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Hier die Daten für den 6000er 90C Stock Power Lipo! Länge: 137.0 mm. Breite: 46.5 mm. Höhe: 25.0 mm. Gewicht: ca. 290 g

Also ich fahre seit einiger Zeit die Orca 7000er ( glaube 70 oder 80C) und die Boomerang 6000 90C. Was man direkt sagen muss ist, dass beide Akkus 5mm Goldkontaktstecker benötigen! Vom Gewicht her ist der Orca deutlich schwerer, mehr als 35 gramm! Und auch vom Druck her hat der Boomerang ein weniger mehr Druck und ist auch von der Höhe des Hardcases minimal kleiner! Ich fahre daher fast nur noch die Boomerang Akkus und bin damit sehr sehr zufrieden! Muss aber auch sagen, dass ich die neue Orca A…

Freue mich jetzt schon auf den Lauf! Werde bestimmt vor Weihnachten und zwischen den Tagen zum Training da sein!

Die Strecke steht auch vorher gegen Absprache zum Training zur Verfügung! Gruß Jan

Also letztes Jahr gab es Reifenmäßig auch unterschiedliche Sachen! Auf der DM wurde das 30X von LRP gefahren aber bei den SK-Läufen im SK-West wurde das Ride 32 Rad gefahren, was ich etwas schwachsinnig fand! Entweder Ride dann auch auf der DM und in jedem Sk oder halt überall das LRP! Was mich auch wundert sind die Reifenpreise! Beim DMC steht der gefahrene Reifen darf für den Fahrer nicht mehr als 25,- im Einkauf kosten, allerdings kosten die Ride 28,90 und die LRP auch so um den Dreh, bin mal…

Freue mich schon drauf!! Diesmal auch bis zum Ende :111:

Es ist absoluter Blödsinn zu sagen das das nur rumgegurke ist! Dann liegt es wohl eher an dir!! in Geilenkirchen musste wegen dem Wetter ein Lauf von Outdoor auf indoor gewechselt werden aber es musste der 30X Gefahren werden! Der Refen war zwar etwas langsamer und es war ein Unterschied bemerkbar aber keiner war am nörgeln, da es an sich echt sehr gut ging und zum Spaß aufjedenfall gefahren werden kann

Fahre zwar keinen bd7 aber weis das das mit Pink hinten schon richtig ist! Muss man einfach ausprobieren aber wird oft so Gefahren

Also soweit ich weiß funktioniert es nicht komplett ohne Probleme! Beim letzten Training hatten es paar Leute probiert und das Auto lief nicht gut und einige Teile verschlissen extrem schnell! Nach dem Umbau auf alte schwingen von Serpent funktionierte alles ohne Probleme!

Der X12 17,5 wird im blinkmodus fast immer 4,5 gefahren da gibt es absolut keine Temperaturprobleme!! Mit Powerprogrammen wäre ich bei den X12 immer sehr vorsichtig! Ich würde auf jeden Fall einen ordentlichen Lüfter dahinter packen! Mit Programm 7 aufwärts sind Fahrzeiten von 7 min oder länger meistens eh nicht drin, das ist oft so! Aber ich würde mal nen guten Lüfter Muchmore etc... dahinter hängen und so auf 5,5 bis 6,0 gehen dann sollte es besser gehen! Sind evtl deine Lager nicht im top zus…

Wenn ich bei mir einen neuen Satz Ride 32 drauf mache und paar Minuten länger schmiere bin ich nach nem halben Akku auf den Zeiten! Finde eure ganzen Spekulationen etc sehr spannend... denn es hängt auch von Motorisierung etc ab wie schnell so ein Reifen da ist und man kann überhaupt nicht pauschal mal in den Raum werfen Fahrt 5/4 und das geht mit den Ride! Wie wäre es einfach mit Ride 32 kaufen, schmieren, fahren und dann Set up Schrauben

Hallo, Ich fahre die Dämpfer auch und hatte mim rebound nie Probleme! Öl bis zum Rand rein, Pumpen, Kappe drauf und passt! Am besten guckst du wegen bestellen direkt bei AME oder beim Toni Rheinard! Falls du shop Namen brauchst einfach pn darf man ja nicht hier Posten

Oder was mehr Gewicht auf die VA?

Man weis jetzt das du 4,6 fährst und weiter? Wie wäre es mit: Welcher Motor? Welche Klasse? Welche Serie? Welche Strecke? Deine jetzige Aussage ist nicht aussagekräftig, was sollen wir damit, ist als wenn ich schreibe das ich runde reifen fahre! Gruß Jan

Kommt drauf an was du so vor hast zu fahren und wie viel du ausgeben willst! Kann dir jetzt hier ne liste machen die dann locker 500,- kostet aber auch eine für deutlich weniger! Dürfen irgendwelche Marken nicht vorkommen? Bräuchte man paar Infos mehr

Klar ist das von Xray abgeschaut und die haben es von Yokomo! Aber es ging um die Theorie was es bringen soll... Aber man sieht halt, es läuft beim Xray und beim Yokomo und ist was neues was direkt ins Auge fällt und darum kommt es ins Auto!

So wie ich das sehe ist das im Prinzip das gleiche wie beim Yokomo und beim Xray! Das Servo berührt das Chassis nicht und man hat theoretisch etwas mehr Flex weil das Chassis besser arbeiten kann!! Wenn nicht bitte berichtigen :114:

Einfach mal auf der ETS Seite in der Bildergalerie gucken! Bessere hab ich jetzt nicht gesehen, sieht aber nicht so eng aus! Wird dort allerdings auch ohne Servosaver gefahren! Ich fahre generell ohne Servosaver und hab auch beim ETS von den Top Leuten auch mim XRay keinen gesehen der den Servosaver gefahren ist

Da Nosram baugleich mit LRP ist würde ich auf die Sensoreinheit tippen

hallo, Nein vorne ist die Belastung höher! Vorne lenkst du und zudem wird dieses Rad angetrieben! Hinten wird zwar auch angetrieben aber rollt im Endeffekt einfach nur mit! Zudem ist es hinten mit Diff etwas schonender als vorne mim Spool! Du kannst, hatte ich früher auch schon, vorne Alu reinmachen, hält halt nicht so lange, daher hat sich vorne Stahl und hinten Alu als die beste Lösung herausgestellt