nicht machbar. img_2245tes6y.jpg img_22469qsgk.jpg

Zitat von happyrcfahrer: „hallo du hast die flasch kugelpfanne außen hingemacht deswegen schleift sie“ Nö, habe ich nicht. Schau ins Manual bevor du hier flasche Dinge kund tust. Die sind so verbaut wie es in der Anleitung steht. Schau dir Fahrzeuge anderer Leute an und du wirst feststellen, das sie genau so verbaut werden müssen wie auf dem Bild zu sehen. Um den vollen Lenkeinschlag nutzen zu können muss das Ding (Pfannen) bearbeitet werden. Danke nochmal knork

Zitat von knork: „Ja, normal. Du kannst nur die Pfanne an der Schleifstelle etwas bearbeiten.“ Danke Dir. Habe eben schon den Dremel angesetzt und die Dinger bearbeitet. Totale Fehlkonstruktion wenn ihr mich fragt. Habe die Dinger etwas runtergeschliffen und nun viel mehr Lenkung. Wahnsinn. Mir ist nochwas aufgefallen. In der Anleitung steht, die Steering Camber sollen 35mm lang sein. Habe es mit dem Messschieber so eingestellt und habe heute zum ersten mal fahren können. Die Räder stehen mit de…

Zitat von s.urfer: „Würde mich auch mal interessieren, vorletztes Wochenende hatte der Markus das gleiche Problem. So zu sehen war nix und ich habe bei dem derzeitigen Angebot natürlich die Finger auch nicht still halten können...“ Ist das eine Antwort auf meine Frage?

Hallo, habe mir nen DESC210R zugelegt und gebaut. Heute fällt mir auf das die Felge an der Kugelpofanne schleift. Ich kann also nicht die volle Lenkung nutzen die der Wagen an sich bietet. Normal? Hier mal ein Bild _dsc03287okdq.jpg

Zitat von Vmax: „Ich meine auch ne richtige Gruppeneinteilung für die Vorläufe weil das schon wichtig ist.“ Sorry dann hatte ich dich falsch verstanden.