Suchergebnisse

Zitat: „Danke schön! Genau solche hab' ich gesucht! Weiß jemand, ob sie wirklich ins F-104 Chassis passen? LG“ Jaaaaaaaa!

Ich kann da nur 'nen LiPo-Booster empfehlen. Kostet nicht die Welt, ist klein und leicht.

Nein, der Regler stellt die Versorgungsspannung für Empfänger und Servo bereit. Auch wenn Du einen 7,2V Akku einsetzt, so stellt das BEC dem Empfänger u. Servo auch nur ca. 5V -6V (hängt vom Regler ab) zur Verfügung!

Ein Servo mit gutem Preis-/Leistungsverhältnis ist das Savöx 1251mg. Es ist deutlich günstiger, nur unwesentlich langsamer (0,06s bei 40°) aber doppelt so stark und kleiner als das Graupner. Das Graupner ist ein HV-Servo und benötigt für die geringen Stellzeiten eine eigene Spannungsversorgung. Die Frage die sich generell stellt ist die, wo Du mit Deinem Fahrzeug fährst? Auf 'nem Parkplatz oder auf 'ner Strecke oder in 'ner Halle. Wenn Du mobil bist, so schau' doch mal bei uns in der Halle in Pr…

Zitat von RHepp: „die beiden schwarzen lenkhebel sind verkehrt herum eingebaut, dadurch wird es am Topdeck sehr eng.“ Nö, die sind korrekt verbaut! Die Aussparungen sind unten! Ich würde in dem Fall aber die Anlenkung am Servosaver mittig in das untere Loch setzen.

Zitat von ta-04-driver2: „Seh ich das richtig, dass man einen Seitenschneider verwenden sollte?“ Ja, so ist es!

Na, dann hast Du sie wohl im Tamiya-Style gebaut und nicht wie es in der XRAY-Anleitung steht, sonst könnte das nicht passieren. :271:

Wozu? Was gefällt Dir nicht? Ich habe bisher noch nicht erlebt, dass jemand eine Kolbenstange verbogen hat. Ok, gilt zwar nur für die langen Dämpfer, aber da wirken ja trotzdem noch höhere Kräfte aufgrund des Hebelgesetzes.

Na, das nenne ich mal eine qualifizierte Antwort! Danke für die Info!

OK!? Ich wunder mich nur, da die neuen Dämpfer vom Durchmesser größer sein sollen, so dass die alten Federn nicht passen.:11:

Zitat von hudson: „Zitat von avante: „Normale Federn können anscheinend doch weiter verwendet werden, Hagberg macht das auch: quantumracing-rc.blogspot.sg/2…s-orca-powered-t4-at.html[/SQUOTE] Schau dir mal die Federteller an! die sehen modifiziert aus!? Gruß“ Das sind die alten Dämpfer mit "tieferen" Federtellern.“

<Klugscheißmodus an> Meinst Du vielleicht Balance of Performance ? <Klugscheißmodus aus>

Nun, man sollte das Servohorn so montieren, dass bei Neutralstellung der FB, es möglichst senkrecht steht. Die richtigen Geradeauslauf stellt man dann über die Spurstangen ein. Sollte sich nun der Geradeauslauf durch eine Fremdeinwirkung verstellen, so kann man über die Trimmung dies bis zum Maximalwert korrigieren. Falls das nicht möglich sein sollte, muss wieder ein Grundsetup her!!

Spiel in den Kugelpfannen kann man durch auflegen von Teflonband auf den Kugelkopf (bevor man die Kugelpfanne aufdrückt) kompensieren. Es arbeitet sich nach einer gewissen Zeit wieder heraus, aber dann wiederholt man das Prozedere wieder.

„Der Neid ist die aufrichtigste Form der Anerkennung.“ Wilhelm Busch

Zitat von KlauZ: „Die Gleichheit ist doch auch da wenn PP erlaubt sind, also so oft gabs bis jetzt auch noch keien Updates für die Regler das hält sich ja in grenzen“ Für "Normalos" trifft das wohl auch zu, aber was glaubst Du was auf DMs, EMs und WMs alles an Updates eingespielt wird oder auch im Allgemeinen den Team-Fahrern zur Verfügung gestellt wird :haarerauf:

Hast Du schon mal das GM-Forum durchforstet?

Das ist doch hier alles Kaspertheater!! Andreas, nimm doch bitte hiermit meinen Austritt aus dem DMC zur Kenntnis! Muss ich das noch irgendwo schriftlich machen oder genügt das so? Ich hatte die letzen Jahre zwar nicht viel Zeit zum Fahren, aber es sollte ein Hobby sein und Spaß machen! Leider tut es das so nicht mehr, da alles irgenwie kaputt reglementiert wird! Man muss auch mal Konsequenzen ziehen und nicht nur jammern und das tue ich hiermit. Basta!

Ok, um dass Ganze mal aufzuklären: Nase unten bedeutet Diff oben, bzw. Nase oben -> Diff unten!! Somit ergibt sich folgendes Bild: Nase unten <=> Diff oben => Teppichstrecken Nase oben <=> Diff unten => Ashaltstrecken Und so stehts auch im Handbuch!!

Zitat von günni: „...Ich hab meine Nase nach unten, also Diff u Starrachse hoch, Wie verändert sich das beim Fähren wenn ich beides tief fahre? Schon probiert?...“ Also, ich fahre die Nase auch nach unten, das ist so standard auf Teppich. Laut Handbuch ist für große Asphaltstrecken die Nase nach oben zu verbauen. Hab' ich noch nicht gemacht und kann ich dementsprechend nicht beurteilen.