Wenn die spurstange gerade eingebaut wird und du nun das Auto einfedern so wird die vorspur größer.... je schräger die spurstange eingebaut wird desto größer die Erhöhung der vorspur....
Die spurstange sollte am lenkhebel immer nen Stück höher sein wie innen oder gleich hoch wenn das Auto fahrbereit da steht dann wird beim einfedern die vorspur erhöht....
Auf unebenen geraden hat es keine Probleme gemacht.... Nur bei Unebenheiten in der Kurve ist das System ein wenig überfordert. ... Bei uns auf der strecke die doch sehr wellig ist War die alte ackse hinten schneller und das Heck brach nicht so schnell aus... Mfg ronny
Habe schrauben genommen mit nem 2.5 mm Imbus kopf. Der Kopf ist vom Durchmesser ein wenig größer und mann kann die schrauben meiner Meinung nach fester anziehen. Bei mir rutscht seit dem nix mehr und seitdem auch nie wieder ne schraube nicht mehr lose bekommen... Mfg ronny
Hi mabe habe ich irgendwelche nahmen von Vereinen geschrieben das einer schuld hat....? War ganz allgemein gemeint da 2 Schöne rennen in Berlin am gleichen tag.... Sehr schade....
Hi Chris Spielt doch sowieso keine rolle... An dem Termin findet doch sowieso bei euch btm+sm lauf statt..... Mal wieder richtig gut gemacht mit den Terminen.....
Hi. 4,8v ist nicht 1s nen 1s hat voll 4,2 v und geht beim fahren mit der Volltzahl natürlich noch runtet. Du brauchst nen booster damit es funktioniert.Denn der zero ist nicht 1s tauglich. Mfg ronny
Hi Ich suche einen Deutschen oder deutschsprachigen Shop der CSO racing Produckte vertreibt.... Finde irgendwie nix im Netz darüber....:11::11: Wenn jemand was weiß einfach ne PN an mich. mfg Ronny
So erstes rennen ist gelaufen....war zwar nicht alles perfekt aber im großen und ganzen ok... Mein Vorschlag währe lasst zwischen den Läufen 5 min sonst kommt zu viel Hektik rein mit den Helfern... und macht eure Drohungen endlich mal ernst mit den fehlenden helferposten wozu habt ihr die schon nummeriert.... wenn der lauf dann ist starten und wenn an der nummer kein helferposten mit weste zu sehen ist hat er halt Pech und lauf ist weg So wie ihr es in der Fahrerbesprechung groß angekündigt habt…
Hätte da mal ne frage zum Training.... Kann mann als nur Trainingfahrer Samstag auch ab 12.00 bis 18.00 fahren oder ist das nur im freihen Training von 12.00 bis 15.00 möglich....? Da ja ab 15.00 gezeitetes Training in gruppen da steht....? mfg Ronny
@jeygo es wurden doch konstruktive Vorschläge gemacht und nicht nur gemekert.... diese wurden sogar angenommen von den verantwortliche...also brauchst nicht alles So schlecht mac hen....mfg haasi
Hi skotti Denkt bitte drann das sich die meisten Fahrer immer nur wegen den alten Corally und Graupner motoren aufgeregt haben. Regelwerk: 17,5 x12,x20 Lrp motor mit fixtiming oder 4 punkt einsatz und original Rotor Übersetzun: 4,5 Gewicht : 1350 Reifen: Holkammer Karossen: Alle Turenwagenkaros bis 200 mm Blinkimodus Mehr brauchste bei hobby nicht und die Klasse wird voll.... dann fährt mann halt a bis f Finale und gut ist.... mfg Haasi
So wenn ich das richtig verstanden habe sind alle aus der hobbyklasse ausgeschlossen die jemals ne Dm oder nen markenpokal Gefahren sind... So nun frage ich mich ob Tamiya da ausgenommen ist....? Oder wie kann ich mir dann die Nennungen in Hobby erklären....? Ach so ich bin für Hobby pro 12/13..... MfG haasi
Hi.... Also beim mrc bezahlste nur nen 5er für nen ganzen Tag.... Und die Hütte ist immer voll bei schönem Wetter.... Und wenn ich externe Kräfte einkaufen muss zum auf und Abbau dann stimmt doch etwas im Verein nicht....wenn Mann entweder nicht genug Mitglieder hat dafür oder diese einfach nicht mithelfen... Meine Meinung... MfG hassi