Du bekommst dieSteckschlüsel auch von WERA sind aber in den Zollmaßen auch nicht viel Billiger.
Eine schraube am Getriebegehäuse ist in 5/64 Zoll Inbus ausgeführt das entspricht recht genau 2mm, hier würde ich mir keinen Inbusschlüssel kaufen, für die eine Schraube kann manauch einen Billigen 2mm Winkelinbus verwenden den ja sicher jeder irgendwo herumfliegen hat.
Den 3/16" Steckschlüssel braucht man nicht unbedingt, man kann auch notfalls eine Zange nehmen, er macht einem das Leben aber einfacher, da gern mal die Kugelköpfe der Lenkung lose gehen. den 3/8"benötigt man auf jedenfall, da der mitgelieferte Plastikschlüssel meist schon beim ersten Versuch die Vorderräder ab zu bauen rundgedreht wird. 1/4" Braucht man für den Slipper und die Oberen Dämpferschrauben, dieser ist ebenfalls an dem Plastikbaukastenschlüssel vorhanden.
Ansonsten benötigt man
3/32" Inbus (große Inbusschrauben) Empfehlenswert
1/16" Inbus (kleine Inbusschrauben) Empfehlenswert
0.05" Inbus (Kardans/ Felgenringe) Nicht zwingend nötig, für die paar Schrauben reicht der Baukasten Inbus
5/64" Inbus ( Getriebegehäuse ) Nicht nötig, hier reicht ein einfacher 2mm Inbus.
3/8" Steckschlüssel (Radmuttern) Empfehlenswert
1/4" Steckschlüssel (Dämpfer/Slipper) Empfehlenswert
3/16" Steckschlüssel (Kugelköpfe Lenkung) bedingt zu Empfehlen.
Günstiges und Gutes Werkzeug wären z.B. die Snipertools von Robitronic.
Am besten erstmal schaun wie viel man fährt und wie oft man das Werkzeug braucht, dann entscheiden welches man nun kauft und wo einem vieleicht das Baukastenwerkzeug ausreicht.
Wichtig ist eben Regelmäßig die Kugelköpfe der Lenkung auf festen Sitz zu kontrollieren, am besten sofort ausbauen und mit Locktide fest wieder anziehen.
Ebenfalls löst sich gern die hintere Radaufhängung, dazu die 4 Schrauben unter der Hinterachse die den Achskörper halten nachziehen/ kontrollieren.
Um die Dämpfer zu öfnen gibt es auch ein extra Werkzeug, ein 11er Ringschlüssel passt aber auch ganz gut, denn gelegentlich muss man mal das Öl wechseln, der Wagen verliert auch recht viel davon wenn er schon recht viel bewegt wurde, hier sollen auf dauer die Ti Ni beschichteten Kolbenstangen helfen, wenn ich sie habe werde ich berichten ob das wirklich der Fall ist.
töö
Eine schraube am Getriebegehäuse ist in 5/64 Zoll Inbus ausgeführt das entspricht recht genau 2mm, hier würde ich mir keinen Inbusschlüssel kaufen, für die eine Schraube kann manauch einen Billigen 2mm Winkelinbus verwenden den ja sicher jeder irgendwo herumfliegen hat.
Den 3/16" Steckschlüssel braucht man nicht unbedingt, man kann auch notfalls eine Zange nehmen, er macht einem das Leben aber einfacher, da gern mal die Kugelköpfe der Lenkung lose gehen. den 3/8"benötigt man auf jedenfall, da der mitgelieferte Plastikschlüssel meist schon beim ersten Versuch die Vorderräder ab zu bauen rundgedreht wird. 1/4" Braucht man für den Slipper und die Oberen Dämpferschrauben, dieser ist ebenfalls an dem Plastikbaukastenschlüssel vorhanden.
Ansonsten benötigt man
3/32" Inbus (große Inbusschrauben) Empfehlenswert
1/16" Inbus (kleine Inbusschrauben) Empfehlenswert
0.05" Inbus (Kardans/ Felgenringe) Nicht zwingend nötig, für die paar Schrauben reicht der Baukasten Inbus
5/64" Inbus ( Getriebegehäuse ) Nicht nötig, hier reicht ein einfacher 2mm Inbus.
3/8" Steckschlüssel (Radmuttern) Empfehlenswert
1/4" Steckschlüssel (Dämpfer/Slipper) Empfehlenswert
3/16" Steckschlüssel (Kugelköpfe Lenkung) bedingt zu Empfehlen.
Günstiges und Gutes Werkzeug wären z.B. die Snipertools von Robitronic.
Am besten erstmal schaun wie viel man fährt und wie oft man das Werkzeug braucht, dann entscheiden welches man nun kauft und wo einem vieleicht das Baukastenwerkzeug ausreicht.
Wichtig ist eben Regelmäßig die Kugelköpfe der Lenkung auf festen Sitz zu kontrollieren, am besten sofort ausbauen und mit Locktide fest wieder anziehen.
Ebenfalls löst sich gern die hintere Radaufhängung, dazu die 4 Schrauben unter der Hinterachse die den Achskörper halten nachziehen/ kontrollieren.
Um die Dämpfer zu öfnen gibt es auch ein extra Werkzeug, ein 11er Ringschlüssel passt aber auch ganz gut, denn gelegentlich muss man mal das Öl wechseln, der Wagen verliert auch recht viel davon wenn er schon recht viel bewegt wurde, hier sollen auf dauer die Ti Ni beschichteten Kolbenstangen helfen, wenn ich sie habe werde ich berichten ob das wirklich der Fall ist.
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