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Zitat von JohannesM: „ Im Extremfall trete ich aus. “ Da hast du doch schon einen guten Grund für eine Erhöhung. Fixkosten bei Mitgliederschwund. Schade, dass den DMC viele heute nur noch als notwendiges Übel sehen, falls sie mal eine DM fahren wollen.

Die halten so. Wenn sie richtig auf die Plastikteile geklipst sind Gruß David

Ich denke er meint: 1) Beim Anschalten Knopf gedrückt halten. 2) einmal drücken während der Sender auf Neutral steht 3) einmal drücken wärend der Sender auf Vollgas steht 4) einmal drücken während der Sender auf Vollbremse steht 5) ausschalten Gruß David

Zitat von heligott: „tach auch brauche mal nen rat !!!!!! mein errex rollt einfach nicht durch kurven es ist immer so als wenn er steht ! ich hab schon 2 gute setups ausprobiert aber es wollte einfach nicht rollen ! dämpferöl einmal 350 er und einmal 500 und 450 und immer 3 loch kolbenplatten sowie yokomo federn der rest ist zimlich baukasten bzw ein gutes petit-rc setup ! wenn also einer ne idee hat nur raus damit“ Probier doch mal ein wenig den Lenkausschlag zu reduzieren. So zwischen 90 und 9…

Ich könnte noch die Serpent e-Cobra empfehlen. Sehr robust, und konkurrenzfähig schnell. Ich fahre ja erst seit dieser Saison in der Klasse, komme damit aber bisher ganz gut zurecht. Gruß David

Dann lass doch auch Pancars zu. Dann ist es eher Prototypen-Mäßig, und mit Einheits-Hohlkammerreifen werden die den TWs nicht davonfahren. Ansosnten bleibt halt die Frage, was, außer der Karosse dann wirklich freigestellt ist. Dass die Autos länger sein dürfen kann ja nicht alles sein. Willst du Lenkhilfen zulassen (ich denke mal, eher nicht). Du könntest gegenüber dem normalen TW-Reglement das Mindestgewicht streichen, damit die 2WDs wieder eine gewisse Chance haben. Ansonsten bleibts halt ne n…

De facto gibt es diese Klasse schon beim DMC: sie nennt sich EGTWHO. Reifen, Motoren und Regler sowie die Akkugröße sind vorgeschrieben, ansonsten gibt es nur maximale Abmessungen (Breite 200mm, Mindesthöhe mit Karosse 115mm, Radstand maximal 270mm, Mindestgewicht 1350g). Mehrganggetriebe und elektronische Fahrhilfen sind verboten. Ansonsten ist aber so ziemlich alles erlaubt. Welche Wünsche hättest du noch? Alternativ gäbe es noch die Sport- oder Modified klasse, mit stärkeren Motoren. Gruß Dav…

Um welches Thema würde es denn gehen? Was würdest du gerne einbauen, was nicht im normalen Tourenwagen zugelassen ist? Und warum würdest du das mit so einer schwachen Motorisierung fahren wollen? Und warum sind keine pro 10 oder 1/12 erlaubt? Gruß David

Hmmm... Bei den Gens Ace Akkus hatte ich nur ein Mal einen aufgeblähten, und da weiß ich auch, warum. Der Akku konnte jedenfalls nichts dafür (jeder Lipo bläht sich auf, wenn er aus der Tiefentladung heraus mit vollem Strom geladen wird). Wenn man bedenkt, dass man mit 2 Lipos etwa eine Saison Rennen fahren kann, dann ist das schon was anderes als mit NiMh. Damit war das nicht möglich. Ladetechnik: Billiges Lipo-Ladegerät (z.B. Gens Ace für ca. 40€, hat sogar Touch-Bedienung!) (Edit: Sorry, es s…

Der Hauptgrund, warum sensorlose Regler verschwunden sind, waren die Powerprogramme. Ein GM Regler oder ein Hobbywing/Speedpassion GT funktionieren noch heute sensorlos, wenn man kein Sensorkabel anschließt (oder das Kabel beim Rennen abreißt...). Und wenn man ohne Boost fährt, merkt man da auch heute fast keinen Unterschied. Nur wenn man langsam anfährt, ruckelt es ein bisschen beim sensorlosen. Bei Rennstart hingegen ist es kein Thema. Der klappt auch sensorlos ohne Probleme. Bei Regenrennen i…

Wahnsinn: Schon 252 Nennungen. Das gibt wohl ein neuer Rekord! Rennfahren im Schichtbetrieb

Aus dem Ifmar-Reglement geht meiner Erinnerung nach klar hervor, dass es nur um TW geht. Wer gerade Zeit hat: auf Ifmar.org stehen alle Reglements. Also keine Panik: die auf der DMC-Homepage bekanntgegebene Änderung ist eine Lockerung gegenüber dem Reglement auf der ifmar-Seite. Dort waren nämlich insgesamt nur zwei Reifensätze für das ganze Rennen zugelassen, und dank der neuen Charge Sorex-Reifen wäre es da recht schwierig geworden alle Läufe zu bestreiten.

Zitat von Jörg K.: „ normalerweise steht das Servo ja dann seitlich über das Chassis über Grüße Jörg“ Das steht dann über. Man muss das Servo dann mit Doppeltape oder Shoegoo oder ganz rabiat mit Sekundenkleber festkleben. Auch am 2012er Chassis schneiden viele ja das "Ohr" ab, das aus dem Chassis raussteht, sodass dann das Servo auch nur an der innenseite festgeschraubt ist, und man sich ansonsten auf Kleber verlässt. Dann bohrt man in den rechten der beiden Parallellenkerarme ein 2,5mm Loch un…

Zitat von Joerg: „Hmm...lass mal überlegen,....wann hat es das in der Tourenwagenklasse zuletzt gegeben? Ich glaub das Gefühl hatte ich zuletzt bei meinem Asso TC3...da gabs aber glaub ich noch Schwarzweiß-Fernsehen... [ATTACH=CONFIG]13214[/ATTACH]“ Awesomatix...

Schau mal hier: http://forum.teamxray.com/xsheets-search.php Da gibt es eine ganze Anzahl von Setups. Vielleicht gibts ja sogar eins von deiner Strecke? Gruß David

Zitat von rcracer14: „Wer hat denn schon mal einen Motor von GensAce gefahren? hast Du die vieleicht mal getestet David???“ Ich habe bisher nur den 10,5T Motor mit Powerregler getestet. Der hat recht gut funktioniert, viel Leistung bei guter Temperatur. Konnte auf jeden Fall mit anderen 10,5T Motoren locker mithalten. Das Timing ist verstellbar. Temperaturmäßig konnte ich ihn schon ziemlich quälen, ohne dass er am Ende des Laufes abgebaut hätte. Die Lötanschlüsse haben einen etwas "wackeligen" E…

Zitat von s.urfer: „Die Turnigy sehen verdächtig wie die Hobbywing Regler aus, also könnte die Programmierkarte zu Hobbywing und/oder SpeedPassion kompatibel sein. Ähnliche Programmierkarten gibt es auch bei Mamba, Orion, Ansmann, Gensace, Modelcraft etc. pp.“ Manche Programmierkarten sind kompatibel, andere nicht. Bei vielen Reglern ist die Karte direkt schon dabei (z.B. Speedpassion). Dann ist egal, ob die Karte kompatibel ist oder nicht.

Zitat von Einser: „Ich habe aktuell nen Turnigy Regler und nen Motor mit Sensor. Der Regler hat keinen Sensoranschluss aber die Programmierkarte, was mir gut gefällt. Daher suche ich nen Regler der zu so einer Karte Kompatibel ist und auch nen Sensor Anschluss hat. Ich hoffe hier wird mir besser geholfen als in nem anderem Forum, wo mir nur mehrmals erklärt wurde, dass ich den Sensor Motor auch mit einem nicht Sensor Regler fahren könnte. :5: Das ist ja das was ich aktuell habe aber ich möchte j…

Ich verwende die Gens Ace Lipos ebenfalls, allerdings in der Modified-Klasse. Bald kommen auch die 6500 50C, die stehen schon auf der Efra-Liste. Für Stock reichen aber die 5000er locker aus... Bei Modified, wenn man ca, 4000mAh verbraucht, ist es schon besser, noch etwas Reserve zu haben. Beim ETS in Gran Canaria bin ich mit den 5800ern 107 km/h gefahren. Innenwiderstand von 4-5mOhm entspricht auch meiner Erfahrung. Gruß David

Zitat von zelle: „Ich werde es jetzt mal mit rostfreien 3mm Federstahl versuchen. Werkstoffnummer: 1.4310 Werkstoffkurzname: X10CrNi18-8 Martin“ Der wird funktionieren. Ist aber ein gutes Stück weicher als ein herkömmlicher Federstahl (z.B. 50CrV4). Rostfrei sind die Teile im Normalfall nicht. Gruß David