Also ich äußer mich jetzt auch mal zu dem thema
wollte dieses jahr eigentlich auch an der SC klasse teilnehmen, aber wegen fahrzeugwechsel wirds nun doch die 4wd klasse^^
Wenn ich einen vorschlag unterbreiten dürfte, der zwar ein wenig aufwand erfordert (man sollte von seiten der fahrer auch recht fair an die sache ran gehen um den spaß des cups im vordergrund zu halten)
aber vll allen fahrern entgegenkommt
Als beispiel nehme ich jetzt mal aus der grossmodellszene (wo ich eigentlich herkomme) die mini challenge wo halt ein bestimmtes chassis im genauen zugelassen ist.
Es sind an diesem chassis probleme bekannt die einem im rennbetrieb zurückschmeißen können (hz mitnehmer und weitere klamotten)
es wurde dann soweit entschieden, dass die Teile die im original auslieferungszustand als schwachstelle bekannt sind durch original tuningteile auszutauschen, somit ist das standard format gegeben und die schwachstellen wurden zum gunsten der haltbarkeit ausgemerzt.
Demzufolge könnte man z.b. sagen das die Dämpfer am SC10 RTR nicht gerade die besten sind und zudem halt für das auto noch die tuning dämpfer erlaubt wären. Diese würden keinen wirklichen vorteil an perfomance in der standardklasse bringen, den sc10 fahrern aber das leben erleichtern.
Ich wäre aber halt trotzdem dafür nur RTR fahrzeuge zuzulassen, alle anderen gehören meiner meinung nach modified.
Und wie jetzt oben am beispiel vom sc10 genannt, könnte man wirklich nur die krassesten schwachstellen an den jeweiligen fahrzeugen zusammentragen und dort die vom hersteller originalen tuningteile verwenden.
Da es sich bei den Teilen meist von außen ersichtliche teile handelt, sollte dies recht einfach zu kontrollieren sein (der spaß soll ja im vordergrund stehen)
das wollte ich halt mal loswerden
Freue mich schon auf die kommende Rennsaison
Grüße André
wollte dieses jahr eigentlich auch an der SC klasse teilnehmen, aber wegen fahrzeugwechsel wirds nun doch die 4wd klasse^^
Wenn ich einen vorschlag unterbreiten dürfte, der zwar ein wenig aufwand erfordert (man sollte von seiten der fahrer auch recht fair an die sache ran gehen um den spaß des cups im vordergrund zu halten)
aber vll allen fahrern entgegenkommt
Als beispiel nehme ich jetzt mal aus der grossmodellszene (wo ich eigentlich herkomme) die mini challenge wo halt ein bestimmtes chassis im genauen zugelassen ist.
Es sind an diesem chassis probleme bekannt die einem im rennbetrieb zurückschmeißen können (hz mitnehmer und weitere klamotten)
es wurde dann soweit entschieden, dass die Teile die im original auslieferungszustand als schwachstelle bekannt sind durch original tuningteile auszutauschen, somit ist das standard format gegeben und die schwachstellen wurden zum gunsten der haltbarkeit ausgemerzt.
Demzufolge könnte man z.b. sagen das die Dämpfer am SC10 RTR nicht gerade die besten sind und zudem halt für das auto noch die tuning dämpfer erlaubt wären. Diese würden keinen wirklichen vorteil an perfomance in der standardklasse bringen, den sc10 fahrern aber das leben erleichtern.
Ich wäre aber halt trotzdem dafür nur RTR fahrzeuge zuzulassen, alle anderen gehören meiner meinung nach modified.
Und wie jetzt oben am beispiel vom sc10 genannt, könnte man wirklich nur die krassesten schwachstellen an den jeweiligen fahrzeugen zusammentragen und dort die vom hersteller originalen tuningteile verwenden.
Da es sich bei den Teilen meist von außen ersichtliche teile handelt, sollte dies recht einfach zu kontrollieren sein (der spaß soll ja im vordergrund stehen)
das wollte ich halt mal loswerden
Freue mich schon auf die kommende Rennsaison
Grüße André