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Welche Motoren werden den jetzt bei 2WD Sct Gefahren ? Den auf der EOS Seite steht immer noch das man alle 17,5 fahren darf

Also ich hab mein Chassis in der Halle zerstört, kann aber auch Pech gewesen sein. Es kommen glaube ich auch Längere Outdriffes fürs Kugeldiff, zumindest habe ich die auf der Durango Seite gesehen, Liefertermin unbekannt Zu den Reifen Mini Pin ist eine Super Wahl, ich würde sie vorne cutten, denn sonst haben sie sehr viel Gripp. Draußen bin ich am sc10 Hole Shot und Tazer Gefahren, Aber wie gesagt kommt immer auf die Strecke an.

Ja ist ein 48er wie gesagt bitte Bau gleich hinten die Aluschwingenhalter ein den die aus Plastik halten genau 1-2 Akkus

Hallo !! So ich muss mich jetzt auch wieder zu Wort melden. Meine Erfharungen sind leider nicht die besten, den bis jetzt sind schon ein Chasi eine Dämpferbrücke, hintere Querlenker zu Bruch gegangen. Von der Karosserie gar nicht zu reden. Weiters Manko ist das Kugel Diff wenn das Auto ganz einfedert verabschieden sich die Antriebswelle aus den Outdriffes, gut wen man das Kegeldiff einbaut ist das Problem behoben. Witzig ist auch das sich das Auto mit dem neuen Chassi plötzlich wie ein anderes A…

So Hier mal meine ersten Eindrücke: Da ich noch nie ein mittel Motor Auto gefahren bin war es erst etwas gewöhnungsbedürftig ;-), weiters ist ja der Gripp auf Teppich unglaublich. Zu begin ist mir das ding immer umgekippt, aber härteres Öl in die Dämpfer 40v und 35h, Bodenfreiheit auf 25mm eingestellt. So fährt sich das ding echt genial und ich bin mit den Buggys halbwegs mit gekommen Die Qualität der Karo ist echt nicht die beste, aber zum Glück habe ich ja noch ein paar Proline herum liegen. E…

8,5 X20 aber ich werde wohl oder übel auf einen 17,5 umbauen müssen da ich dieses Jahr vielleicht noch bei der ESO mit fahren will, und dort musst du im 2WD einen 17,5 fahren

Ich würde auch den Asso nehmen hatte ihn eine Saison lang und genau null Problem, und Ersatzteile bekommst du auch schnell das vieles gleich mit dem B4.1 und dem T4.1 ist.

Ja das der Umbau nicht so schnell geht habe ich in der Anleitung schon gesehen, aber da ich vorhabe den Winter über nur drinnen zu fahren werde ich ihn erst mal so lassen. Ich fahre jetzt mal das Kugel Diff, habe schon ein Kegel Diff+ die 408 Dichtringe bestellt ;-), aber danke für den Tipp mit dem 2000 Öl. Das mit den Schwingen haltern dürfte auch ein Problem beim DBX210 sein, zumindest haben mir das ein paar Kollegen schon gesagt das ich die gegen Alu tauchen soll

So meiner ist jetzt auch fertig geworden mal schauen am Do werde ich ihn das erste mal in der Halle Testen