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manche sind einfach beratungsresistant :ohmann: :ohmann: :ohmann:

*ironiemodus an* ja genau der richtige motor für das TT-01 mit einem 2200mA akku, geschätzte fahrzeit 1:30min. ach ja falls das auto solang hält. *ironiemodus aus* also im ernst würde ich beim TT-01 selbst mit allem Tuning nicht stärker als 9,5Turn gehen. kauf dir ein TT-01 tune es wie du es möchtest, aber hol dich einen 7,4Volt Akku, eines Namenhaften Herstellers und einen 9,5 turn und du wirst mehr Freude am Fahren und Bauen haben. Gruß Kevin

ok dann viel spaß damit, kleiner tipp wenn du das diff neu aufbaust ist ein großer O-ring dabei als dichtung, wenn du später das öl wechseln, bzw erneuern möchtest wirst du den ring nicht wieder reinbekommen, dieser dehnt sich leider. aber du kannst den ring auch weglassen, funktioniert auch so super. Gruß Kevin

Hey, hinten im Kegeldiff kannst du zwischen 600 bis 2000 probieren, fahre zur zeit fast immer 700er Öl von XRAY vorn mindestens 200000 würde ich sagen, aber denke spool ist am einfachsten zufahren und am konstantesten. Gruß Kevin

hey torsten, also mit den endpunkten das ist normal, gas bis 140% und bremse bis 160%. bei der neutralstellung brauchst du den punkt nur wieder in die mitte stellen mit hilfe des kleinen taster links am lenkrad, und dann machst du dein grundsetup am regler neu mit gas, bremse und neutral. hoffe konnte helfen gruß kevin

Die Idee mit der Tabelle die du hast, gab es doch schon vor Jahren mal! und was hat der DMC gemacht als die Starterzahlen gesunken sind? wir haben die Regel weggelassen! Ihr werdet den DMC nicht mehr zu dem machen was er mal war! Ich glaube es ist nur noch eine Frage der Zeit bis es den DMC nicht mehr gibt, und mit solchen Schnellschüssen nehmt ihr den leuten die lust am fahren für den DMC!!! Warum hat eigentlich nur der DMC die Probleme bei den Starterzahlen? Am Geld und der Lust der Leute kann…

Hey, so eine Regelung einzuführen ist ja schön und gut, aber warum denn bitte mitten in der saison? Das könnt ihr für die kommende outdoor saison machen. Warum regiert der DMC nicht eher wenn sie merken das outdoor keine fahrer mehr da sind? warum schickt der DMC den leuten nicht mal ein Umfrageformular? Die Adressen haben sie doch. Ihre Zeitung können sie einem ja auch schicken. Kein Thema das die Regelung der richtige Weg ist, aber der DMC sollte sich überlegen wann man solche Änderungen einfü…

sehen echt klasse aus. @Jonas hast eine PN Kevin

Hey ich habe da einen kleinen schalter zwischen geschaltet. Gruß Kevin

Hey also falls du vorhast Rennen zufahren, kann ich dir gleich sagen das nur noch LIPO erlaubt sind. Mit dem Sphere competion und 1sl lipo brauchst du einen Booster oder Empfängerakku. Ich würde dir zum Empfängerakku raten, graupner hatte da gute im Angebot mit 120mA und 240mA, mit dem zweiten kannst du locker 4 läufe fahren, bis du ihn nachladen musst. Dann dürfte sich das Problem mit der Fahrzeit erledigt haben. Gruß Kevin

echt schwachsinn was der da erzählt!!! hab so einen LRP S10 BX da stehen, hab das für meinen Dad gekauft und er fährt ab und zu mal aus spaß aufn parkplatz oder dreckpaltz. hab da einen 4,5 turn reingebaut und das auto hält!!! Das einzigste teil was kaputt gegangen ist, war die verstrebung der Lenkung, aber das war auch ein aufprall auf eine 15cm hohe bordsteinkante mit einem Rad. Also für das geld absolut ok.

Gelöscht :winke:

also weiß nicht ob du den unterschied bemerkt hast, mit den matten brauchte man eigentlich gar nicht los fahren... bei Xenon wird da denke ich mal mehr auf Chancengleichheit geachtet... und ehrlich gesagt reicht das doch wenn der Reifen 8 Akkus hält... Gruß Kevin

Gelöscht :winke:

Hallo also in Mettenheim ist der Reifenverschleiß an sich schon sehr hoch, vorallem vorn rechts... :haarerauf: :haarerauf: und ich kenne nicht wirklich jemanden der die Sorex 20 Akkus Fährt, dann bringt das trainieren einfach nix mehr, weil der Reifen am Ende ist. Ich fahre selber Gruppe Süd Modi und was man da so immer sieht, setzt fast jeder 2 Satz Reifen ein für Vorläufe und Finale. Letztes Jahr bin ich in Türkheim mit einem Satz durchgefahren also 8 Akkus, da waren die aber auch total platt …

soviel zum thema kleine hauptzahnräder largest pinion (70T) and the smallest spur gear (60T)

sind alles matte

hey bin am sonntag auch da, hätte noch 4satz der 30x reifen nur ein akku gefahren also wär brauch kann sich melden. kevin

hi zu dem problem mit dem hinteren riemen... dein auto ist schlichtweg übermotorisiert, das du mit 5zellen dieses probleme nicht hattest ist ganz logisch hast ja auch weniger spannung und somit weniger druck im auto, versuch vllt mal einen schwächeren motor einzubauen, ich würde es höchstens mit einem 4,5 fahren mehr brauchst du echt nicht, ich kenn die strecke in rötz und das reicht dort und durch das harte beschleunigen kann es schon sein das der riemen etwas sehr belastet wird wenn er nicht r…

schade das es mit dem DHI Cup zusammen gefallen ist , würde gerne bei euch fahren bin aber in Dänemark. Zum SM lauf bin ich aber dabei und freu mich schon drauf Gruß Kevin