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Möchte hier kurz korrigieren ... Zitat von Laborkittel: „ classic (wird zur oldieklasse in gruppe nord) 1. Holger Janik (diff ist anscheinend wieder i.O.) 2. Thomas Vogel 3. Michael Aris 4. Thorstan Dalladas “ Und soooo alt fühlen wir uns noch lange nicht :mrgreen: bin auch nur zwei Jahre älter als der Cuda ... Grüße Thomas

Saturn 5 im Maßstab 1:10 ... [youtube:21486dew]uxgMhHOaUSY[/youtube:21486dew]

Zitat von ralph_schmidt: „Hallo Thomas,Glückwunsch zum Pokal :sieger: Gruß Ralph“ Hallo ... Und danke, war ein klasse Wochenende. Hätte auch noch etwas mehr sein können, im zweiten Finallauf hab ich den Transponder verlogen ... :ohmann: ... mit Transponder hätte das auch im 2. Finale der Sieg sein können. Aber Gesamtplatz 2 ist auch schon mehr als ich erhofft hatte ... Danke auch an die Cottbuser. Mir hat es bei euch sehr gut gefallen! Und das nächste mal fahren wir die Classic Challenge vom Sof…

Hallo hier sammeln sich schon Fotos an .... picasaweb.google.com/114790800…/20111029LRPHPIChallenge# Grüße Thomas

Aktuelles Streckenlayout .... 294055_301578846519322_100000016280477_1318419_393001273_n.jpg Grüße Thomas

Hallo Hab da mal ne Tabelle gebaut. Aber Achtung, mit Rutzeln jenseits der 28 bis 30 Zähne wird bekommt man etwas Probleme mit den Motorschrauben ... Das Ritzel ist dann halt im Weg. LRP S10 TC Übersetzungen Diff Tellerrad Zähne 38,00 Diff Kegelrad 13,00 Interne Übersetzung 2,92 HZ 58,00 Ritzel Übersetzung 17 10,0 18 9,4 19 8,9 20 8,5 21 8,1 22 7,7 23 7,4 24 7,1 25 6,8 26 6,5 27 6,3 28 6,1 29 5,8 30 5,7 31 5,5 32 5,3 33 5,1 34 5,0 Und als Anhang, das Ganze in Excel zum selber Spielen Grüße Thoma…

Zitat von Ta05er: „... Die unterschiede von 4,5 gegenüber einer 5,0 sind kaum merklich. “ Naja, der Thorsten war mit knapp unter 6 und ich mit genau 6 am letzten Wochenende unterwegs. Ich habe ja Gestern und Heute schon etwas gesucht und gerechnet. Mit etwas Bastelei (Adapter drehen um ein 48dp 64z Haupzahnrad zu montieren) komme ich eventuell schon auf knapp 5,4 ... mal schauen ... eventuell auch etwas besser - das würde für mich passen bei Reglement 5er Getriebe denke ich ... Aber beim letzten…

Hi Ich würd mich freuen, wieder bei euch mitzufahren. Allerdings muss ich sagen, bei 4,5er Übersetzung ( und 1350g ) kann ich mir das glaube ich sparen ... Und ich denke generell, je weiter das Reglement an die Grenzen des technisch Machbaren geht, um so geringer die Chance interessierte Ein- und Umsteiger zu erreichen. Grüße Thomas

Hallo Ein Tolles Wochenende auf einer schönen Strecke. Mein ersten 1:10 Rennen und das macht Lust auf mehr! Danke! Nun auch die Bilder von heute in meinem Album ... picasaweb.google.com/114790800543631443629/20111016GPBerlin# Grüße Thomas

Mal einige Fotos vom Sonnabend .... picasaweb.google.com/114790800543631443629/20111016GPBerlin# Grüße Thomas

PS ... Es wird ein Cuda ...

Hallo, und Danke. Also - Im Sinne des Reglements - Wenn es wirklich wie in Auto ausschaut, ist der Weg dahin egal. FReut mich ... dann werd ich mal maskierfolien zum Airbrushen basteln Und das ist ja eigentlich auch der Grund, warum ich mich für Classic entschieden habe. Endlich mal Autos !! - und kein (optischer) Einheitsbrei Makre reines, zweckoptimiertes Sportgerät ... Grüße Thomas

Hallo Gemäß LRP Regelseite "Die original Aufkleber für Scheibenrahmen, Grill, Stoßstange und Beleuchtung müssen aufgeklebt sein." ... d.h., auch wenn man der Meinung ist, dies recht gut mit Airbrush lösen zu können, erlaubt ist das nicht ... Es müssen die Aufkleber sein, Oder ??? Grüße Thomas

Hallo, danke Thomas

Hi, Mein Plan ist eigentlich ein S10 TC, und eigentlich gene Classic. Nur bin ich in Sachen Accu etwas verwirrt. Bei einem Händler im Onlineshop habe ich die Info gesehen, es wird für Formel und Classic NUR der "LRP LiPo Hyper Pack 4600 - 7.4V - 30C - Multi Plug Hardcase #79898" erlaubt sein. Auf der LRP Challenge Homepage habe ich dazu nix gefunden - da steht "Alle EFRA legalen". Kann mich da jemand aufklären? Grüße Thomas