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  • Hallo Challenge Fahrer, die Erkältungs- und Grippewelle wandert aus dem Süden Deutschlands Richtung Norden und macht auch nicht vor den Challenge Fahrern halt. -> Wir haben wieder Plätze frei in den Klassen Classic, 17,5T und 17,5T GT. Also für alle Spontanen, schnell online melden! Am Samstag Vormittag bauen wir die Strecke auf, so dass von 15-22 Uhr Training möglich ist. Sonntags ist die Halle ab 7 Uhr geöffnet, Start der Vorläufe um 9 Uhr. mfg Martin

  • Hallo Torsten, in den 25€ ist freies Training am Freitag vor der DM, und eine zweitägige Rennveranstaltung enthalten. Das finde ich fair. (~8€ pro Tag) mfg Martin

  • Hallo zusammen, auch wenn die Meisten bei diesem schönen Wetter (angeblich ist es außerhalb der Halle toll ) wenig Zeit vor dem PC verbringen, es gibt neben dem Livetiming auch die ersten Bilder und Berichte vom TCM 2014 online. LRP TCM Newsseite mfg Martin

  • Hallo Challenge Fahrer, der Termin und Ausrichter für die LRP-HPI Challenge DM 2014 steht fest: Termin: 29.-31.08.2014 Ort: Stadionstraße 90, 56626 Andernach Wir freuen uns auf die DM bei der DJK Andernach. Das Team um Gerd Dippel veranstaltet Challenge Rennen (u.a. Superläufe mit Mitte / West) und führt die vermutlich allen RC-Car Fahrern bekannte Andernacher Anlage motiviert und souverrän. Die Strecke, die Infrastruktur und das Gelände sind hervorragend für eine tolle LRP-HPI Challenge DM geei…

  • Quote from swapbox: “@Thomas, nein und weil das mal 10,-€ extra bringt.” Was ein Quatsch.... 10€ extra, deshalb wird das 0° Timing Set nicht einzeln verkauft..... Der X20 Stock Spec ist ein weltweit verkaufter Motor. Erzähl mal den Kunden weltweit, warum wegen der Challenge da ein festes Timing eingebaut sein soll. mfg Martin

  • Hallo, bevor hier jetzt irgendwelche Zahlen genannt werden und sich Leute sorgen um die Leistung ihres Motors machen, dazu ein paar Anmerkungen: Wie wird gemessen: - Mit Regler (Boost 0?) oder einem Motortester? - Welche Versorgungsspannung? - Welche Spannung kommt am Motor an? Da gibt es viele Einflussfaktoren, die zu deutlich unterschiedlichen Drehzahlen führen können. mfg Martin

  • Hallo, Nennung und Info Pack ist alles seit gestern online auf der LRP-HPI Challenge Homepage: lrp.cc/de/challenges/lrp-hpi-challenge/termine/ Bitte nicht wundern, dass ihr erst einmal auf der Nachrückerliste landet. Das wird alles aktualisiert, wenn die Ranglisten vollständig sind. mfg Martin

  • Lowprofile Servo ?

    M-Kruse - - Elektro On-Road / Glattbahn

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    Hallo Sebastian, da du eine M11x fährst lohnt es sich weiter auszuholen. Es gibt bei Sanwa nicht nur zwei sondern drei Übertragungsmodi zwischen Empfänger und Servo/Regler. - NOR: Kann mit nahezu allen digitalen Servos - SHR: Die erste schnellere Stufe - SSR: Die aktuell schnellste Stufe Die M11x kann als Sender wählen zwischen NOR und SHR. Das gilt in Verbindung mit dem RX-451 Empfänger. Hat man den RX-451R Empfänger wird aus der Sendereistellung NOR -> SHR und SHR -> SSR. Also solltest du noch…

  • Lowprofile Servo ?

    M-Kruse - - Elektro On-Road / Glattbahn

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    Hallo, ein nicht zu vergessender Faktor bei der Wahl des Servos ist dein Sender / Empfänger. Je nach Servo kann man zumindest bei Sanwa unterschiedlich schnelle Übertragungsmodi für die Kommunikation zwischen Empfänger und Servo verwenden. Damit kann man zusätzlich zur reinen Stellgeschwindigkeit des Servos auch noch die Reaktionszeit beeinflussen. Bei mir konnte man letztens die Nervosität auf der Geraden sehen... Das Auto fuhr vor lauter zittern nicht mehr Geradeaus mfg Martin

  • G32 Reifen Verklebung

    M-Kruse - - LRP

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    Hallo Alex, du hast Recht, die Reifen sind nicht in der Qualität verklebt, wie wir das wollen. Aber die erste Lieferung G32 Reifen wurde unter hohem Zeitdruck geklebt und wurde so dringend benötigt, dass wir seitens LRP sie dem Lieferanten nicht zurück schicken konnten. Sonst hätten wir beim Challenge DM Warmup und den SK Läufen keine Reifen gehabt. Allerdings sind bei den meisten Reifen nur "Kleberbatzen" auf der Felge. Auf der Lauffläche sollte im Normalfall nichts sein. Das wurde mir so auch …

  • Hallo Ronald, hallo Ralf! Es werden nur noch die X20 Motoren erlaubt sein. Da wir in einigen Klassen mit vorgeschriebener Übersetzung fahren und diese Klassen aber nicht schneller werden sollen, ist es nahezu unmöglich den X20 und den X12 unter allen Bedingungen als gleichwertige Motoren zu platzieren. Da wir aber bei dem Konzept des Einheitsmotors bleiben wollen, gibt es nur die Möglichkeit den X12 aus dem Reglement zu nehmen. Also nach der DM nur noch X20. mfg Martin

  • Hallo Norbert, mit dem DM Warmup am kommenden Wochenende kommen die neuen G32 Reifen. Damit sollte der 30x ausgedient haben. Dennoch gibt / gab es grundsätzlich zwei Möglichkeiten den 30x in der Challenge einzusetzen: - ungeschmiert / ungeheizt - geschmiert mit LRP Asphalt, 30 Min heizen, schmieren mit LRP Carpet 2 (jetzt wahrscheinlich 3) und etwas abkühlen lassen. Je kälter die Strecke umso wärmer sollte der Reifen noch sein. mfg Martin

  • Hallo Dirk, es wird die G32 Reifen in ausreichender Zahl in Hann Münden geben. So ist sichergestellt, dass jeder Fahrer welche bekommen kann. Danach werden Sie dann flächendeckend ausgeliefert. mfg Martin

  • Stimmt natürlich... X20 ist sowieso besser, bleibt kälter.

  • LRP X20 13.5T Stock Spec mit "2-Punkt" Timing Einsatz. Auf großen Strecken ruhig mal 1-Punkt oder 0-Punkt Einsatz testen. mfg Martin Edit: Kleiner X12 -> X20 Fehler...

  • Hallo Patrick, wo steht das der S10 in der Classic Challenge eine neue Übersetzung hat? In Classic wurde keine Änderung an der Übersetzung beschlossen. Von der LRP-HPI Challenge Homepage: Untersetzung / Tuning: LRP S10 TC maximal: 28/58 o. 35/72 (48dp) HPI Sprint 2 maximal: 31/88 Maverick Strada TC maximal: 28/58 Maverick Strada TC Evo maximal: 23/48 HPI Cup Racer maximal: 30/68 Größere Ritzel und kleinere Zahnräder sind nicht erlaubt. mfg Martin

  • Hallo Martin, das Problem dabei sind die verschiedenen Zeitnahmeprogramme mit den verschieden motivierten / bewanderten Zeitnehmern. Die Ergebnisse kommen in so vielen verschiedenen Wegen und Formaten, dass es kaum möglich ist da mit einem Script was zu erreichen. Wir haben einen Ansatz im Zuge der neuen online Nennung, aber da sind noch einige Module in Arbeit. mfg Martin

  • Hallo Oliver, hallo Achim! Ihr habt völlig recht mit dem was ihr kritisierst, aber es sind großteils nur Anschuldigungen. Das hilft keinem weiter. Oliver, du schreibst: "Wenn man sich die derzeit wohl erfolgreichste RC Car Rennserie der Welt im Vergleich zu einer DM anschaut dann weiß man woran es Fehlt und hier ist der DMC gefragt und nicht die austragenden Verein, denn die haben natürlich weder Mittel noch Personal um dies umzusetzen" Da frage ich dich doch wie da der DMC ansetzen soll? Der DM…

  • Hallo, das Problem ist eigentlich ganz einfach: - Der DMC ist ein Verein. Ein Verein lebt davon, dass sich die Mitglieder beteiligen und aktiv mitarbeiten. Da viele RC-Car Fahrer aber Individualisten sind, die liebend gerne konsumieren, hat es der DMC schwer. - Markenpokale / ETS sind Rennserien, die professionell betrieben werden. Dort bekommt der Fahrer Material vorgeschrieben und finanziert mit dem Kauf des Materials die Arbeit die in Marketing, Renndurchführung, etc. gesteckt wird. Letzteres…

  • Classic Felgen

    M-Kruse - - RCK-Challenge Rennserie

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    Hallo Christoph, die tagesaktuelle Lieferbarkeit aller von LRP verkauften Produkte kann jeder selbst checken: lrp.cc/de/produkte/ Mit dem Suchbegriff "Retro" bekommst du die 5 Speichen Felge, da sieht es gut aus. Mit "Vintage" die 8 Speichen oder Stock Car Felge. Da sieht es aktuell schlechter aus. Die 5 Speichen ist aber sowieso die schönste :-). Die Classic Produkte werden seitens HPI / LRP weiter beworben und normal produziert. mfg Martin