Warum fahre ich keinen DMC-Lauf mehr.

Wo ist dann das Problem Ralf, dann ist doch für dich alles völlig in Ordnung. Aber hier ging es ja um DMC Rennen!

Grundsätzlich hat mir nur die Aussage nicht gefallen, das jemand das falsche Hobby hat, wenn er keine 300 km zu einem Rennen fahren will.
Zu den DMC Rennen.
Wir hatten bis jetzt ursprünglich 3 Rennstrecken die SK Läufe ausrichten.
Zum einen war da z.B. Kisslegg. Absolut geniale Location. Tolle Strecke mit ETS Teppich, 3 Bildschirmen über dem Fahrerstand, ständige Zeitansagen usw. usw. Man mag es nicht glauben. Aber die Strecke gibt es nicht mehr. Ich werde es nie verstehen. Aber es sind immer weniger Fahrer dort aufgetaucht, bis nichts mehr ging. Sehr sehr schade.
Dann Augsburg. War gut besucht.
Jetzt steht Senden an. Bis jetzt ganze 9 Teilnehmer genannt. Wenn das nicht besser wird, sehe ich auch da schwarz für die Zukunft, was SK Läufe anbetrifft.
Wie man das besser machen kann. Das ist eine gute Frage. Ich hab dafür auch kein Rezept. Denn das Reglement ist jetzt nicht sooo schwer ein zu halten. Wer Kosten sparen will, kauft einen Rudogg 13,5t für Sport oder 17,5t für Hobby. Blinky Regler hat eh fast jeder. Also wie bekommt man da mehr Leute hin. Denn Fahrer gibt es.

Das ist jetzt die Frage, aber wie ich schon schrieb, vielleicht liegt es einfach an der Wertigkeit des Rennens, allgemein aber auch persönlich für jeden.
Du fährst, was natürlich völlig ok ist, mit deinen Kollegen lieber regional aus Spaß an der Freude (so hab ich zumindest deine Posts interpretiert).
Aber anscheinend will das nicht die Mehrheit, sonst würden ja mehr zu diesen Rennen nennen.
Also muss man sich fragen was macht die Wertigkeit z.B. eines ETS aus?
Wir machen z.B. auch einen eigenen Cup über 4 Rennen(2 Vereine), mit Meisterschaftswertungen und kleinen Sachpreisen am Ende der Saison. Im Schnitt haben wir ca 40 Starter, was völlig ok ist.
Und das muss meiner Meinung nach auch der Ansatz für eine Deutsche Meisterschaft oder regionale Meisterschaft sein.
Das dazu noch möglichst in den sozialen Netzwerken posten und so kann sich eventuell langsam etwas entwickeln. Denn eigentlich nichts anderes machen die großen Rennserien.

Ja, das mit der Wertigkeit verstehe ich den Fällen der SK Läufe überhaupt nicht. Denn, die Vereine haben meiner Meinung nach alles richtig gemacht. Ich meine, da gibt es super Verpflegung. Jeder, der in Senden oder Kisslegg mal gefahren ist, wird das bestätigen. Das ganze drum herum ist super. Wo liegt da das Problem? Die haben alle nichts falsch gemacht.
Der Reiz, auch mal ein ETS Rennen zu fahren ist natürlich sehr hoch. Warum? Man trifft mal ganz andere Leute. Man sieht auch mal Top Fahrer live. Wäre schon was. Hab aber leider noch kein ETS Rennen gefunden, was unter 500 km für mich wäre. Und das ist, so leid es mir tut, zu weit für mich.
Eine Idee wäre vielleicht mal so was wie ein Allgäu Cup. Aber wenn es bei den SK Läufen schon an mangelnden Teilnehmern scheitert, wird das eher auch nichts.
Stimmt natürlich, wie Du schon sagst. Wir fahren Regional aus Spaß an der Freude. Hätten aber auch sicher Lust mal ein größeres Event zu fahren. Aber dann muss es halt auch erreichbar sein. Was natürlich nicht einfach ist, weil wir so zu sagen, am Ars... der Welt wohnen.

Ich denke man sollte auch vorweg stellen, dass dieser Effekt primär sehr spezialisierte Klassen betrifft.

Im SK Mitte (OR8 / ORE8) ist der Hessencup mit der Zusammenlegung von SK Läufen und Hessencup Läufen sehr gut gefahren. Man versteht als „Hobby“ Fahrer im OR8 dann – alleine an den Fahrkünsten der Expertfahrer –, dass es zwei Klassen geben sollte. – ABER – und das ist das eigentlich wichtige… es sind genügend Starter im Feld, gekoppelt mit Jugendläufen ist es eine wirklich gute Sache…


Gehen wir zur ORE Klassen über… hier ist es meiner Meinung nach einer Sache des Angebotes. Ich fahre ORE alles mit, was ich so hinbekomme, ich fahre aber eben – wie bereits geschrieben – auch mit dem „DMC ORE4WDST“ Modell auf Cups mit, wo ORE4WD „frei“ gefahren wird.


IMHO zeigt hier doch eine CUP Veranstaltung wie „KIM“ wie es gehen kann. Ein gut besuchter Cup, gute Werbung, gute Starterzahlen und einen SK Lauf dabei. Ich gebe aber zu, dass ich ORE nicht so viel Erfahrung habe…


Wenn stetig weniger Starterzahlen kommen und wie von Dir beschrieben die Lokation und die Verpflegung gut bis sehr gut sind… muss man selbstkritisch Analysieren… mit offenen Augen, offenen Ohren und bereit sich auch einmal die anzuhören, die nicht mehr kommen. - das geht nur durch Nachfragen, ggf. bei Fahrern oder Vorstzenden... - Aus meiner Erfahrung haben oft „Terminüberschneidungen“, „Entfernungen“ und „da kann ich nicht das fahren, was ich grade will“ etwas mit sinkenden Starterzahlen zu tun.


Ralf, ich stimme Dir zu… nur weil man nicht 300 km fahren will, hat man nicht das falsche Hobby. Es erleichtert es aber, wenn man mobil ist… Ich sehe aber auch weiterhin die SK Läufe als wichtig an.


Man muss eben einfach fragen, warum EOS und ETS so einen „Event“ Charakter haben, ein SK Lauf eines regionalen RC Vereins aber nicht? Liegt es nur an den „sich eintragenden“ Fahrern? IMHO liegt es auch nicht am DMC, denn dieser stellt in der Regel den Rahmen und das Regelwerk.


IMHO:

A) Schaffen es die durchführenden Vereine, auch SK Läufen einen „Event“ Charakter zu verleihen, dann geht es. Und wenn das eben der einzelne Verein nicht schafft, so sollte man „Allianzen“ bilden und Synergie Effekte nutzen.

B) Wenn alles „gut“ bis „sehr gut“ war, trotzdem die Starterzahlen stetig sinken, muss man sich kritisch hinterfragen. Dann war ggf. aus meiner Sicht und nach meinem gehörten „alles gut“, aber ggf. bin ich nicht an die kritischen Stimmen gekommen. Natürlich sollte man sich nie immer jede Aktion „absolut“ schlecht reden lassen… aber man sollte ruhig offen für konstruktive Kritik sein und den alten Leitspruch „…das haben wir hier immer so gemacht!“ gleich einmal mit 1,- € für‘s Phrasenschwein verhaften.

c) Werbung, Werbung, Wrerbung…. und nachher eben „auch“ einen Bericht.


BTW:
Wenn das zu "Off Topic" ist, dann bitte schreiben.