Das war ja genau das was ich mit meiner Frage weiter oben meinte, denn ich habe von bösen Zungen auch gehört dass manch einer mit nem SXX TC Regler nicht in boost 0 sonder in 10 unterwegs ist und freudig rumprobiert wurde.
Das mit der TA find ich auch schon wichtig wie Dirk und Axel. Aber wenn man nur eine Stunde zwischn den Läufen hat ist es schwer als Fahrer noch die TA zu machen.
Kann man da nicht was mit den jeweiligen Veranstaltern deichseln, dass sie z.B. einen aus den eigenen Reihen Stellen könnte.wie es in GK letztes Jahr war?
Vorher die TA in den einzelnen Klassen einweisen und dann sollte es ja klappen.
Man könnte das ja auch ganz über die Fahrer regeln lassen, sprich wenn ein Fahrer denkt da geht was nicht mit rechten Dingen zu, Protest einlegen, aber da befürchte ich,dass das Chaos aussbricht und jeder jeden beschuldigt und so.
Um so mehr ich das verfolge desto mehr kann ich Jürgen verstehen als er mir sagte dass die angedachte Regelung mit jedem 17,5er Motor an den Start gehen zu können bis 250 Watt nur Chaos bringt. Ich sehs jetzt entgültig ein Jürgen du hattest recht. :brav:
Aber jetzt einfach nur an die Fairness der Fahrer zu appelieren, da weiß ich wirklich nicht obs hinhaut. Gibt sicher den ein oder anderen der für einen Sieg was mehr riskiert.

Aber wie können wir,ich nenn es mal dieses Problem am besten Lösen? :ka:

Die neuen Regler zeigen , dass ja an über LED ob boost 0 oder nicht. wäre nur bei den alten Genius Reglern das Problem