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Videos von 2 und 4WD A-Finals findet ihr auf m-ore.de ... Grüße Marvin

Hallo, schau doch einfach in der Anleitung tlracing.com/ProdInfo/Files/TLR0022_manual.PDF auf Seite 15, Bauschritt A-10 findest du die Antwort auf deine Frage. gidf.de/ Grüße Marvin

kommt drauf an wie wenig Griff, ab einem gewissen Punkt, macht der Heckmotor sicher Sinn. Sonst mit dem Öl immer weicher ;D Marvin

Um sich auch mal einzumischen und den "gestorbenen" Thread wieder zum Leben zu erwecken ... Zu den Kolbenplatten, also auf Teppich/Kunstrasen fahre ich Grundsätzlich hinten die 54 und vorne die "normalen 55er. Dazu rund rum relativ weiches Öl vorne 30 hinten 25. Auf was habt ihr euch in der vergangenen Hallensaison "eingeschossen"? Außerdem sehe ich als Schwachstelle des Autos die hitneren Schwingen, das einzige was ich inzwischen regelmäßig durch bekomme sind die hinteren Schwingen. Geht es noc…

Also ich habe noch nie jemand gesehen, der die mit Einlagen gefahren ist. Deswegen kann ich dir den Unterschied nicht sagen :D, aber ich kann mir vorstellen das sich die Lauffläche der Reifen mit Einlage noch weiter wölben würde und du damit Griff auf der Vorderachse verlierst. Also raus mit den Einlagen ;D Marvin

Vorderreifen hab ich, von den homologierten (im 2WD), eigentlich noch nie andere, als den Schumacher Stagger gesehen, zumindest auf Teppich bzw. Kunstrasen. Bei den Einlagen glaubt ja sowieso jeder an eine andere Wahrheit, aber mit einer mittleren "normalen" Einlage macht Mann ja eigentlich nie was falsch ;D. Marvin