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Re: Junior Challenge
BeitragDie Challenge Homepage wurde bezüglich der Juniorchallenge aktualisiert. Gruß Frank
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Hallo Leute, ich musste gerade mit Schrecken den Beitrag vom Fabian Gülden lesen. Daraufhin habe ich mich sofort ans Telefon gesetzt und mit Markus Pütz telefoniert. ... Also nach Rücksprache mit ihm kommen wir zu folgendem Schluß. Es gibt keinerlei Probleme mit dem Rennen bzw dem drumrum. Man sollte allerdings wissen wovon man schreibt. Denn was ein Veranstalter, oder ein Ausrichter und was ein Sponsor ist das ist scheinbar nicht so ganz klar... Veranstalter der Rennserie ist ganz klar LRP. Aus…
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Hallo Thomas, es wurde früh angekündigt, das es ab dem 1.1.2011 neue Motoren geben wird. Den X11 hat jeder . Und was an neuen Motoren hinzukommt das weiss ja noch keiner. Also hat demnach niemand einen Vorteil oder Nachteil denn was es genau werden wird bekommen wir schon früh genug gesagt. Wo ist das Problem wenn man mit dem x11 jetzt fährt? Das ist nunmal zur Zeit DER zugelassene Motor in der Challenge. Und er wird sicherlich nicht ab 1.1.2011 verboten sein. Gruß Frank
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Hallo Leute, Ich habe eben mit dem Dürener Verein nochmal telefoniert. Die Nenngebühr für beide Tage beträgt wie gesagt 18 Euro. Und für die Leute die nur Sonntags kommen konnte ich da noch etwas aushandeln. Die Nenngebühr für die Leute die nur Sonntags zum fahren da sind müssen dann 15 Euro bezahlen. Ich hoffe das kommt Euch etwas entgegen. So und jetzt ab ans Nennen... Gruß Frank
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Hallo Leute, also das Nenngeld scheint für Manche von Euch etwas "hoch" zu sein. Bedenkt jedoch bitte das EXTRA für uns ein Stromgenerator gemietet wird, und der möchte auch bezahlt werden. Weiterhin wollt Ihr doch auch auf möglichst vielen Rennstrecken fahren. Na und da muss man halt hier und da auch mal die eine oder andere Unannehmlichkeit auf sich nehmen. So das Nenngeld gilt für beide Tage. Doppelstarter zahlen für die 2. Klasse die Hälfte. Gebt dem Dürener Verein und uns die Chance ein sch…
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Hallo Stefan, ich habe selber das Timimng hin und her gedreht an meinem 17,5t Motor..... Und was sol ich sagen ... bei beiden Motoren ist das 0 Timing das beste... Es ist Unsinn am Timing rumzudrehen. Weil es einfach nix bringt. Und wenn die Leute meinen sie müssten dran drehen dann werden sie irgendwann merken das es nix bringt... Das Problem bei dem Verdrehen des Timings ist : Der Motor bekommt zwar mehr Drehzahl aber die Drehmomentkurve wandert in den Keller .. Sprich der Motor schafft es ab …
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Hallo Challenge Fahrer... hier schonmal vorab die neuen Termine für den Westen... 22.08.2010 Düren Outdoor 12.09.2010 Hennef Outdoor 10.10.2010 Wuppertal Maticar Indoor 24.10.2010 Essen Indoor 21.11.2010 Schermbeck Indoor 12.12.2010 Lünen Indoor ( Asphalt !! Also 30x Rad ) Ich freue mich schon auf eine neue Saison mit Euch und hoffe das sie mindestens genauso viel Spass macht wie die letzte Saison. In diesem Sinne Gruß Frank