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Hallo Reiner, Unterlagen habe ich keine mehr... erinnere mich aber gerne an den Carrera Jeep Renegade. Das war eines meiner ersten Modelle ... damals.

Hi Leute, wird es am 27. März noch ein Training geben oder zählt der Tag schon zu den Osterferien für Euch? cu Peer

Danke für den Link, Freddy! Ein tolles Video vom ETS-Race aus Kastellaun!

Gibt es eigentlich eine Liste auf der man sehen kann, wie "hart" (Federkonstante) die neuen XRay-Federn im Vergleich zu den "alten", bunten Federn sind? Besten Dank

Danke Freddy !

Wie groß ist denn die Vorspur hinten im Standard-Setup? Nach der Bauanleitung befinden sich ja 0° Achsträger im Baukasten (EU-Version) und es sollen 1,5mm Scheiben vebaut werden. Das wären nach dem Setup-Buch nur 2°?! Im Setup-Sheet sind aber 3° angegeben.

Hi Racer, kann man den Umbau a la Mario auf 34t-Riemenräder auch ohne neue Zahnriemen (nur durch Verstellen der Riemenspannung) hinbekommen?

Hi Leute, was ist denn aktuell bei Euch auf dem Sektor Reifen/Einlage/Felge gegebenenfalls Komplettrad angesagt? Ich muß mal in den Tiefen des Kellers graben, was ich noch habe bzw. mir neue Reifen kaufen. Besten Dank vorab für eine Info !! cu Peer

Hi Leute, ich denke mal, daß ich es zum 07. November auch mal wieder schaffe. Wenn ich die Transpondernummern herausgefunden habe, bekommt Ihr eine Mail. cu Peer

Der Name "Jammin´" ins nichts anderes als der Spitzname von "Jammin´" Jay Halsey! Der war der erste Elektro 1:10 2WD Weltmeister mit dem damals neuen Asso RC10 (der mit dem goldenen Chassis)! Heute ist Jay Halsey Eigner der Firma "Jammin´" und Miteigner der Vertriebsgesellschaft OFNA.

Okay ... jetzt haben wir die grundsätzlichen Unterschiede zwischen 2S1P und 2S2P geklärt. Da die allermeisten "Accuveredler" zur Zeit die Accus wohl nur vertreiben, aber nicht selbst selektieren, ist meine Ausgangsfrage nicht unberechtigt. Da schon viel zu GM und SMC geschrieben wurde, sollte doch jemand die Antwort wissen?! :wink: Sind die GM und SMC LiPos 2S1P oder 2S2P Packs? Besten Dank für eine Rückinfo !

Sind die GM und SMC LiPos eigentlich 2S1P oder 2S2P Packs? LRP und Robitronic stehen ja leider dazu, daß es 2S2P Packs sind, was das balancen erschwert/unmöglich macht Besten Dank für eine Rückinfo !

Hi Racer, ich habe seinerzeit meine Jungfernfahrt mit dem TC5 auch in Herne gemacht. Der Asso geht dort mit der Baukastenausrüstung (Ausnahme Federn) SEHR gut. good luck

Hi Racer, für mich sind nur 6-Zellen-Klassen (oder LiPos) existent. Alles andere halte ich für eine fehlgeleitete Krücke. In 1:12 sind die 4 Zellen, schon wegen der Größe des Fahrzeugs, ganz okay ... aber sonst ... In einem Tourenwagen halte ich Zellenreduzierungen (auch wegen LiPos) für die schlechteste Leistungsbegrenzung. Der Killer war halt die schöne 12turns-Klasse zu beerdigen. Und wenn das zu schnell ist, kann man locker auf 15turns gehen (bzw. einen 7,5turner). Also laßt wenigstens die 6…

Interesse an der Klasse? Ja! Schon mitgefahren (@Joerg)? Ja! Reifengröße? Es muß geschliffen werden, sonst brechen Stücke raus. In der Halle zu 90% bei (zu) großen Reifen. Haftmittel? In der Halle ja, draußen eher nicht! Funfaktor? Genial ... endlich fährt der TW dahin, wo er soll *lach* my 50 cent

Hi DMCler, auch ich halte die weiße Grundfarbe für unverzichtbar. Weiß war und ist DIE deutsche Sportfarbe ... auch im Rennsport. BMW hält sich auch heute noch daran Die Sonderlösung der Mercedes in Richtung silber wurde ja schon erklärt. Um Gewicht zu sparen wurden die schönen weißen Mercedes "über Nacht" auf Anweisung von Rennleiter Neubauer abgeschliffen, was dann dem Look von "gebürstetem Aluminium" entsprach und den Namen "Silberpfeile" generierte. Also weiß mit schwarz-rot-goldenen Applika…

Gibt es eigentlich schon eine Bestellnummer für den Frontfreilauf? Ansonsten ist der Baukasten ja erfreulich komplett!

Also ... das mit dem Dog will ich mal übersehen ... :wink: Ansonsten meinte ich mit Baukastendiffs natürlich die leichten Kunststoff- diffs aus dem T2-R Baukasten !!! Wie alle Diffs nehmen sie es einem Mechaniker natürlich übel, wenn sie so lose eingestellt sind, daß sie durchrutschen. Vermeidet man das aber durch korrekte Einstellung, dann sind die Teile nicht nur leicht, sondern auch tauglich für starke Motoren. Der angesprochene Velociti 6,5 ist mit seiner "12turns-Power" definitiv nicht das …

Die Baukastenversion mit den zwei schönen Diffs ist uneingeschränkt brushless-tauglich. Ich selbst habe im T2-R einen LRP Sphere Competition verbaut und neben diversen Brushmotoren auch verschiedene Brushlessmotoren gefahren z.B. auch den von Dir geplanten Velociti 6.5, den ich für einen tollen Motor für größere Hallenstrecken halte.

Ich teile die Meinung von Jörg 100-prozentig. Ich selbst werde keine DMC-Modified-TW-Läufe mehr in Erwägung ziehen. Ich bin von den getroffenen Entscheidungen maßlos enttäuscht. Eine Motorlimit wäre die beste aller Lösungen gewesen. So werde ich neben lokalen Rennserien auf die Challenge setzen. Da hoffe ich auf ein stabiles Reglement und noch viele spannende Rennen für meine Türenwagen und SEP-Dickschiffe. cu at the tracks