Search Results

Search results 1-20 of 1,000. There are more results available, please enhance your search parameters.

This site uses cookies. By continuing to browse this site, you are agreeing to our Cookie Policy.

  • Im Bereich der Technik drehten sich die Anträge um den Wegfall der Homologationslisten. Einige Fahrer bemängelten in der Vergangenheit, wegen Wegfall der Homologation ihre Reifen nicht mehr verwenden zu können (meiner Meinung nach das kleinere Problem, kann man beim Training aufbrauchen) bzw. nicht den Reifen fahren zu können, der zum Untergrund passt - das ist dann aber ein reines Off-Road-Problem. Meine Idealvorstellung wäre hier, dass der jeweilige Veranstalter den Reifen vorgibt und ggf. auc…

  • Yokomo sd sport

    m e s - - Elektro On-Road / Glattbahn

    Post

    Als preisgünstige Alternative kann ich YOK-SD-501SAR empfehlen. Mit dem damit verstärkten Kunststoffspool hatten wir keine Probleme mehr!

  • Markus heißt er! Vom Grundsatz her gibt es dem wenig hinzuzufügen, Theorie und Praxis gehen hier aber leider auseinander. Verschiedene Sachverhalte lagen mir beim letzten Beitrag schon auf der Zunge bzw. den Fingern, ich habe sie mir allerdings verkniffen, weil die ausführliche Erläuterung zu sehr nach Jammern oder gar Selbstmitleid klingen würde. Kurz zusammengefasst verweise ich auf den Wust von Anträgen, die OV-Nr. 225 Panik-Team Troisdorf e. V. beim letzten SBT eingereicht hat, die ohne schl…

  • Quote from Elektroman99: “ Fazit: RC Sport ist eine sehr exotische Freizeitbeschäftigung. Wenn wir uns im Bereich RC Rennsport noch gegenseitig Stöcke zwischen die Beine werfen und Felsen in den Weg rollen... dann haben wir die Zeichen der Zeit nicht erkannt, wenn wir jetzt nicht "Zusammenstehen" und gemeinsam für den RC Rennsport eintreten... glauben wir dann wirklich das es besser wird? ” Ich glaube, das geht ein wenig am Thema vorbei. RC-Sport setzt Engagement voraus, z. B. für das Betreiben …

  • NRW-Offroad-Cup 2019

    m e s - - NRW Offroad Cup

    Post

    Auch wenn es Social-Media-bedingt hier im Forum etwas ruhig geworden ist, geht es dem NORC nach wie vor prächtig! Gemeinsam mit euch (sofern ihr wollt) feiern wir dieses Jahr in Troisdorf das zehnjährige Bestehen der Serie. Den vollständigen Terminkalender 2019 findet ihr an gewohnter Stelle mit tagesaktuellen Links zu den Ausschreibungen unter nrw-offroad-cup.de/termine oder der Einfachheit halber auch hier: 1. Lauf am 17.03.2019 in Sittard/NL 2. Lauf/SK-Lauf am 27./28.04.2019 in Duisburg 10 Ja…

  • Vielleicht wäre ein Ansatz, der bei den Elektro-Offroadern im SK West recht erfolgreich war bzw. ist, auch was für euch im Süden. Die Ausgangssituation ist ja überall ähnlich: Eine begrenzte Anzahl potenzieller Teilnehmer steht einem gewissen Angebot an Veranstaltungen bzw. Veranstaltern gegenüber, einschließlich verschiedenen Rennserien, die z. T. am selben Wochenende oder zeitnah stattfinden. Im Westen standen teilweise SK-Läufe, NORC, LOC, die Conrad-Serie und die XRS in Konkurrenz, und ich g…

  • Grundsätzlich würde ich dem bisher gesagten zustimmen. Was Preis-/Leistungsverhältnis und Stabilität angeht, ist Yokomo bei 2WD mit dem YZ-2CA aktuell schwer zu schlagen, wobei der Associated B6 sicher auch eine gute Wahl wäre. Bei Durango hat sich bei den letzten Modellen was die Stabilität angeht anscheinend einiges zum Positiven entwickelt, allerdings ist die Zukunft ein wenig unklar. Bei Xray bezahlt man halt die Herstellung in Europa mit, ansonsten gibt's zumindest beim 4WD nichts zu mecker…

  • Quote from Erich218: “Alles was ab 2016 in die EU eingeführt wurde kann kein FH2 mehr...... ” Bedauerlich.

  • Ich habe da keine Strichliste geführt und kann dir nicht genau sagen, ob das vielleicht schon von Anfang an so war. Irgendwann kam es mir halt komisch vor, dass mehrere Autos mit verschiedenen Servos mit beiden getesteten Sendern nach Links- und Rechtskurven immer unterschiedlich nicht geradeaus fuhren. Im Abverkauf habe ich mir dann nicht billig, aber preiswert eine Futaba 4PKS-R gekauft und das Problem war behoben. Wenn man die Lenkradmontageoptionen nicht benötigt, ist man aber auch z. B. mit…

  • Nachdem ich mir nach einer Hobby-Pause vor einiger Zeit die damals brandneue MX-V geholt hatte, bekam mein Sohn anschließend ebenfalls eine, da sie gegenüber seiner vorherigen Anlage (DX-3E) ein großer Schritt nach vorne war. Als jemand, der sein Auto zwischenzeitlich viel (wenn auch nicht gut )auf Rennstrecken bewegt hat, fiel mir dann irgendwann auf, dass es bei der MX-V auf Dauer mit der Rückstellgenauigkeit hapert. Der Mehrpreis bei den teureren Anlagen ist also auch gerechtfertigt, wenn man…

  • Eventuell wären die noch eine Variante: safety-body-clips.jpg Selbst habe ich damit keine Erfahrungen gemacht, könnte aber klappen. Bestellnummer UR6401 von Ultimate Racing.

  • Kräftigere Klammern nehmen könnte helfen, die von VBC Racing halten am Buggy sehr gut. Ich hab' auch schon mal gesehen, dass man zwei Klammern mit Angelschnur verbindet, dann verliert man sie nicht.

  • Der Sticker ist mir da egal, das G-Force gibt's halt bei einem der Händler meines Vertrauens. Die Bedenken, dass das Teil schnell in der Schublade landet, teile ich als ORE-Fahrer auf wechselnden Strecken nur begrenzt. Sobald man etwas am Dämpfer-Set-up ändert, hat man was zum nachkontrollieren.

  • Hochinteressanteas Teil, damit kann man dann auch mal feststellen, ob ein schlechter Geradeauslauf evtl. an einer ungleichmäßigen Gewichtsverteilung liegt. Ich überlege schon seit einer Weile ernsthaft, mir das Ding von G-Force zuzulegen, ein rctech-Forenmitglied aus HK ist davon sehr begeistert. Bild des Systems im Einsatz von rctech: gz9q4JA.jpg

  • Ja, der Wagen ist echt super. Bevor ich aber im A-Finale lande, lernen Schweine das Fliegen... Eine Teilnahme bei den Five Days wird zumindest in diesem Jahr leider nichts mehr, aber spätestens beim NORC nächstes Jahr stoße ich mit Junior und zweitem Firebolt dazu! Zur Info an alle Mitleser: Die zumindest teilweise anfälligen Idler aus Kunststoff werden absofort gratis durch ihre Gegenstücke aus Alu ersetzt. Meine sind kürzlich angekommen, für den ungebauten zweiten Bausatz kamen auch direkt wel…

  • Facebook ist bestimmt ein Faktor, vor Allem was die Rennserien angeht. Im 1/10er Buggy-Bereich ist man bei Technik-Diskussionen ja seit jeher besser in internationalen Foren aufgehoben, aber auch im allgemeinen Bereich und bei den On-Roadern scheint es mit dem Forum hier seit einiger Zeit abwärts zu gehen. Ein Teil der Stamm-User ist möglicherweise auch bei den verschiedenen Server-Umzügen abhanden gekommen, ich war nach der letzten Neuregistrierung auch einigermaßen genervt. Je nach Thread-Erst…

  • Für den On-Road-Bereich bin ich zwar der falsche Ansprechpartner, aber die Teilnehmerzahlen bei DMC-Veranstaltungen sind seit einigen Jahren in allen Bereichen rückläufig. Als ultimativen Tipp im Westen kann ich dir natürlich geben, dir einen 1/10er Buggy oder Truck zuzulegen und am NRW-Offroad-Cup teilzunehmen. Angesagter, lustiger und günstiger geht gar nicht!

  • Ich hatte mal den TA05-IFS-R und muss sagen, dass er mit normaler Dämpferbrücke deutlich einfacher abzustimmen war. Wenn man sich wirklich die Zeit nimmt, kann der liegende Dämpfer natürlich wahnsinnig vielseitig abgestimmt werden, mir war das aber zuviel des Guten. Bei verschiedenen Karossen ist die Aufhängung natürlich Pflicht, bei normalen Tourenwagen würde ich allerdings zu einer herkömmlichen Aufhängung greifen. Wenn's trotz allem Carbon sein darf, wäre der Yokomo BD-7 RS sicher eine ausgez…

  • Ich wage zu bezweifeln, dass der Corally unter 200 W leistet... Der ORCA und der Thunder Power scheinen bei den DMC-Motoren recht beliebt zu sein, vielleicht ist das ein Ansatz. Bei unseren Tests für den NRW-Offroad-Cup war der ganz alte X12 dem X20 überlegen, wobei der X20 deutlich kühler lief. Der Gens Ace läuft sehr gut, ebenso der mittlerweile schwer zu bekommende Vampire Racing. In den USA war meine ich der Reedy Sonic Mach2 recht beliebt, nachdem der Trinity D3.5 verboten wurde.

  • Der ganz neue "Normale" (drei Kabel) funktioniert nur mit den neuen Anlagen, der Hybrid (zwei Kabel) mit allen. Der AMBrc ist ein bisschen größer und nicht in geklonter Fassung (eine Nummer für all deine Autos) erhältlich. Funktionale Vorteile haben die neuen z. B. bei Aluchassis, da das Signal stärker ist. Ich glaube da war noch was mit Online-Funktionen von myrcm, das kann aber auch den Decoder betreffen.