Gerade von der Post geholt:

Ich werde heute ( Muss leider nochmal weg) und morgen einen kleinen Baubericht mit bildern machen und besonders auf die Neuerungen eingehen.

Das Auto ist pre-production, erstmal für die Teamfahrer , die Serienautos sollten aber auch nicht mehr weit sein.

So die ersten Baustufen sind fertig.

@ Jürgen Qualität hat leider ihren Preis.Und die umlenkung bringt wirklich Traktion das wird nicht nur behauptet. Dass die leider nicht so standfest war wie erwartet ist mit den jetzt grösseren Lagern und den Stahlzahnrädern ja sowieso erledigt.
Die haltbarkeit der Aufhängung ist durchaus vergleichbar mit dem Wettbewerb, Beim Asso habe ich mehr Querlenker gebraucht.

Mittleweile ist der gesamte Antrieb zusammen, und die Passgenauigkeit ist ein Traum.Die allermeisten Teile sind kompatibel so dass man Ersatz- und Tuningteile weiterverwenden kann.

Alle teile die probleme verursacht hatten sind verstärkt oder geändert worden,insbesonder auch die Lenkhebel .

Neu sind auch Flügelhalter ohne Gummis, dafür wird man dann halt mehr Flügel brauchen.

So der Rohbau ist fertig. Die Aufhängungsteile sind alles alte bekannte und haben sich ja auch soweit bewährt.
Ich habe einiges an Tuningteilen bereits verbaut einige aus Stylinggründen ( die goldenen Spurstangen halten jetzt!) andere um die Einstelloptionen zu vermehren ( Querlenkerhalter).

Weiter gehts mit dem ( ungeliebten ) Elektronikeinbau. Dafür steht mir bereits die neue CS-Motorengeneration Magnetic Pro2 zur verfügung.