Erfahrungen mit dem XENON Fertigradsatz TTR - 0136 M4

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    • Re: Erfahrungen mit dem XENON Fertigradsatz TTR - 0136 M4

      dromi schrieb:

      Moin aus Andernach.
      Leider kann ich auf der DMC Page nicht sehen, wo die SM-Läufe der Gruppe Süd stattfinden. Ich denke mal, dass auch in
      Althengstett gefahren wird. Würde mich mal interessieren, wie die Erfahrungen dort und auch anderswo aussehen.


      Hallo Uwe, dir kann gehokfen werden. Auf der DMC Seite unter Sportkreise findest du die Infos.

      dmc-online.com/Sportkreise/Sue…termine_elektro_glatt.htm
      Gruß Hermann

      Homepage: eric-dankel.de

    • Re: Erfahrungen mit dem XENON Fertigradsatz TTR - 0136 M4

      hi Uwe,
      wie schon mehrmals erwähnt bin ich das XENON Rad bei uns in Mettenheim gefahren.
      Nach ca.9 Akkus war er Müll
      Was mir aufgefallen ist, das ich jeweils nach den 7min. Sport keinen Abrieb in der Karosse hatte !!!
      Sturz bin ich vorne: 1 grad und hinten: 1,5 grad gefahren
      wie kann es sein das der Reifen dann so wenig Gummi hatte ???

      Gruß Tobi
      Yokomo BD5 powered by GM-RACING

    • Re: Erfahrungen mit dem XENON Fertigradsatz TTR - 0136 M4

      Hallo Leute,

      ich frage mich, ob ihr denn wirklich keine anderen Probleme habt.
      Jeder Fahrer, ob Team.- oder Hobbyfahrer hat bei den von mir besuchten
      Veranstaltungen eine Ausrüstung von mehreren hundert Euros auf dem
      Tisch stehen und hier wird sich darüber unterhalten, ob ein Reifen
      7,8 oder 9 Akkus hält.
      Es wird gefragt, wieviel Abrieb im Auto sein darf. Einfach nur komisch.
      Fakt ist, daß wir bei der anstehenden DM in Andernach die Xenon Räder
      fahren werden und damit hat sich jeder Teilnehmer abzufinden.
      Wie bereits erwähnt ist bei den Veranstaltungen ein gewisser Wettbewerb
      bezüglich der diversen Komponenten im Gange, welches das Preisniveau
      letzendlich für ALLE reduzieren wird.
      Laßt uns doch einfach nur positiv in die Sache herangehen und eine schöne
      DM haben.

      LG
      Jürgen Prümper

      LG
      Jürgen Prümper

    • Re: Erfahrungen mit dem XENON Fertigradsatz TTR - 0136 M4

      J.Prümper schrieb:


      ich frage mich, ob ihr denn wirklich keine anderen Probleme habt.
      Jeder Fahrer, ob Team.- oder Hobbyfahrer hat bei den von mir besuchten
      Veranstaltungen eine Ausrüstung von mehreren hundert Euros auf dem
      Tisch stehen und hier wird sich darüber unterhalten, ob ein Reifen
      7,8 oder 9 Akkus hält.
      Es wird gefragt, wieviel Abrieb im Auto sein darf. Einfach nur komisch.


      Ja Jürgen, das sind die Probleme von normalen Hobbyfahrern. :fahren:
      Die sparen sich nämlich von allen möglichen Seiten die Kohle zusammen um gutes Equipment zu haben.
      Und dann kommen eben noch die laufenden Kosten mit dazu.
      Da ist es dann schon wichtig wie lange z.B. ein Reifen hält und ob ich mit einem Reifen 20 oder mehr Akkus fahren kann oder ob nach 10 Schluss ist.
      Ein Fahrer kann nur durch fahren besser werden. Und viel fahren braucht unter anderem auch viele Reifen.

      Es geht doch hier nur darum, und das war der Auslöser für diesen Thread, ob auf anderen Bahnen (nicht Andernach) ähnlich hoher Verschleiß festzustellen
      ist wie auf unserer.
      Dass wir diesen Reifen wie ursprünglich geplant neben den SM-Läufen auch im Bayerncup fahren haben wir schon abgehakt, neben dem Verschleiß ist er auch noch um einiges langsamer. Aber das ist für Veranstaltungen mit Reifenvorgabe so wie so egal.

      J.Prümper schrieb:


      Fakt ist, daß wir bei der anstehenden DM in Andernach die Xenon Räder
      fahren werden und damit hat sich jeder Teilnehmer abzufinden.
      Wie bereits erwähnt ist bei den Veranstaltungen ein gewisser Wettbewerb
      bezüglich der diversen Komponenten im Gange, welches das Preisniveau
      letzendlich für ALLE reduzieren wird.
      Laßt uns doch einfach nur positiv in die Sache herangehen und eine schöne
      DM haben.


      Natürlich sind in Andernach für alle die Bedingungen gleich, keine Frage. Und Spass werden wir da trotzdem haben.
      Das hat hier niemand angezweifelt!

      Gruß
      Michael

    • Re: Erfahrungen mit dem XENON Fertigradsatz TTR - 0136 M4

      Hi zusammen!

      Wir haben auf dem Greuthof zwar keinen SM-Lauf aber am letzten Wochenende hatten wir unser erstes Vereinsrennen. Wir hatten beschlossen das alle das Xenon Rad fahren sollten. Die Haltbarkeit war bei uns das größte Problem. Allerhöchstens 6 Akkus a´8min hat der Reifen gehalten (mit 13,5T und Powerprogramm), danach war er komplett verschlissen. Bei einigen hielt der Reifen auch nur 4 Akkus lang. Der Asphalt ist allerdings auch etwas grobkörniger aber unsere anderen Reifen (Sorex36, Vtec 30, CS-27,...) hielten deutlich länger als der Xenon. Der Gripp wurde von Akku zu Akku auch deutlich schlechter, so das es am Schluß fast eine Art Drift-Challenge wurde! Die Bilder von smoto hätten auch bei uns gemacht worden sein können. Aufgrund dessen hab wir uns auch entschlossen wieder alle Hohlkammerreifen zuzulassen. Ich denke mit den Xenon wird bei uns wohl keiner mehr antreten, da keiner so richtig glücklich mit den Reifen war.

      Gruß
      XL

    • Re: Erfahrungen mit dem XENON Fertigradsatz TTR - 0136 M4

      Die sparen sich nämlich von allen möglichen Seiten die Kohle zusammen um gutes Equipment zu haben.
      Und dann kommen eben noch die laufenden Kosten mit dazu.
      Da ist es dann schon wichtig wie lange z.B. ein Reifen hält und ob ich mit einem Reifen 20 oder mehr Akkus fahren kann oder ob nach 10 Schluss ist.
      Ein Fahrer kann nur durch fahren besser werden. Und viel fahren braucht unter anderem auch viele Reifen.

      Oh-Wei Oh-Wei, 20 Akkus mit Sorex,ja ne ist klar :haarerauf: :ohmann:
      Was sind nur die 99% der Fahrer in Deutschland blöd, die den Sorex nicht 20 Akkus, sondern nur 5-7 Akkus gefahren sind :crazy:
      und Du mußt ja auch ein Profi im Kleben der Reifen sein, bei 20 Akkus :respekt:
      gruß Mike
      PS: Habe noch eine Kiste voll Sorex die max. 6 Akkus alt sind, so könnte man von dieser Seite her, bei mir leicht Kohle einsparen :wink:
      -------------------------------
      Mein Verein:
      http://www.rcmc-ibbenbueren.de

    • Re: Erfahrungen mit dem XENON Fertigradsatz TTR - 0136 M4

      RacingMike schrieb:


      Oh-Wei Oh-Wei, 20 Akkus mit Sorex,ja ne ist klar :haarerauf: :ohmann:
      Was sind nur die 99% der Fahrer in Deutschland blöd, die den Sorex nicht 20 Akkus, sondern nur 5-7 Akkus gefahren sind :crazy:
      und Du mußt ja auch ein Profi im Kleben der Reifen sein, bei 20 Akkus :respekt:
      gruß Mike
      PS: Habe noch eine Kiste voll Sorex die max. 6 Akkus alt sind, so könnte man von dieser Seite her, bei mir leicht Kohle einsparen :wink:


      Falls du hier etwas falsch verstanden hast. Wir reden hier von 20 Akkus im Training! :brav:
      Das ein Reifen für Rennläufe nach 5-7 Akkus unbrauchbar ist dürfte jedem klar sein! :fahren:
      Natürlich muss man da nach jedem Akku kleben. Aber wir "Hobbyfahrer" kleben lieber als einen Reifen danach wegzuschmeißen.
      Das können wir uns leider nicht leisten. :ohmann:

      Aber wenn du noch so viele Sorex 36 rumliegen hast kannst du mir gerne eine Angebot per PN machen.

      Gruß Michael

    • Re: Erfahrungen mit dem XENON Fertigradsatz TTR - 0136 M4

      Hallo

      also in Mettenheim ist der Reifenverschleiß an sich schon sehr hoch, vorallem vorn rechts... :haarerauf: :haarerauf:

      und ich kenne nicht wirklich jemanden der die Sorex 20 Akkus Fährt, dann bringt das trainieren einfach nix mehr, weil der Reifen am Ende ist.
      Ich fahre selber Gruppe Süd Modi und was man da so immer sieht, setzt fast jeder 2 Satz Reifen ein für Vorläufe und Finale.
      Letztes Jahr bin ich in Türkheim mit einem Satz durchgefahren also 8 Akkus, da waren die aber auch total platt in dem letzten Finale.
      Konnte die Xenon leider noch nicht testen, aber ich glaube sie gehen immer noch besser als die 30X, bei denen es auch noch erhebliche Unterschiede gibt( glänzend und matt) erinnere an die Euro letztes
      Jahr... :ohmann: :ohmann:

      also redet nicht schon wieder alles schlecht, es ist auch gut wenn mal andere Marken gefahren werden, und arbeitet vielleich an dem Setup um Reifen zu schonen... :huldig: :huldig:

      Gruß Kevin
      powered by xray, orcan, smi

    • Re: Erfahrungen mit dem XENON Fertigradsatz TTR - 0136 M4

      xrayt2driver schrieb:


      Konnte die Xenon leider noch nicht testen, aber ich glaube sie gehen immer noch besser als die 30X, bei denen es auch noch erhebliche Unterschiede gibt( glänzend und matt) erinnere an die Euro letztes Jahr


      Dann würde ich vorher testen und nicht mutmaßen! :ohmann:

    • Re: Erfahrungen mit dem XENON Fertigradsatz TTR - 0136 M4

      also weiß nicht ob du den unterschied bemerkt hast, mit den matten brauchte man eigentlich gar nicht los fahren...
      bei Xenon wird da denke ich mal mehr auf Chancengleichheit geachtet...

      und ehrlich gesagt reicht das doch wenn der Reifen 8 Akkus hält...

      Gruß Kevin
      powered by xray, orcan, smi

    • Re: Erfahrungen mit dem XENON Fertigradsatz TTR - 0136 M4

      Wir haben ja mit dem Thread nur die Haltbarkeit der Xenon angezweifelt.
      Und die Greuthofer haben ja anscheinend die gleichen Probleme wie wir.
      Und ich glaube nicht, dass alle mit ihren verschiedenen Autos mit den Setups Probleme haben können.

      Also sollten wir hier nicht mit Mutmaßungen herumdiskutieren sondern weiter "Erfahrungsberichte" abwarten! :dafuer:

      Was absolut unbestritten ist:
      Wenn bei einem Rennen alle die gleichen Reifen fahren müssen, dann ist die Chancengleichheit so wie so gegeben.
      Und 2 Satz Reifen braucht mit Sicherheit jeder Fahrer der weit vorne mitfahren will/kann.

      Amen

    • Re: Erfahrungen mit dem XENON Fertigradsatz TTR - 0136 M4

      Hallo auch

      War heute mal in Braunschweig auf der Strecke das neue XENON Rad Testen,wobei sagen muss das nich wirklich viel Gripp auf der Strecke war/ist.

      Gefahren bin ich 13,5 x12 und cs mit SXX SS regler.Also die ersten 2 Accus ging es ganz gut aber ab dem 3 Accu merke man deutlich das der reifen abbaut,nach dem 5 Accu hab ich sie dann runtergeschraubt,nach 2 min nich mehr fahrbar gewesen,das war mehr driften als fahren.
      naja mal schaun wie sich die reifen auf anderen strecken machen wo von haus aus mehr gripp vorhanden ist.

      greetz chris
      Sakura XI , Losi TLR 22 , Losi SCT 22

    • Re: Erfahrungen mit dem XENON Fertigradsatz TTR - 0136 M4

      Hi,

      ich hab jetzt dann auch mal 2 Tage die Xenon Kompletträder getestet.. Und zwar in Marbach (bei Stuttgart).. recht glatter Asphalt mit Zuckerwasser..

      Meine Erfahrungen in Stichworten:
      + Haltbarkeit ist soweit ok.. Sie sind noch net kaputt, also auf dieser Strecke halten sie geschätzt etwa 10-12 Akkus in Modified, akzeptabel..
      + Im Vergleich zum 1.Akku waren die Reifen auch im 5. oder 6. Akku noch nahezu gleich schnell bei kaum veränderter Balance..
      - ich hab es nicht geschafft, ein Setup zu finden, was annähernd harmonisch gefahren ist.. teilweise sehr schiebend, teilweise kam ohne Vorankündigung das Heck und ein paarmal durfte ich am Kurvenausgang hübsche Pirouetten bestaunen..

      alle 3 Punkte sind sicher strecken- und asphaltabhängig.. positiv finde ich vor allem, dass die Reifen, zumindest auf meiner Teststrecke, auch nach mehreren Akkus noch quasi gleich schnell sind.. und die Chancengleichheit ist auf jeden Fall gegeben..
      aber das große Problem war eben: es macht nicht so richtig Spaß.. als ich am Ende einen Satz Sorex 36 mit ein wenig herausschauendem Gewebe draufgeschraubt habe, war ich exakt 1 Sekunde schneller in der besten Runde (15,3 zu 16,3) und wesentlich konstanter.. nur leider keine Pirouetten mehr..

      wie gesagt, diese Erfahrungen beziehen sich ausschliesslich auf die beiden Testtage in Marbach.. bei anderen Bedingungen und/oder Strecken mag das wieder ganz anders aussehen..
      und eigentlich hab ich nur einen einzigen wirklichen Nachteil im Vergleich zu den Sorex 36 festgestellt: es macht weniger Spaß..
      aber was solls, werden ja trotzdem die gleichen Jungs wieder vorne stehen..

    • Re: Erfahrungen mit dem XENON Fertigradsatz TTR - 0136 M4

      Also ich hab am Samstag in Andernach die Xenon getestet.

      Motor 5,5 Turn

      Mein Fazit - Spaß machts absolut nicht. :dagegen:

      Wenns nicht schiebt dann rutschts !

      Auf der mit zuckerwasser behandelten Strecke waren die Reifen nach ca. 12 Akkus (jeweils ca. 7 Minuten ) restlos fertig. Rillen, leinwand schaut raus, aufgerissen, Kleber innen gelöst .....

      Gegen die mit Sorex trainierenden nicht den Hauch einer Chance.

      Selbst der schon bescheidenen LRP 30X funktioniert meiner Meinung nach zumindestens bei kühler Witterung besser.
      Gruß :111:

      Frank

      ____________________________________________________________________________________________________________
      Associated TC6.1 RSD
      Associated SC10 FT

    • Re: Erfahrungen mit dem XENON Fertigradsatz TTR - 0136 M4

      Ich habe den Sonntag auch in Mettenheim verbracht.

      Mein Auto hab ich realtiv gut hinbekommen. Die Balance war ok, das Griffniveau is aber wirklich sehr bescheiden.
      Wer Mettenheim kennt, kennt auch den "Hubbel" auf der Gegengerade. Da konnte man mit Sorex locker voll drüberhalten, die Vorderräder haben dann (zumindest bei mir) mal kurz den bodenkontakt verloren und dann gings aber weiter.

      Mit Xenon, sogar ohne Gaszsugeben bzw. leicht auf der Bremse, stellt sich das auto einfach mal quer beim landen und rutscht ohne abfangmöglichkeit von der Strecke ... fand ich etwas hart.
      Da muss man sich schon sehr zusammenreißen das das halbwegs ordentlich fährt.

      Ich bin jemand, der sehr wenig Reifenverschleiß hat. Normalerweise bleibt bei mir die glänzende Schicht auf den Sorex 2-3 Akkus da.
      Die Xenon haben bei mir genau 7 Akkus gehalten. Jetz sieht man die Gewebenahtstelle, und wenn ich damit Akku 8 fahre, explodiert er auf der Gerade (schon getestet!).
      Rille habe ich keine (was wohl eher fürs Auto spricht), aber der Reifen is einfach grundlegend ... weg

      Ich hatte eigentlich vor Outdoor beide Klassen zu fahren, aber das werde ich wohl angesichts der Reifen lassen.

      Aber es gibt ja keine Probleme, nur Herausforderungen.