Hallo ,
hier wird ja viel über die Cyclone S Karos geredet , aber wie sieht es denn mit der Lancia Stratos Karo für den Cuppi aus . Von welcher Firma ist er und wo kann man ihn sich ansehen ?
Gruß Pierre

Cyclone S mit 26er Reifen vorne und hinten wird dann wohl "etwas" schneller gehen als
mit 31er Reifen hinten . . . :zensur:

Ist das wirklich so gewollt?

Wie kommt es daß auf einmal "markenfremde" Karossen zugelassen werden?
Oder läuft RETRO-RACING demnächst unter dem LRP-Dach?


Joachim

Hallo Hans-Joachim,

die 26mm Reifen hinten sind nur mit den Retro Racing Karosserien erlaubt. Diese Karosserien sind recht schwer und haben einen spürbar höheren Schwerpunkt als die HPI Classic Karosserien mit denen man weiterhin die 31mm Räder an der Hinterachse fahren muss. Das gleicht sich daher aus.

Und natürlich erlauben wir nichts, was wir nicht selbst verkaufen

mfg Martin

Würde mich jetzt nicht wundern, wenn das ultraneue Auto, das für den Herbst für Classic angekündigt ist, auch von Retro kommt. :mrgreen:
Umsonst hat man auf der Startseite von retro nicht so ein TT01 ähnliches Chassis, das für demnächst angekündigt ist.
Nachtigal ich hör dir trapsen.....

Rabiat schrieb:

@Jörg:
Leider richtig, den Cortina können wir nicht zulassen, da er auch mit Biegen (und fast Brechen) nicht auf ein Classic-Auto mit der Classic-Bereifung passt.

Hi Stefan. Was genau passt denn da nicht? Kannst Du genaueres verraten?

Hallo Jörg, so wie ich mitbekommen habe ist der Cortina einfach viel zu schmal
und man bekommt Ihn einfach nicht über die Reifen drüber...

Richtig, zumindest mit den in der Classic Challenge zugelassenen Autos (Cup Racer mal ausgenommen :lol: ).
Die sind zusammen mit den Classic-Felgen einfach zu breit. Ob die Cortina auf andere Chassis, die vielleicht nur eine Spur von 180mm haben, passt, kann ich nicht sagen. Das haben wir nicht probiert.
Alternativ kann man auch andere Felgen und Reifen verwenden.
Unser Vater hat unter dem Cortina z.B. HPI Drift Reifen auf einem Sprint 2, das passt.


mfg Stefan

Würde Eure Exemplare ja gerne mal sehen. Könnt Ihr nicht mal ein paar Bilder einstellen?

Ist der Preis der Retro-Karossen fix (49€) ?? :haarerauf:

Hallo Jörg, hier ein paar Beispiele:
Die Retro Karosserien passen sehr knapp auf das Cyclone S Chassis. Man muss also beim Ausschneiden und Bohren der Löcher sehr sorgfältig vorgehen. LRP legt jeder Karosserie eine ausführliche Anleitung bei. Ich empfehle dringend, diese vor dem Bearbeiten zu lesen, auch - oder gerade - die "alten Hasen" unter uns sollten das tun.
Als Belohnung bekommt ihr wirklich schöne Karosserien, die alte Erinnerungen wieder aufleben lassen. Ich hatte jedenfalls sehr viel Spaß beim Testen und werde mir einen Hundeknochen Escort fertig machen, sobald er lieferbar ist. Man ist mit den Karosserien und den schmalen Hinterrädern durchaus konkurrenzfähig, wer allerdings unbedingt auf Sieg fahren muss und auf das letzte Zehntel Wert legt, der wird wohl bei den Ami-Dickschiffen bleiben. Aber mal ehrlich: Die Classic Fahrer wollen doch in erster Linie Spaß haben und sehen das nicht so verbissen, oder?
Erwin

Sabber !


Die Finnische Retro Karo Seite ist schon lange bei mir in den Favoriten verlinkt, einzig der preis hat immer abgeschreckt.

Aber da der Manta A nach nem Mini Cooper mein zweites eigenes Auto war, der Kadett mein Drittes, muß ich mir die doch endlich mal holen ! Sehen einfach zu gut aus !

Da ich bisher noch keine Antwort erhalten habe frage ich noch mal :

Gruß Pierre

Hi,

die Karosserie ist von HPI, Bilder habe ich aber noch keine gesehen.

mfg Stefan

Erwin Deine Karos sind allererste Sahne. Endlich gibts mal wieder Karos die aussehen wie richtige Autos. :dafuer:
Neben dem nicht gezeigten Cortina hat es mir besonders der B-Kadett angetan. Könnte gut sein, daß ich so einen bald in M 1:1 bekomme.

Also meine Favoriten sind A-Manta und der Escort MK1 ich finde die sind am besten gelungen..

Diese Karos sind alle wunderschön. Keine Frage.

Aber die sind leider aus einem Front und einem Heckteil. Und daher finde ich die zum Rennfahren weniger geeignet.

Gruß
Franky :roll:

Und daher finde ich die zum Rennfahren weniger geeignet.

Warum? Sie sind kaum langsamer, neigen vielleicht etwas mehr zum Kippen, weil der Schwerpunkt höher liegt.
Wenn man das Frontteil zusätzlich zu den vorgesehenen Schrauben noch mit doppelseitigem Klebeband sichert, passiert nichts.
Ich habe bei einem Challenge Rennen in Rüsselsheim mit voller Fahrt frontal eine Streckenbegrenzung getroffen (kalte Hinterräder und das Auto bog auf der Geraden ab). Mein Cyclone S stieg ca 1,5 Meter senkrecht in die Luft, landete auf der Schnauze und rollte sich noch ein paar Mal ab. Danach fuhr er zwar etwas merkwürdig, aber ich habe das A-Finale immer noch im hinteren Drittel des Feldes beendet. Anschließend das Auto angesehen: Chassis vorne komplett durchgebrochen, hinterer Karohalter gebrochen, an der Karosserie waren im Kühlergrill Teile rausgeplatzt, aber die Verbindung von Frontteil zur Restkaro war unversehrt.
Erwin

Hallo,

die Formulierung bezüglich der schmalen Reifen in Verbindung mit den RetroRacing Karosserien hat es jetzt auch ins Online-Reglement geschafft.
Unsere TKs sind auch alle informiert, es sollte also nicht zu Problemen kommen.


mfg Stefan

Hallo ,
bleibt es denn bei dem Preis (49€) ??

Aber Franky
endlich Opel-Karo´s und du willst nicht?