X2 2WD

    • Re: X2 2WD

      LasBananas schrieb:


      Die Radmitnehmer sitzen ja sehr locker auf dem Stift (bei Tamiya bieten diese ja etwas Halt, hier nicht), deshalb möchte ich mir aus bequemlichkeit nun auch die aus Aluminium ordern. Da habe ich aber gesehen das es zwei verschiedene gibt. Einmal in einer Breite von 4,5mm und einmal in 3,9mm. Welche nutzt ihr und warum?


      Gerade gestern habe ich meinen X2 mal etwas "überholt" und vorne war das Rad schwergängig. In meinem Fundus hatte ich noch Aluradmitnehmer (4 mm) vom Tourenwagen und letztendlich montiert. Die sind meiner Meinung nach besser als die Ansmann-Teile. Das Rad dreht sich wieder normal. Ich werde am WE sehen ob sie auch tun was sie sollen. :)
      Ivo :)

      Project-Godspeed Pace12, Schumacher Eclipse 2, RaceOpt Xray Umbau, Zen Racing RXGT 12, VBC Fronti, Sanwa MT 44, Junsi Lader
      Verein: VfR Rüsselsheim

    • Re: X2 2WD

      TBone schrieb:

      @martin...
      also von ansmann selbst gibt es nur die 80iger HZ was auch für alle Anwendungen (ausser 21,5T) locker ausreicht.

      64dp im offroad ist aber nicht zu empfehlen ..ich selbst hab jedenfalls noch nie ein buggy mit feinverzahnung gesehen und denke das wird auch nicht halten im ORE.

      MFG Tom


      Was brüchte man den so an Ritzel (48dp)?
      Modi und Challenge 13,5T

      Martin

    • Re: X2 2WD

      So, ich schon wieder mit dem nächsten Problem....

      Bei meiner ersten Ausfahrt löste sich schon die Motorplatte (serie), und so entschloss ich mich die CNC Tuningvariante (Art. 125000313) zu ordern. Gesagt getan. Heute kam dann auch das gute Stück.... Nur wie wird diese verschraubt? Die "normalen" Schrauben passen hier nicht rein, die Löcher sind zu groß, die Schrauben fallen also direkt durch. Auch Gewinde sind in dieser Platte nicht wirklich zu erkennen, sieht eher nach den Spuren vom Bohrer aus. Ist das normal so? Mutter drauf oder ähnliches fällt ja denke ich weg, weil diese dann am Slipper schleifen würde....

      Ich habe versucht das ganze mal fotografisch darzustellen, ist aber nicht so gut gelungen... Hier trotzdem:



      Das zweite Bild soll verdeutlichen wieviel Spiel die normale M3 Schraube hat....

    • Re: X2 2WD

      Du bist aber ein Pechvogel ... Die Platte hat einen Fehler! Normalerweise sollte die Platte 1 zu 1 passen!

      2 Möglichkeiten:
      A) Zurücksenden
      B) Die Löcher senken und dann M3 Senkkopfschrauben dranstecken. Dann M3-Stoppmuttern an der Stelle wo eigentlich der Linsen-Kopf der Originalschrauben sein sollte, draufschrauben. Hält dann Bombe! :kiss2:
      To finish first, first you have to finish!

      Offroad Cars: [SIZE=3]TeamC / Absima
      [/SIZE]      Electronics: [SIZE=3]LRP / Sanwa[/SIZE]

    • Re: X2 2WD

      ja das teil ist devinitiv ein produktionsfehler. ich habe meine original platte auch so verschraubt wie sascha es geschrieben hat. senken mußt du nicht mal. linsenkopfschrauben passen auch unter die erste slipperplatte.
      da es aber ein neuteil ist zurücksenden.
      IGR Racing Team Runkel
      Serpent SRX2 Spyder MM
      ASSO B44.2
      ASSO RC8.2e
      TK LRP Offroad Challenge Gruppe West
      LRP-HPI-Challlenge

    • Re: X2 2WD

      Schonmal danke euch beiden für die Antwort....
      Der Shop meldete mir, dass ich mich am besten direkt an Ansmann wenden solle, er müsste es ebenfalls (über seinen Zwischenlieferanten) einschicken und der Vorgang würde ca. 3 Wochen dauern. Finde ich etwas dreist, da es sich ja um ein Neuteil handelt und kein Garantiefall ist. Naja, ich werde später mal bei Ansmann anrufen...

      Vermutlich werde ich bis dahin eure Variante nehmen, also die vorhandene Motorplatte umbauen und mir Schrauben besorgen. Kann ich das gleiche Prinzip auch bei den Löchern zur Getriebeabdeckung machen?

      PS: Ich will endlich mal fahren, und das nicht nur für 3 Minuten :-/