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Zitat von Thomas-G: „Hallo michi, als einfachen (und ziemlich unverständlichen ohne Leistungsdiagramm zu erklährende) Grund kann ich dir nur sagen das: Bei der 6,63 er Übersetzung der Motor gar nicht die Kraft hat (Drehmoment) um schneller zu drehen und das Drehmoment-, Drehzahl-, Wirkungsgradoptimum zu erreichen. Er erzeugt mit dem Mehrstrom ab dann nur noch wärme. Bei der Übersetzung 8,07 kann der Motor höher drehen, er überdreht aber vielleicht den optimalen Punkt und hat dann ebenfalls zu we…

also wir fahren beide grobverzahnt (48dp)... feinverzahnt ist meiner Ansicht nach net wichtig... so genau kann man die Übersetzung sowieso nicht einstellen.. also ich kanns nicht =) und ja des mit den Kugelager könnte der Grund sein, wir haben beide die Baukastenkugellager in Verwendung und schon länger nicht mehr überholt, wir werden kommendes Wochenende versuchsweise bei einem Sprint die Lager ernneuern... wär sehr erstaunlich wenn das der Grund ist ! =)

Ich hab mit einem Freund versucht einen HPI Sprint mit einer Übersetzung von 6,63 mit einen 2ten HPI Sprint mit einer Übersetzung von 8,07 zu vergleichen. Unglaublich aber wahr sie hatten beinahe den selben Topspeed. Wir haben dann die Ritzel getauscht um auszuschließen zu können das es am Material liegt. Selbes Ergebnis der Sprint mit der längeren Übersetzung konnte auf einer geraden Strecke keinen Vorsprung herrausfahrn. Habt ihr Erfahrungen mit eine HPI Sprint mit längerer Übersetzung als 8,0…

Ich hab mit einem Freund versucht einen HPI Sprint mit einer Übersetzung von 6,63 mit einen 2ten HPI Sprint mit einer Übersetzung von 8,07 zu vergleichen. Unglaublich aber wahr sie hatten beinahe den selben Topspeed. Wir haben dann die Ritzel getauscht um auszuschließen zu können das es am Material liegt. Selbes Ergebnis der Sprint mit der längeren Übersetzung konnte auf einer geraden Strecke keinen Vorsprung herrausfahrn. Habt ihr Erfahrungen mit eine HPI Sprint mit längerer Übersetzung als 8,0…