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ums kurz zu machen: super änderungen des reglements. bin gespannt auf die neuen locations! kanns kaum erwarten. auf eine erfolgreiche ETS saison!!! :))))))) grüsse werner

@reifen: jo bei challenge DM und ÖM waren sie begrenzt. war auch gut so. aber bei den normalen läufen sind sies eben nicht. @powerprogramm: hin oder her. prinzipiell war ich auch gegen diese. aber was mich die vergangenheit und andere serien und läufe gelehrt haben ist, je langsamer, und vor allem je einheitlicher eine klasse ausgestattet sein muss, desto grösser ist der beschiss. gabs letzte saison schon in der 17.5T klasse, das auch einmal leute unmenschlich schnell waren auf der geraden, wird…

edit: ist vielleicht etwas off-topic. aber das eigentliche kosten problem in der challenge sind nicht die regler oder software updates etc......es sind die 30x reifen die nach 1akku schon 0.4s langsamer sind. dadurch kommt es zu reifenschlachten auf den rennen bei denen immer nur der gewinnt der halt den einen satz mehr fährt. viel sinnvoller als die regler beschränkung (auch wenn die teilweise sinn macht) wäre die reifensätze auf 2 satz pro veranstaltung pro nase zu reglementieren. überlegt mal…

meine meinung: welcher motor ob x11 oder x12 ist egal. denn die änderung ist ja von langer hand angekündigt und jeder hat genug zeit sich darauf einzustellen. als bekennender fan der 0-boost klassen bin ich aber doch verwundert das lrp von ihrer "2 gleis strategie" abweicht und sich zu 100% und ausschliesslich auf die 0-boost variante festlegt. meiner meinung nach war der erfolg der gesamten onroad challenge darin begründet, dass man eben für alle eine geeignete klasse eingerichtet hat. 17.5T 0 …

hmm. nun gut, das heisst man kann probieren die GM software auf den regler zu bekommen..... wieso ich das probiere. weil ich die 2 regler zuhause habe und absofort 2 autos. da will ich nicht umbauen , noch will ich mir einen neuen regler kaufen um teures geld wenns vielleicht so auch geht.

servus leute, habe den verdacht das die zwei regler baugleich sind. kann das wer bestätigen? bzw wenn ja, kann man auf dem CS regler die v13.1 der GM regler draufspielen?? gruss v

kurzes statement: bei all der berechtigten sorge und dem riesen leid das japan im moment erfährt müssen wir doch etwas unterscheiden. natürlich ist die kernenergie eine sehr komplexe, und ja es gibt immer wieder mal störfälle. ich sehe allerdings 100%ig den zusammenhang zwischen einem japanischen AKW das von einem monstererdbeben (8.9) und einer monster tsunami welle getroffen wurde, und einem AKW das in mitteleuropa steht wo bekanntermassen die erdbeben und tsunami gefahr sehr gering ist. dies …

Zitat von Ta-04-driver: „Hi, könnt ihr mir sagen ob folgende Lipos ohne (!) Umbauten in den 416WE passen - SMC Lipo Pack 5200 MAH 50C Höhe: 23,45 mm - LRP Lipo 5600 50C Höhe: 23.5 mm - GM LiPo-Akku V-MAXX 50C 2S2P/5400 Stick Höhe: 24,8 mm“ wenn die höhen angaben stimmen dann passen smc und lrp. ich denke alledings das die angabe beim lrp 5600 nicht stimmt. mMn verwendet lrp für den 5600 das selbe gehäuse wie für den 5900 und der hat ebenfalls ca. 25,1 mm höhe und passt dementsprechend nicht unte…

könnte basti vlt auch die österreichsiche tabelle mal updaten. das rennen ist schliesslich schon 6 wochen her!

soda, regler zum 2ten mal eingeschickt. mk3 software installiert. erster test erfolgreich. gott sei dank ist nach langem hin und her der regler endlich voll funktionstüchtig und zwar mit allen motoren. leistung ist super.

danke für die fotos. jo die neuesten müssens ja nicht sein. schon klar. von der kapa her sollts' sich auch mit einem 5000er ausgehen die 7min oder 5min. mein problem ist halt, das es zwar EFRA grössen gibt zm homologiert zu werden, aber der 416er einfach noch ein zu niedriges topdeck hat für einige davon. zB der orion molek 5000 passt net ganz rein, ebenso der LRP 5900 50c der sich nur äusserst knapp ausgeht. alles andere hat "40c". wart ichs mal ab. bis zum nächsten test und schau dann weiter. …

bin da offensichtlich falsch verstanden worden. nochmal zum mitschreiben. nein, ich glaube nicht, dass ergebnisse auf grossen events in der "stock" klasse anders ausschauen würden. ein stocker, ein wohlgemuth ein franke, ein gehrig würden auch weiterhin ganz vorne fahren und sehr wahrscheinlich gewinnen. um das gehts aber nicht. die leute können unbestritten gut fahren, ich für meinen teil kann das noch nicht in dem ausmass. aber, es würde mir noch mehr spass machen gegen solch gute fahrer "zu v…

Zitat von manny: „...Auch der Kamerad aus Östereich ist völlig hilflos, mit seinem Regler ein Rennen zu bestreiten, wenns bereits ein noch neueres Programm gibt. Stellt doch eure Regler so ein, daß ihr damit zurecht kommt und gut ists!... manny“ hilflos ist wohl falsch ausgedrückt aber fährst du auf ein rennen 60plus kilometer nur um dort rauszufinden was du eh schon beim wegfahren weisst...das zwar der fahrer ausnahmsweise mitkann aber er keine power zur verfügung hat und deswegen regelmässig p…

Zitat von Locke: „Hallo Ronald. Richtig,das habe ich auch schon festgestellt - darum fahre ich auch den LRP 5900 50C! Ich hab jedoch etwas bedenken das diese 0,1 - 0,2mm luft die da noch bleiben nicht wirklich ausreichen damit sich das Chassis gleichmäßig nach rechts und links bewegen kann...? :ka: Ich habe desshalb das Topdeck 0,8mm höhergelegt,werde das ab morgen beim Masters genau Testen. :fahren: Gruß Thorsten.“ hatte ich auch schon probiert. das topdeck mit shims etwas höher machen. allerdi…

bitte keine nimh zellen! ich will fortschritt...lipo, life...hauptsache keinen nimh zellen. das ist ja sooo 19xx

Zitat: „ 2. Teuer?! Sorry ich/wir fahren einen 2 Jahre alten Genius 90 der hat mich damals 110,-- und bis jetzt ein update. Nun habe ich einen der Regler zum Testen zu einem weiteren Update weggeschickt. das ergibt in 2 Jahren 160,-- Regler + 2 Update. Da wir zu dritt sind und ich der Schrauber bin achte ich auf die Motoren-Temp da ich keine Motoren verheitzen will, ist mir einfach zu teuer. Und wenn ich der Aussage von Ralf glauben schenken kann bin ich mit dem Update wieder dabei. Martin“ hi, …

Zitat: „Info vom DM WarmUp: Modified : 16,7 sec. Sport : 16,8 sec. Hobby : 17,2 sec. Ich bin ja nun schon ne Weile raus. Aber kann mir vielleicht jemand der Mittäter sagen, warum er überhaupt Hobby oder Sport fährt, wenn das alles nahezu gleich schnell, aber um ein Vielfaches teurer ist? Das verstehe ich nicht. “ also den sager: na dann fahrt doch modified wenns eh schon gleich schnell ist, kann ich nicht mehr hören. auch wenn die rundenzeiten sich fast gleichen (und man bedenke das hier die mei…

schönes thema. nur mal so zum anstoss. in der hpi challenge (17.5T ) werden einem auch 6 regler zur auswahl gegeben. zugegebener maßen sind diese natürlich alle von lrp (was sonst?) aber man kann aus einer kleinen auswahl wählen. wenn sich nun DMC etc hinsetzen würde mit ein paar erfahrenen piloten im gepäck, dann könnten die doch einfach eine liste herausarbeiten, mit reglern die diese saison verwendet werden dürfen. die fahrer dürfen aber nicht gesponsort etc worden sein, da ja sonst nicht obj…

uwe spricht mir wiedermal aus der seele. ganz klar, die leute wollen immer was schnelleres und mehr leistung. aber irgendwann ist einfach die decke erreicht. und wenn nicht jetzt schon dann denke ich sind wir in den "stock" klassen schon nahe drann. im grunde bin ich 100% auf der linie, die im grössten maße chancengleichheit garantiert. allerdings ist dies nicht leicht durchführbar. und da beginnen die probleme. auf club-level, ist sowas "relativ" leicht zu bewerkstelligen finde ich. man nehme e…

servus, bin auf der suche nach "ersatz" kardans für den mi4lp. meine jetztigen (originalen) schlagen ziemlich beim einlenken auf grund der starrachse. für xray etc gibts da schon eine art "split" kardans ecs oder wie sie heissen. kardans vorne zwei-geteilt dadurch wird das schlagen verhindert. gibts sowas für den mi4lp irgendwo?? vielen dank für die hilfe