Hallo Stephan, alte Rennpappe :lol:
Ich nehme mal zu Deinen sehr guten Äuserungen Stellungen.
Stimmt, man kann beides Kaputt bekommen, und das ohne größere Probleme. Da ein VG Motor auf jeden Fall Teurer ist gehen die meisten Leute damit vernünftiger um.
Wie Du ja weist bin ich früher selbst ELO gefahren, habe dann rübergemacht zu den VGlern :mrgreen: , das Fahrverhalten ist in meinen Augen einfacher, durch die Moosgummireifen geht es besser ums Eck, das Ansprechverhalten der Motoren ist nicht schlecht, wenn schlecht, dann ist er falsch eingestellt.
Der Gestank, da gebe ich Dir sogar ein wenig recht, aber das gehört bei denen nunmal dazu, und die Geräuschkulisse am Start ist nur GEIL :lol:
In den Wintermonaten muss man sich nichts zulegen, man nennt dies dann eine Pause. :sleep: :sleep:
Ich nehme mal zu Deinen sehr guten Äuserungen Stellungen.
STP schrieb:
nur kurz:
ein elomotor, wenn richtig übersetzt, geht die komplette renndauer annähernd gleich gut. wenn er falsch übersetzt sieht das anders aus und kann auch schon mal zum totalversagen führen. das problem hat man bei nem verbrenner aber mit sicherheit auch, wenn dieser falsch bedüst wurde oder ne falsche kerze verbaut wurd (denke ich mir). das argument zählt für mich also nicht.
Stimmt, man kann beides Kaputt bekommen, und das ohne größere Probleme. Da ein VG Motor auf jeden Fall Teurer ist gehen die meisten Leute damit vernünftiger um.
STP schrieb:
und um noch ein wenig polemisch zu sein:
ich finde das fahrverhalten jeglicher verbrennerklasse meist sehr gewöhnungsbedürftig. um die ecke gehts nicht gescheit und das ansprechverhalten der motoren ist "schlecht". dazu kommt der gestank und die geräuschkulisse, die ich mir weder als fahrer noch als anwohner regelmäßig antuen möchte... im winter kann ich die dinger auch nicht fahren, muß mir also im zweifelsfall noch einen kompletten elektrorennstall für die wintermonate aufbauen, den ich dann aber auch nur in der kalten halbzeit des jahres einsetze, da ich im sommer ja mit meinem "großen" auto spiele. der elektro kostet dann aber auch richtig asche, wenn ich es auf einem ähnlichen niveau, wie die klasse im sommer, einsetzen möchte...
Wie Du ja weist bin ich früher selbst ELO gefahren, habe dann rübergemacht zu den VGlern :mrgreen: , das Fahrverhalten ist in meinen Augen einfacher, durch die Moosgummireifen geht es besser ums Eck, das Ansprechverhalten der Motoren ist nicht schlecht, wenn schlecht, dann ist er falsch eingestellt.
Der Gestank, da gebe ich Dir sogar ein wenig recht, aber das gehört bei denen nunmal dazu, und die Geräuschkulisse am Start ist nur GEIL :lol:
In den Wintermonaten muss man sich nichts zulegen, man nennt dies dann eine Pause. :sleep: :sleep: