Hy,
die Sorex 28 und 36 Kompletträder sind immer ihren Preis wert.
Egal, ob zum UVP eures Händlers oder zum Superpreis bei von GM
gesponsorten Veranstaltungen.
Ich fahre diese Reifen 20 bis 30 x, bis sie Löcher haben.
Wenn andere Reifen bei Modi explodieren und sich in schwach
motorisierten Klassen mit seltsamem Fahrverhalten auszeichnen,
ist jeder dafür ausgegebene Euro schon zu viel.
manny

Ich hab festgestellt, daß man bei besagter Firma fast garnix mehr bekommt ,was man braucht. Das liegt vermutlich daran, daß die Ware vorzugsweise ans große C geliefert wird und die Fachhändler die Reste bekommen,wenn was übrig bleibt.
Echt schade :haarerauf:

also mich wumt ein voellig anderes Problem.
Wieso haben wir im DMC eine "kostenpflichtuge" Homologation, wenn dann der einzelne Sportkreis nur E I N E N Satz Reifen zulässt ?
Das ist eine krasse Wettbewerbsverzerrung und ich wette nach EU RECHT nicht zulässig.
Auch kann es aus meiner Sicht nicht sein, dass an einer DM in Modified nur "ein" Komplettrad zugelassen wird.

Es wird ja auch nicht nur ein Auto Chassis und nicht nur ein Regler und nicht nur ein Motor zugelassen.
Das muss sich ändern `!!
Alles was homologiert ist, darf jederzeit gefahren werden, fertig.


Gruss Joe


P.S.: Ich würde trozdem jederzeit den Sorex fahren, aber hier geht es ums Prinzip, das riecht nach Vetternwirtschaft und das darf nicht sein.

vielleicht nimmt hier mal bald jemand offizielles von dieser firma stellung?!

Wenn es bei TW wieder losgeht mit verschiedenen Reifen kann man gleich aufhören. Ich weiß gar nicht was immer alle meckern. Abgesehen davon dass es manchmal Lieferschwierigkeiten gibt, ist es doch da Beste und günstigste nur ein Komplettrad zuzulassen. Von welcher Firma das dann kommt ist ja egal. Gibt es in der F1 oder DTM oder WTCC oder MotoGP verschiedene Reifenhersteller?

Ich sage auch nicht dass es in allen Klassen so sein muss, aber sinvollerweise in der professionellsten Klasse MUSS es freigestellt sein zu fahren wass man will.
Wer es einheitlich preiswert mag, kann Sport oder Hobby fahren.
Aber ich fürche, wir benötigen hierzu nicht einen super Antrag am SBT, ein guter Anwalt reicht :-))
Mir ist zwar die finale Rechtsform des DMC nicht ganz klar, aber irgendwas nach BGB.
Und sollte es staatliche Fördergelder geben :mrgreen: kann man Ihnen nach geltendem Recht ans Kärrele fahren.
Mich wundert nur , dass bei diesem Tun die anderen Provider von homologiertem Material nicht stärker auf die Barrikaden gehen ???


.......
Ja es gibt immer wieder eine Renn Saison bei den "Grossen" 1/1 Rennserien in der unterschiedliche Reifenhersteller liefern.
man kann sich noch gut anm einen Ralf Schumacher erinnern der über seine Schlappen flente und auch in der DTM war das so.

Bei Verbrenner ist es ja auch freigestellt. Da kann ich auch drauf machen was ich will.

Liebe Grüsse

Joe

Hallo,

also mit der Rechtslage wäre ich mir da nicht so sicher. Der DFB hat zum Beispiel gerade in der Bundesliga den Einheitsball eingeführt. Und sei dir sicher, da geht es den Ausrüster der Vereine um viel mehr Geld und Werbung die da verloren geht.

Außerdem verstehe ich nicht welchen Vorteil du dir davon versprichst? Ich bin schon Tourenwagen gefahren als die Klasse aufkam und die Reifen frei waren. Da gab es quasi bei jedem Rennen neue Reifen die noch besser waren. Die Haltbarkeit war dann teilweise bei 1-2 Akkus. So etwas kann man nicht mehr wollen.

Der echte Motorsport macht es auch vor. Freie Reifen sind Kosten die alles andere überschatten. Das macht kein Spaß.

mfg Martin

Hallo zusammen,
ich glaube dass es nur Kosten verursacht , wenn jeder dann mehrer Kompl. Räder, von den verschiedenen Herstellern habe muss um kongurenzfähig zu sein.

Dann lieber ein Rad für Alle

Übrigens in den meisten Rennserien (F1, DTM, Rally WM, ...) sind die Reifen vorgeschrieben und zwar aus Kostengründen und zur besseren Wettbewerbsgleiheit. :wink:

Gruß Oli W

Ärgerlich ist nur, dass das "leistungsmäßig" beste Rad ausgewählt wird, das 50% mehr kostet, und 50% kürzer hält, als ein anderes Rad, und gleichzeitig öfters mal nicht verfügbar ist.

Das wäre ja der größte Vorteil, wenn man sich auf ein komplettrad geeinigt hat.

Eine Preisgrenze von 20-25€ für ein Komplettrad und einen Nachweis über eine gewisse Verfügbarkeit würden die sache mit den Rädern meiner meinung nach deutlich angenehmer machen.

töö