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so bin genannt
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einfach ein schicken
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das ist ja so einfach immer zusagen das material ist schuld :haarerauf: :haarerauf: :haarerauf: fahr doch mal mit 5,5 und messe die temp ich bin es am we gefahren in meinem k4 im infield konnte ich alle fahrer locker halten der unterschied war nach dem fahren beim sehr deutlich bei mir ca 45grad bei meinem tisch nachbarn mit 4,5 untersetzt ca 90 grad
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Quote: “Vorgeschriebene Fahrzeuge, die anderswo nichts taugen, hat schon die Keil-Rennserie beendet.” ist schon klar manny :ablach: :ablach: :ablach: das rennklassen erst gepusht werden und dann plötzlich weg fallen ist doch normal aus der urklasse mini wurde die gti klasse geformt aus gti wurde die classic geformt als raus kam das der cyclon s gestrichen wird hat man schnell den cup racer gebracht der in meinen augen nicht sehr erfolgreich ist (weil alzuviele hab ich nicht gesehn ) die geilste …
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@manny es ist eine hobby klasse und die sollte so einfach wie möglich gehalten werden und ob da ein kondi schnell oder langsam ist,ist doch wurst diese klasse ist für ein/umsteiger und nicht für alterne semi profies wenn es nach mir gehen würde dürften in der hobbyklasse einige leute nicht starten z.B. wer mehr als ein jahr rc praxis hat ist in dieser klasse falsch es sollten sich einige mal fragen was sie in dieser klasse zu suchen haben und kommt mir jetz nicht mit die anderen klassen sind zu …
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@manny wozu den workskondensator legaliesieren beim dmc der einfache tuts doch wünderbar und man muss nicht wieder rum braten am regler zu der platte kann ich nur sagen das es mal wieder typisch es hieß das der motor manipulation sicher sei des halb wurde er als ablösung für den x11 gebracht und jetz ne platte die das selbe machen soll wie die der einsatz mit den punkten wenn der motor mit dem -10einsatz die besste leistung hat mit dem besstem wirkungsgrad, warum legt man den andere einsätze bei…
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Re: SBT Antragskatalog
homer - - DMC Allgemein
Postfür 0 boost im 12er mit 10,5t motor könnte ich mich anfreunden werde das mal testen am we