Hallo zusammen,
ich lese mit freude eure Meinungen zu dem Thema, bei den 13,5 auch Mod. mitfahren zu lassen.
Es wird aber auch immer von Preisgünstigen Material gesprochen, es soll ein spürbarer Unterschied zu anderen Rennserien sein, also vornehmlich Hobbyfahrer ansprechen. Es ist doch unbestritten, das zunächst bei euren Vorschlägen ein Mod. Motor angeschafft werden soll/kann, wer ihn denn fahren will, Kostenpunkt?, der Reifenverschleiss bleibt wohl bei den verschiedenen Motoren gleich, allerdings ''reißen'' die Mod. Motoren doch noch heftiger am Material, die Diff's leiden ja auch so schon genug, ebenfalls sind auch hier nicht alle Regler als Mod. verwendbar, ich weiß nicht, ob das alles wirklich so sinn macht, zudem ja, wie ihr sagt, von den Rundenzeiten keine großen unterschiede zu erwarten sind, da brauche ich dann ja kein Mod. fahren, wenn ich mit dem 13,5 gleich schnell sein kann.
Wie mann ja bei den 17,5 und den 23T Motoren sehen kann, bremst man die 17,5 hier ein, da ohne PP gefahren wird.
Bei den ETS Einheitsreglern (Hi Uwe - :respekt: ) geht man den weg, der auch bei euch Racern klappen könnte, Motoren der 13,5 Klasse freigestellt!
So geht weniger kaputt, es wird runder gefahren, da weniger Power, eben Hobby.
Bitte nicht gleich zerfleischen..................
Gruß,
Markus
ich lese mit freude eure Meinungen zu dem Thema, bei den 13,5 auch Mod. mitfahren zu lassen.
Es wird aber auch immer von Preisgünstigen Material gesprochen, es soll ein spürbarer Unterschied zu anderen Rennserien sein, also vornehmlich Hobbyfahrer ansprechen. Es ist doch unbestritten, das zunächst bei euren Vorschlägen ein Mod. Motor angeschafft werden soll/kann, wer ihn denn fahren will, Kostenpunkt?, der Reifenverschleiss bleibt wohl bei den verschiedenen Motoren gleich, allerdings ''reißen'' die Mod. Motoren doch noch heftiger am Material, die Diff's leiden ja auch so schon genug, ebenfalls sind auch hier nicht alle Regler als Mod. verwendbar, ich weiß nicht, ob das alles wirklich so sinn macht, zudem ja, wie ihr sagt, von den Rundenzeiten keine großen unterschiede zu erwarten sind, da brauche ich dann ja kein Mod. fahren, wenn ich mit dem 13,5 gleich schnell sein kann.
Wie mann ja bei den 17,5 und den 23T Motoren sehen kann, bremst man die 17,5 hier ein, da ohne PP gefahren wird.
Bei den ETS Einheitsreglern (Hi Uwe - :respekt: ) geht man den weg, der auch bei euch Racern klappen könnte, Motoren der 13,5 Klasse freigestellt!
So geht weniger kaputt, es wird runder gefahren, da weniger Power, eben Hobby.
Bitte nicht gleich zerfleischen..................
Gruß,
Markus