Moim moin,
wir sind gestern im RC-Glashaus ein kleines Testrennen gefahren, Lukas ist mit dem X2C gefahren. Das Auto lag hervorragend und es reichte für das A Finale. Die Setups folgen auf www.ar-rc.com .

Gerade vom Rennen beim Team Turtle-Racing Trier nach Hause gekommen.
War ein recht erfolgreiches Rennen fürs Ansmann Racing Team. Bei den 2WD Modifieds konnte Tom nach TQ einen starken 2. Platz erreichen, ich wurde vom 3. Startplatz aus nach durchwachsenen Finalläufen noch 5. und Sascha wurde 7.
Jan wurde in der Standardklasse 2WD herrvoragender 3.
Alle 4 Fahrer setzten den X2 ein.

Hallo Jungs,

wie ted striker schon sagte waren am Wochenende einige Ansmann fahrer in Trier am Start.

hier das Setup von meinem X2 (Heckmotor).

das Auto war super zu fahren und ich muss sagen ich war sehr angenehm Überracht vom Händling des Chassis bei seinem erstem Rollout. Sehr agil mit viel Lenkung und einem stabilem Heck.

bei Fragen steh ich euch gerne zur Verfügung .

MFG Tom

Ohja ,,,
das wird ja ein richtig tolles Wochenende

@Carlos ...sitze hier seid 7 Uhr und warte auf den DPD Mann ..... :punk: sollte der kommen heisst es Akkuschrauber raus und los lol ...
und kommt er nicht dann :haarerauf: :schock: müsst ihr wohl ohne mich spielen in 4wd "seufz" ...aber bin mal positiv dass er kommt denn Carlos du hast noch ne Rechnung in Solms mit mir offen lol ....

MFG Tom

Hier ist immer die Rede vom X4TE, wie ist denn der X4pro denn so?

Wo sind denn die größten Unterschiede zum TE, von dem offensichtlichen Unterschied des CFK-Plattenchassis des TE zur kunststoffwanne des Pro mal abgesehen?

Moin Jungs,
also wie einige gesehen haben kam der DPD mann noch um 14h nachmittags und irgendwann wgegen 2 nachts war das Chassis dann auf dem Hotelzimmer fertiggestellt und konnte gleich samstag morgens auf Herz und Nieren getestet werden ....

Chassis lief gleich ganz okeyund nach ein paar setupumänderungen sogar richtig gut so fürs erste Rollout ....kann ich uneingeschränkt so weiterempfehlen denn 4wd macht richtig Laune ...

@G-Schocker, warte mal bis Carlos dir da auskunft gibt der weis es sicherlich genau .. der TE hat auf jedenfall auch die Bigbore Dämpfer verbaut und alu Spurblöcke.

MFG Tom

und natürlich carbon.......... :dafuer:
ich denke der pro hat die grünen dämpfer vom ansmann drinn und rechts links gewindestangen...

Unterschiede X4TE und X4

Der "normale" X4 basiert auf einem Kunstoff-Wannenchassis mit Kunstoff Dämpfern. Bereits der X4 hat einstellbare Gewindestangen und runherum CVD's.
Die Dämpfer sind keine Bigbore, jedoch bereits mit hart eloxierten Gehäusen.

Im X4TE ist zusätzelich zum Carbonchassis und Dämpfern noch folgdens verbaut. CNC Motorhalter, CNC Querlenkerhalter, Carbon Akkuhalter mit Alustegenund Big Bore Dämpfer. Zudem sitzt der Motor beim TE ca. 6mm weiter vorne als beim X4.

Wer also seinen X4 auf TE umbauen möchte, benötigt auch die Center CVD's. Art.Nr. 125001086

Hallo,

ich war am Wochenende mit meinem x2 pro am Start. Mein x2 lief an diesem Wochende wieder richtig gut,auch die anderen x2 Pro und TE von meinen Team mitgliedern liefen richtig gut.

AR Ergebnisse:
A Finale 2 WD Challenge:

1.Platz/ Tom Maquel/X2 :sieger:
2.Platz/Daniel Laubach/X2
3.Platz/Sascha Hengen/X2
:respekt:

B Finale:
1.Platz/ Jan Braband/X2
3.Platz/Ivo/X2
:respekt:


4 WD Challenge
A Finale:
2.Platz/Marcus Lübke/X4 TE
5.Platz/Tom Maquel/X4 TE
B Finale:
1.Platz/Felix Wiessmann/X4 TE
:respekt:


Falls ich jemanden Vergessen habe SORRY

Gruss Jan

Mich haste vergessen.
3ter B-Finale 2WD

oh Sorry

servus männers mal ne kurze frage?
Kann mir einer sagen was oder wo genau der unterschied zwischen
Ansmann X2
Ansmann Mad Monkey
Ansmann Mad Rad

liegt.

Danke schon mal im Vorraus
Hab vor das 2WD land mal zu versuchen :fahren:

X2 hat Kugellager usw. Mad Rat nicht, Monkey weiß ich nicht. Die Chassiswanne vom X2 ist stabiler.
Ich würde mit dem X2 anfangen, ist recht gut das Teil.

WOW des ging aber schnell
Also X2 ist die renn version hoffe zu mal versuchen nichts falsches!
ist er vom baukasten her auf brushles ausgelegt oder muss ich mir dann noch einen anderen motorhalter besorgen?

Der Mad Monkey hat laut Anleitung auch überall Kugellager. Ob das stimmt, weiss ich morgen

Aber auf der AR Homepage ist wohl derzeit einiges im Argen, der X2C Link geht zum X4, die Optionsteile des Mad Monkey sind noch nicht gelistet etc.

Schätze, das wird sich noch einrenken - ich bin schon mal recht gespannt, was die neue Konkurrenz so kann...

Ich hatte in Solms mein aller erstes Rennen mit Buggy (sonst bin ich nur TW gefahren).
Wenn Du LRP fahren willst, dann machst Du vor und hinter die Slipperfeder je eine Scheibe und drehst den komplett zu.
Das Diff habe ich mit Keramikkugeln ausgestattet, dieses sollte auch recht weit zugedreht werden, in jedem Fall mehr als bei Tourenwagen.
Die Motorplatte ist recht einfach gehalten, wenn Du das Geld investieren willst, dann kauf die Tuningplatte, weil dicker und härteres Alu.
Was ich nicht wusste ist, die Dämpfer zusammengeschoben zuschrauben. Aktuell hatte ich vorne 50iger und hinten 40iger Öl drinne, 35 und 30 sollte aber eher reingemacht werden laut Aussagen anderer Fahrer.
Beim Kleben der Reifen mehr als penibel sauber machen. Ich lasse die meist 1 Tag ungeklebt liegen, dass sie sich an die Felge schmiegen (muss man aber nicht).
Dann einfach noch überlegen welche Teile als Ersatz besorgt werden sollten (Querlenker, C-Hubs, Achsschenkel usw.).
Ich habe mir auch die Alu-6-Kantradmitnehmer gekauft und Aluachsschenkel hinten.
Zu empfehlen ist die Gewinde immer mit einem M3 Gewindebohrer vorzuschneiden und dann erst die Schrauben reindrehen.

So, ich hoffe das war alles

Mh ... der Mad Monkey ist eigentlich die preiswerte Variante vom X2C oder?

Und? Soll ich zum Probieren gleich das Doppelte zahlen?!?