Ich bin letztens mal einen X12 10,5T mit 0-Boost probe gefahren, hatte durch das verbaute Hauptzahnrad keine Möglichkeit kürzer als 5,4 zu untersetzen.. und das war VIEL zu lang. Der Motor bekam erst auf dem letzten Drittel der längsten Geraden wirklich ansatzweise Schub.

Auf Außenstrecken wird man an die 5,0 vielleicht dran müssen, aber auf Indoorbahnen bestimmt eher in der Gegend von 6,0 vielleicht noch kürzer.

Hallo Jörn,

wo bist du damit gefahren? Ich hab Tests in Rüsselsheim 4,6 und Andernach 4,5 gefahren. Das war genau die Grenze zu "zu lang", ging aber richtig gut vorrwärts.

mfg Martin

Ich bin beim AMC Hamm auch de 10,5T Kombo testgefahren. Hatte 5,0 übersetzt. Ging auch gut vorwärts ! 5.2 hatte ich auch getestet. Fand aber 5,0 besser. Obs noch länger gegangen wär zugunsten der Rundenzeiten konnte ich leider nicht testen, da die Zeitnahme nicht an war.

Hallo!!

Ja wir haben auch schon 5,0 und kürzer Probiert 5,0 hat sich als die beste herausgestellt Gut speed und nicht zu Lang.

MFG Torsten