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Hallo, Habe von meinen drei Mädels frei bekommen und würde noch gerne die Sport Klasse verstärken. Geht das noch? Alexander Stocker DMC 3870, DSM und das in Sport Vielen Dank wenn's klappt und Nachnenngebühr ist natürlich OK Alex

Puu ein Glück es gibt schon Tuningteile zwar nur ein paar, aber der Hudy macht das schon. ID Name 301159 Alu Countersunk Shim (4) 301159-O Alu Countersunk Shim - Orange (4) 301203 Impact-Absorbing Front Bumper 301213 Upper Holder for Bumper - 2.5mm Graphite 301223 Foam Bumper - Hard 301322 Front Body Mount Set 6mm 301323 Front Body Mount Set +1mm Height 301332 Rear Body Mount Set 6mm 301333 Rear Body Mount Set +1mm Height 302033 Alu Nut for Suspension Holder (2) 302033-O Alu Nut for Suspension H…

Hallo Manny, Ganz einfach, irgendwas am Auto geht nicht oder es ist was kaputt was ich nicht gefunden habe. Am sonntag hatte ich einfach keine Lust mehr und bin heim zu meiner Frau und den Kindern. Habe den Nachmittag dann wortwörtlich auf dem Kinderfasching verbracht und bin zum Schluss gekommen auch schön. Martin hatte nur von mir eine alte HB 09 Karosserie mit der das Auto einfach S..... fährt. Zum ersten Finale hat er sich dann einen anderen Deckel mit vielen Aufklebern "lakiert" also durchs…

Hallo, Es gibt z.B. ein totalitäres Vertriebssystem, Gebietsschutz, usw, Wenn man bei Amazon z.B. einige Artikel ansieht, steht darunter das dieser Artikel nur in folgende Länder ausgeliefert wird. Der Grund dieses Hinweises ist der selbe worüber wir hier diskutieren. Mfg Alex Stocker

Tja wo man nix einstellen kann, kann man eben nix einstellen. Ledichlich Temperaturabschaltung, Bremse und Autobrake können eingestellt werden. Da die Bremse eh nicht so stark ist, (Motor mit wenig Magnetfeld und ellen langer Untersetzung) spielt das kaum eine Rolle. Einbauen, Setup machen und fahren. So einfach (und langsam) kann Sport sein. :winke: Stocki

Hallo, Ich denke Tamiya geht es dabei eher um den gewerblichen Handel eines Modellbauers der importierte Sachen auf einem Rennen oder sonst in Verkehr bringt. Wenn sich ein Privatmann etwas im Ausland bestellt und dies Ordnungsgemäß verzollt gibt es nichts dagegen einzuwenden. Strafbar würde sich in so einem Falle eher der Händler aus Land XX machen, das ist aber davon abhängig welche Regelung in dem jeweiligen Land getroffen wurde. Warum das so ist, kann man sich ganz einfach denken. Gebietssch…

Hallo Für 48dp müsst ihr nicht suchen sondern einfach rechnen. 42/108 bei 64 ist 31,5 / 81 bei 48dp nun gilt es nur noch den halben Zahn irgendwie ins Regelement zu quetschen. Aber Spaß beiseite, Wie wäre es mit 78 / 30 da käme dann 5,07 raus. noch genauer wäre es dann mit 80 / 31 das wäre dann noch näher dran bei 5,03 Mfg Stocki

Hallo, Je mehr Griff da ist, desdo härter kann man das Diff fahren. Im Regen müsste es ja umgekehrt sein. Im Elektro fahren wir aber die Diffs meistens so weich wie möglich, ohne das die Diffs durchrutschen. Seit bei uns die Kegeldiffs wieder in Mode gekommen sind wird da so Öl um die 500 bis 2000 gefahren. Fühlt sich aber immer noch recht weich an. Mfg Stocki

Hallo Alex, Das was im Regen geht und das Skiwachs was du meinst ist leider so offensichtlich das es jeder merkt. Du schmierst damit den ganzen Reifen dick ein und kannst dann dein Auto so wie es ist an die Wand kleben. Wenn du es aber unbedingt willst, geh in ein Sportgeschäft und suche nach einem Skiwachs in der Tube, möglichst dick Aber sonst was man im REgen so treibt. Stabis fahre ich im Regen keine, weder vorne noch hinten. Bodenfreiheit habe ich irgenwas zwischen 8mm - 10mm vorne und hint…

Hallo Die interne Untersetzung ist 1,95. Bin mir aber sicher das LRP recht schnell eine passende Ritzel / Hauptzahnrad Kombination empfehlen wird. Mfg Stocki

Zum Setup braucht man eigentlich nicht viel. Was zum Einstellen der Bodenfreiheit, eventuell gleich mit Droop Lehre (Ausfederweg) Dann noch eine Sturzlehre. Recht viel mehr eigentlich nicht. Was dann schön wäre als nächstes so eine Dämpferpumpe und ein paar Öle. Mehr als 100Euo kostet das alles zusammen sicher nicht. Mfg Alex Stocker

Hallo Also mit einem Cyclone S kann man den T3R wohl nicht vergleichen, der Xray biete da sicher einiges mehr. Das keine R/L Spurstangen mit dabei sind, ok, die kann man aber für ein paar Euro nachrüsten. Wenn es dir aber einigermaßen ernst ist mit dem Rennenfahren, überleg ob du nicht noch ein paar Euro mehr investiert und dir gleich eins von den Top Modellen holst. Die 150 bis 180 Euro sind sicherlich gut investiert. Auf dem ersten Rennen wünscht man sich dann vielleicht noch Aludämpfer, danac…

64dp oder 48dp wirklich größe Unterschiede gibt es da meiner Meinung nach nicht. 64dp ist nicht anfälliger als 48dp. Wenn ein Stein im Hauptzahnrad ist, wechselt man es sowieso. in 48dp passen aber größere Steine rein als in 64dp. Mit 64dp ist halt ein Zahn mehr oder weniger nicht gleich ein so großer Sprung wie mit 48dp. Lediglich beim Einstellen des Ritzelspieles muss man bei 64pd genauer arbeiten. Ich fahre nun lange 64dp draussen und eigentlich gibt es da keine Probleme. Fahre aber meistens …

64dp zu 48 dp = Hauptzahnrad 64dp Anzahl Zähne *0,75 = Hauptzahnrad gleicher Durchmesser (Größe) Anzahl Zähne in 48dp Mfg Stocki Anders herum geht es natürlich auch. 48dp /0,75 = 64dp

HAllo, Beides auf einmal macht man normalerweise nicht, entweder oben oder unten was eintun. Wenn du die Dämpfer vorne oben mit SCheiben unterlegst, merkt man beim Lenken tatsächlich auch einen Unterschied. Zu den Driveshafts, zumindest ein erklärungsversucht. Einige FAhrer fahren lieber Alu Kardans an der Vorderachse weil das relativ weiche Material ein wenig federt. (Alu im Vergleich zu Stahl) Wenn nun der Alu Kardan länger wird, kann er mehr ferdern. Das könnte die Erkärung sein. Mfg Stocki

Hallo, Ein Wort zur Verfügbarkeit. Nach den ersten Test war man zufrieden, danach stelle sich heruas das es noch ein paar Probleme gab. Daher hat LRP nach bekanntwerden das es noch Probleme gibt keine Regler mehr ausgeliefert, da man ja keine nicht optimal funktionierende Produkte ausliefern wollte. Jetzt nachdem die Probleme gelöst sind, werden die Regler auch wieder ausgeliefert. Ist doch soweit verständlich oder. Also lang dauert es nicht mehr und jeder der will bekommt seinen Regler. MFg Ale…

HAllo, Das mit dem FXF Conversion set kannst du getrost vergessen. Habe mir einen bestellt aber die Ideen sind gut, die Umsetzung grausig. Bei meinem hat nichts gepasst, das Kohlefaser war mies, unter dem Stich reine Geldverschwendung. Konnte das Ding damals gar nicht zusammenbauen weil die Schrauben und löcher im Chassi und den Bulkheads so weit voneinander entfernd waren das man die Schrauben gar nicht rein bekommen hat. Mfg Stocki

HAllo, Purplefarbene Beilagscheiben gibt es auch direkt von Hotbodies / Hpi, kann dir also jeder Händler besorgen der LRP vertreibt. Z813 ALUMINUM WASHER 3x6x0.5mm (PURPLE) Z815 ALUMINUM WASHER 3x6x1.0mm (PURPLE) Z816 ALUMINUM WASHER 3x6x1.5mm (PURPLE) Z818 ALUMINUM WASHER 3x6x2.5mm (PURPLE) Z819 ALUMINUM WASHER 3x6x3.0mm (PURPLE Es gibt auch noch welche in 0,75 für die die etwas ganz genau einstellen wollen. diese hätten dann die Nummer Z814 Mfg Stocki

Na ja es ist sicherlich nicht verkehrt ein Lenkhebel und einen hinteren Radträger mit dabei zu haben. Sonst geht eigentlich nichts kapput, ausser man fährt richtig massiv an die Wand. Was man dann da braucht hängt von der Wand ab (Holz, Beton, Stahl usw.) Kleiner Spaß. Nee aber ausser den beiden Sachen oben braucht man eigentlich nichts unbedingt dabei zu haben. Aussderdem wird der Cyclone noch recht oft gefahren, so das im zeifelsfall vielleicht jemand anderes noch so ein Teil was man braucht d…

Hallo, In der Angefügten Word Datei habe ich mal die wichtigsten oder sinnvollsten Tuningteile zusammengefasst und auch warum und wofür die gut sind. Mfg Stocki