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Hi, grundsätzlich begrüsse ich diese Klasse, da ich auch großer Fan von GT Karos bin. Leider gibt es für die zulassung dieser 4 Karos nur eine begründung: Verkaufsstrategie. Somit voll daneben. Olaf

Hallo, für mich ist nicht klar ob das versteifen des Chassis beim Sprint überhaupt Vorteile bringt, ich denke eher nicht. Das Auto ist insgesamt sehr biegsam, wenn man einen Teil davon versteift funktioniert die Einheit nicht mehr. Ich hatte mal einen Sprint auf CFK- Bodenplatte aufgebaut, der ging gar nicht. @erwin, vielleicht sollte man hier mal ein paar Tests machen, dann könnte sich diese ganze Diskussion erledigt haben. Ansonsten sehe ich nur die Möglichkeit durch die genaue definition des …

Hallo, bei der Gruppeneinteilung Classic ist auffällig das ausgerechnet die Gruppe 4 die "sauberste" ist. Hier wurde wohl besonderen Wert auf die Einteilung gelegt. Die restlichen Gruppen sind wild durcheinander gewürfelt. Find ich so nicht okay. Gruppe 4 hat deutliche Vorteile in den Vorläufen. Olaf

Liebe Challengegemeinde, da wir am 19. Okt den ersten LRP Challenge-Lauf auf unserer permanenten Indoor-Rennstrecke in Willingshausen durchführen und uns die Erfahrung für das Platzangebot für die Teilnehmer fehlt, haben wir, auch auf anraten Offizieller die Nennungen auf 45 begrenzt. Daher möchte ich Euch bitten rechtzeitig abzusagen wenn Ihr nicht könnt und im Umkehrschluss auch kurzfristig nochmal nachfragt ob noch Startplätze frei geworden sind. 45 Startplätze sind nicht viel, aber wir möcht…

Hallo, ich habe die Kugelpfannen gekürzt. Und zwar an der dafür vorgesehenen Markierung, wodurch man die Möglichkeit hat die Kugelpfannen lang oder optional gekürzt zu fahren. Denn wie bereits weiter oben beschrieben, sind die Kugelpfannen sonst nicht vernünftig nutzbar. Das war bis dato auch immer legitim und ich hoffe das bleibt auch so. Mann sollte sich überlegen wieviel Staub man um welche Fragen aufwirbelt bis der Challengevorstand Handlungsbedarf sieht. Gruß Olaf

Ich fahre zwar Classic, hab aber meine Gründe das ich den 13,5er favorisiere. Aus meiner Sicht die vernünftigere Wahl.

Hallo, wo kann man denn die Nennliste sehen ? Gruß Olaf

Schöne Videos, leider nur für die A- Finalisten. Gruß Olaf

Es geht das Gerücht um das die Gewichte mit max. einer Schraube befestigt werden dürfen, so hab ich es auch auf der DM mitbekommen. Geschrieben steht das aber nirgendwo ! Könnte hier mal Jemand Klarheit schaffen. Gruß Olaf

Training eine Woche vorher ist bei 280 KM Anreise etwas ungünstig. Und die Entfernung morgens vor dem Rennen zu fahren ist auch blöd. Also müssen wir am Samstag Abend Anreisen und können nicht trainieren. Da müssen wir uns überlegen ob es Sinn macht den Lauf zu fahren. Gruß Olaf

Wie sieht es am Samstag vor der Challenge mit Training aus ? Gruß Olaf

Lars, dann fahr doch weiter Classic. In Rookie wirst Du evtl. etwas weiter vorne mitfahren, dafür bringst Du dein Fahrkönnen in Classic aber schneller voran. Ich hatte eine schöne Zeit in "Rookie" bin aber auch froh das es vorbei ist. Gruß Olaf

Ja, ist leider etwas unglücklich umschrieben. Ich denke eine Stellungnahme der Challengeverantwortlichen wäre von Vorteil. Gruß Olaf

normalerweise sollte diese Regel dann für die kommende Saison gelten. Das heißt: Wer in der laufenden Saison 3 Rennen in einer anderen Klasse als Rookie fährt, darf in der kommenden Saison nicht mehr in Rookie starten. Ich weiß auch nicht ob der Sinn dieser Regel hier richtig umschrieben bzw. umgesetzt wurde. Diese Regel sollte eigentlich verhindern das übermächtige Fahrer durch Ihre Erfahrung in anderen Klassen bei der DM als Rookie starten. So wie es bei der letzten DM der Fall war. Gruß Olaf

Ich glaube nicht das man eine Toleranz von 7,5% so darstellen kann. Die Motoren wurden zwar nach einer einheitlichen Methode gemessen, aber unter ungleichen Bedingungen an ungleichen Orten in Deutschland. Aussagekräftig sind meiner Meinung nach nur Messungen die zur gleichen Zeit am gleichen Ort gemacht wurden. Selbst die Messungen an einem Ort während einer Veranstaltung sagen nicht viel aus, da die Motoren zu unterschiedlichen Zeiten und bei unterschiedlicher Motortemperatur gemessen wurde. Es…

Hallo, von 5 Motoren die wir bei uns im Verein gemessen haben, dreht keiner über 18500. Die liegen eher so bei 18000. Gruß Olaf

Was heisst denn "es ist zwar nur Rookie" ? Woher nimmst Du das recht diese Klasse hier so abzuwerten ? Was soll das ? Olaf Kufalk "nur Rookie"

Zitat von olli5150: „So ging es mir auch grade ! Aber warum nicht einfach folgendes : Auto frei, Motor vieleicht 21,5 und Übersetzung wie 17,5 Blinkiregler, Akku usw. egal, Karo und Reifen vorgeschrieben. Und schon kann man das Auto für andere Rennserien verwenden, bzw. man kann einfacher zur Classic wechseln. Nur so ein Gedankensprung.“ Das halte ich für überflüssig. Die Klasse ist mit dem Reglement genau richtig. Denn hier muss man mehr an seinem Fahrkönnen arbeiten und danach streben sich als…

Hallo, Und nur nochmal der vollständigkeit wegen: In der Saison 2011/12 ist er auch schon 17,5T Läufe gefahren. Das ist schon eine ganze menge Rennerfahrung, definitiv kein Rookie. Ich möchte hier jetzt auch niemand schlecht machen, es ist ja auch nicht sein Fehler das er dort antreten durfte. Also bitte nicht persönlich nehmen. Hier hat das Reglement dieses Schlupfloch geboten, und jetzt wird es angepasst. Ich finde das sehr gut. Lob an die TKs die das Problem schnell erkannt haben und zeitnah …

Hallo, das war eine gelungene DM, Glückwunsch an das Team vom RCCT Hann. Münden und LRP. Es hat riesigen Spass gemacht.:114: Was mich aber persönlich sehr ärgert ist die Tatsache das mal wieder Einer der in der vergangenen Saison 12 Läufe 17,5T gefahren ist und auf Platz 39 steht in der Rookie Klasse starten durfte. Da frag ich mich was Rookie bedeuted. Muss denn so Jemand den Kiddis den Erfolg rauben. Das find ich zum ........ !!!! Gruß Olaf