Frage zur Tourenwagen Stock Klasse

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    • Re: Frage zur Tourenwagen Stock Klasse

      Habe eben mal mit dem Jürgen Telefoniert der sagt der LRP SPX Zero Regler dürfte in der Tourenwagen Stock Klasse nur maximal im Programm 3 fahren,wer soll das den alles wieder kontrolieren,da hatte ich überlegt in die True Stock Klasse zu wechseln aber da muß der x12 auf -10 Grad stehen,habe noch nie einen Motor auseinander gabaut und Orginal steht der auf 0 Grad.Eine schwierge Sache da werde ich wohl Programm 3 wählen .

      Na ja wir sehen uns morgen...

      Euer Gerd
      Tamiya TB 03 R mit LRP SPX Zero Regler und LRP Vector x12 17,5T Brushless
      Tamiya TT 01 e R mit Carson 16 T Brushless Combo / Tamiya TT 01 mit LRP SPX Zero Regler und LRP Vector x12 17,5 T Brushless

    • Re: Frage zur Tourenwagen Stock Klasse

      Das ich/wir morgen gut ins Megadrom ankomme hoffe ich auch und dann wieder gut nach Hause bei so einem tollen Wetter. :ohmann:

      Aber da müssen wir leider durch hauptsache es läuft UNFALLFREI auf der Hin und Rückfahrt ab.

      Also bis dann.

      Gerd
      Tamiya TB 03 R mit LRP SPX Zero Regler und LRP Vector x12 17,5T Brushless
      Tamiya TT 01 e R mit Carson 16 T Brushless Combo / Tamiya TT 01 mit LRP SPX Zero Regler und LRP Vector x12 17,5 T Brushless

    • Re: Frage zur Tourenwagen Stock Klasse

      Ich bin beim NFC in Geilenkirchen zum ersten Mal mitgefahren und zwar in der True-Stock Klasse. Ich denke, dass sich diese Klasse sehr bewährt hat und gerade für Einsteiger sehr gut ist, da die Geschwindigkeit im Vergleich zur Stock-"Corally"-Klasse geringer ist.

      Generell frage ich mich, warum die Motoren immer noch nach Turns eingestuft werden. Ist das nicht ein Relikt aus der Brushed-Zeit? Wäre es nicht sinnvoller nach Watt zu gehen? Zum Beispiel könnte ja True-Stock bis 200W und Stock bis 300W gehen. Dann würden sich Motorenlisten und Diskussionen bzgl. des Corally-Motors erübrigen.

    • Re: Frage zur Tourenwagen Stock Klasse

      Gerd Hoven schrieb:

      Habe eben mal mit dem Jürgen Telefoniert der sagt der LRP SPX Zero Regler dürfte in der Tourenwagen Stock Klasse nur maximal im Programm 3 fahren,wer soll das den alles wieder kontrolieren,da hatte ich überlegt in die True Stock Klasse zu wechseln aber da muß der x12 auf -10 Grad stehen,habe noch nie einen Motor auseinander gabaut und Orginal steht der auf 0 Grad.Eine schwierge Sache da werde ich wohl Programm 3 wählen .

      Na ja wir sehen uns morgen...

      Euer Gerd



      Beim X12 werden Timingeinsätze mitgeliefert. Einfach die hintere Motorplatte abnehmen, austauschen und fertig....das sollte für keinen ein Problem darstellen.
      TopRacing Photon EX
      TeamLosiRacing TwentyTwo

      IG-Racing Team Hamm
      amc-hamm eV