Hallo Lukas
ich komme aus Eschwege und wir fahren
in Hann Münden , dort kannst du Indoor und im
Sommer Outdoor fahren !
Von Kassel dorthin zukommen ist auch kein Problem
weil dort auch viele fahren die aus Kassel
kommen !!
Wenn du Interesse hast kannst du ja morgen mal vorbei
kommen dann kannst du dir ja auch mal ein Bild von
der ganzen Sache machen und evtl. den ein oder anderen
Tip bezüglich deiner Anschaffung einholen !!
Gruß Alex

Effektiv kannst du ganz locker bestimmt 1 Jahr oder länger mit dem TT01 fahren, bis das Auto dich bremst, wenn du dich gut entwickelst. Das Auto ist wirklich nicht so langsam wie viele glauben.

Falls du dem Virus nicht verfällst und das RC Car fahren auf Dauer doch nichts für dich ist, hast du wenigstens nicht allzu viel Geld investiert. Viele Leute kaufen sich aus einer Laune heraus massig Equipment und ein teures Auto, nur um die Brocken dann kurze Zeit später hinzuwerfen.

Stimmt da muß ich zustimmen wenn's doch nicht das wahre für dich ist , war's nicht
ganz so teuer ,dennoch würde ich zum S10 tendieren
weil du damit sofort Rookieklasse in der
LRP Challenge fahren könntest und Preis/Leistung
passt auch !!
Also wir sehen uns dann in Hann Münden Training ist immer Mittwochs und
Sonntags !!
Gruß Alex

Kauf dieses Tuningset bitte nicht, die Stoßdämpfer sind die falschen, die sind zu lang. Außerdem 53 Euro für nen Kugellagersatz, Dämpfer, Speedgetriebe und nen Ritzel sind deutlich zu teuer. Und die wichtigen Sachen fehlen auch noch

Wie oben schonmal beschrieben brauchst du um mit dem TT01 glücklich zu werden nur folgendes:

- 2° Vorspur Toe In Achsschenkel hinten # 53673
- Speedgetriebe # 53665
- Stoßdämpfer CVA Super Mini # 50746 ( sind 2 Stück pro Packung also zweimal kaufen )
- Einstellbare Spurstangen ( gibts von Tamiya # 53662 oder von anderen Herstellern, zb GPM da gibts für 4 oder 5 Euro ein Set )
- Kugellagerset ( gibts von Carson recht günstig, Tamiya Original würde ich nicht holen -> zu teuer
- Alukardanwelle ( und Antriebesgelenke ) #54026

Ritzel brauchst du auch noch, kommt dann aber drauf an für welche Motorsierung du dich entscheidest. Am Anfang schadet es nicht erstmal ein wenig mit dem Standardregler und Standardmotor herum zu fahren, wenn das andere Getriebe und größeres Ritzel drin ist reicht das erstmal.

Wegen Elektronik schon Gedanken gemacht? Also Akkus, Lader, Funke etc

Hi Lukas,
wenn es nicht unbedingt ein Neufahrzeug sein muß, warum nimmst Du nicht einen Tamiya TRF 416x oder WE? Gibts schon günstig hier im RC web oder bei Ebay!
Damit hast Du zwei Punkte erfüllt. Da brauchst Du zum Anfang keine Tuningteile und Du hast auch wenn Du besser bist noch sehr viel Spaß an diesem Gerät.
Ersatzteile gibts günstig und Du hast was vernünftiges!
Der TT01 ist ziemlich schnell an seiner Leistungsgrenze! Der TRF nicht! Ein gebrauchter TRF kostet auch nicht viel mehr als ein TT01!Und die Profis unter Euch werden mir da wohl Recht geben!
War nur so ein Tipp von mir!!!! :punk:

:winke: Gruss Sandy

Also an Elektrokram:
Sender:Die Tamiya Reflex Wheel für 32,90 hatte alle nötigen Funktionen oder die bessere mit LCD Display :wink:
Für den Anfang entweder ein paar Gens Ace Lipos für ungefähr 25 Euro pro Stück oder ähnliches. Einfach Nimhs reichen aber auch für den Anfang.
Als nächsten Motor würde ich einfach die Cupmashine nehmen.

Wenn du möchtest, können wir uns auch mal vor Ort unterhalten und quatschen/beraten :wink:
Außer Hann Münden gibts es fast nichts hier in der Gegend. Die nächste Halle wäre dann schon Seesen oder richtung Ruhrpott oder in den Harz.

Hi Lukas,


die meisten Vorschreiber haben gute Beiträge geschrieben - nun meine Meinung:

TT01 für Anfang und Parkplatz ohne große Ambitionen genau richtig - gibt es gebraucht recht günstig, Tuningteile auch, E-Teile sowieso und du lernst das Fahren. Eignet sich aber nur bis max. 21,5T Motoren - danach ist das Ende des Chassis für ernsthaften Renneinsatz erreicht.

Nächste Stufe nach Serienmotor ist die Cup-Machine (hab noch einige neue übrig). Da jedoch die Brushless-Technik heute dominiert, benötigst du einen Regler für brushed und brushless -> schlechter Kompromiß.

Mein Vorschlag:
wenn du ernsthaft dabei bleiben willst, besorge dir einen gebrauchten Xray T2 2007 oder T 2 2009 - sind günstig gebraucht zu bekommen. Verschleißteile passen fast alle zueinander und du kannst später ohne Fahrzeugwechsel immer stärkere Motoren einbauen. Zumindest mit einem gut abgestimmten 2009er bist du bei vielen Rennserien immer noch absolut konkurrenzfähig (eigene Erfahrung)

Bei ernsthaften Rennambitionen wirst du aber um einen T3 2011 nicht herumkommen - auch die gibt es bereits recht günstig als Gebrauchtfahrzeuge.

Regler ganz wichtig! Auf jeden Fall einen mit blinkender 0 Boost Funktion, da diese in allen Klassen auf dem Vormarsch sind. Z.B. ein LRP SXX gebraucht - sehr zuverlässig, blinkend, bei vielen Serien zugelassen und später mit PP für Modi gut geeignet

Reifen sind auch wichtig. Indoor und Outdoor werden verschiedene Reifen gefahren. Für den Anfang reichen gebrauchte Reifen völlig aus - schau mal, ob du bei einer Rennveranstaltung nicht welche (vor allem von den Modifahrern) geschenkt bekommst, da viele Reifensätze noch gut sind fürs Training, aber beim Rennen nicht mehr ausreichend sind.
Die meisten Fahrer geben die gerne kostenlos an einen Anfänger ab, bevor sie weggeworfen werden. Diese Reifen reichen allemal für den Parkplatz aus. Später mußt du dich dann nach den Vorschriften der Serie richten.

Dazu noch eine gute Funke (Sanwa MX3 reicht für den Anfang). Wenn das zu teuer ist, überlege dir das Acoms Hayabusa-Set. Auf jeden Fall ein 2,4 GhZ-Set und nichts mit Quarzen. Sanwas gibt es hier immer wieder gebraucht zu vernünftigen Preisen.

Mit alten Akkus würde ich nicht mehr anfangen - die benötigen permanente Pflege. Für einen Einsteiger sind die heutigen Lipos genau richtig. Dazu ein gutes Ladegerät - und du bis für lange Zeit bestens gerüstet. LiPos müssen bei Renneinsatz wegen abfallendem Druck irgendwann erneuert werden - für reines Hobbyfahren halten die fast ewig, solange sich sich äußerlich nicht wölben oder das Hardcase beschädigt ist.

Einmal richtig Geld investieren - und du hast lange Spaß am Hobby.

Habe hier im rcweb schon einiges an gutem Material für kleines Geld gebraucht gekauft - und es war immer alles in Ordnung, bei ebay meist auch keine Probleme - nur meine persönliche Meinung.....

Hoffe, dir ein wenig geholfen zu haben.

Jooo gibts,
wie schon erwähnt, einen TRF 416 WE oder X oder einen 417 gibts in kürze auch als 417X.
Kostet aber neu dann auch um die 500 Euronen. Aber bei der TRF Serie hast Du ein Wettbewerbsauto mit Carbon Chassis.
Nur zum Beispiel!
Gruss Sandy

Hi Lukas,
also deiner Beschreibung nach ist der TT01 genau das richtige Fahrzeug für dich.
Da du ein absoluter Neueinsteiger bist, macht es wohl sehr wenig Sinn gleich einen TRF oder ein anderes Carbonchassis zu kaufen. Da kannst du viel zuviel verstellen, erstmal solltest du dich langsam rantasten in Sachen Fahrzeugsetup. Dass man einen TT01 bis max. 21,5T fahren kann, muss ich Uto widersprechen. Bin den schon mit 13,5T und Powerprogramm gefahren, ohne dass er auseinandergefallen wäre. Dafür ist das Auto zwar nicht gedacht, aber das hält der auch noch aus. Insgesamt ist der TT01 SEHR robust, ich hab in 4 Jahren, die ich in der Topstockklasse vom Tamiya-Eurocup gefahren bin, kaum was kaputt bekommen! :respekt:
Viele Vereine bieten Rennklassen an, in denen ausschließlich der TT01 eingesetzt werden darf oder in denen er aufgrund der recht zahmen Motorisierung (Cupmachine, 21,5T Brushless) immer noch konkurrenzfähig ist. Die Topstockklasse im Tamiyacup kann ich dir als Einsteiger ebenfalls empfehlen. Das überfordert dich von der Speed her erstmal nicht und du kannst dich im Renneinsatz an die Grenzen des Autos rantasten. Meist ist es doch so, dass der Einsteiger eher Probleme hat auf der Strecke zu bleiben, als dass sein Auto nicht konkurrenzfähig wäre.
Ein Carbonchassis macht mMn erst Sinn, wenn du die Möglichkeiten bei einem Fahrzeug wie dem TT auch wirklich ausschöpfen kannst. Sonst guckst du beim Setup von einem TRF mit einer Vielzahl von Verstellmöglichkeiten schnell mal hilflos aus der Wäsche. Beim TT-Setup hingegen kannst du nicht zuviel falsch machen, da der TT über weitaus weniger Setupmöglichkeiten wie ein Carbonchassis verfügt und schon mal einige Einstellmöglichkeiten wie Rollcenter oder Chassisflex wegfallen. Den TT musst du bloß ordentlich bauen, dann läuft der und läuft und läuft und... gleichzeitig kannst du dich langsam ans Fahrzeugsetup rantasten und austesten, was verschiedenen Änderungen (z.B. Dämpferfedern, Dämpferöle, Federvorspannung, Fahrwerkshöhe, Vorspur/Nachspur, Ausfederweg) bewirken. Durch Tuningteile kannst du auch noch den Sturz einstellen, wenn das nötig werden sollte. Wenn du die ganzen Einstellungen dann einmal ausgeschöpft hast und beherrschst (was grob geschätzt schon mal ein halbes Jahr bis Jahr dauern sollte), brauchst du den TT ja auch nicht in die Tonne zu klopfen. Selbst wenn du dir dann einen TRF holst, kannst du den TT immer noch als Ersatz-/Regenauto nehmen. Gibt kaum ein Fahrzeug, das du besser wasserdicht kriegst als den TT (eigene Erfahrung). :huldig:

Ansonsten für den Anfang:
- Sanwa MX3 ist als Funke sicher eine gute Wahl, hat alles, was du brauchst um auf höherem Niveau Rennen zu fahren, dazu 1A-Preisleistungsverhältnis!! (ich fahr seit über 2 Jahren eine MX-3FG und bin absolut zufrieden)
- zu Beginn reicht sicher eine Cupmachine als Motor und der Baukastenregler vom TT01, damit bist du bei den Klassen, wo Cupmachine noch gefahren wird (zB Tamiya-Topstock), gut aufgestellt. Alternativ ein LRP SPX Zero und ein 21,5T Brushless (gibts mit dem LRP X12 als Kombo für 130€), der Brushless hat den Vorteil, dass du später keinen neuen Regler brauchst und einfach einen stärkeren Motor (17,5 oder 13,5) einbauen kannst.
- Akkus haben die GensAce sicher eines der besten Preisleistungsverhältnisse derzeit auf dem Markt.
- Ladegerät kommen viele in Betracht, da kannst du dich auch mal bei deinem Händler um die Ecke beraten lassen. Ich selbst hab zwei Orion und ein Robitronic im Einsatz, bin zufrieden. Die LRP-Lader sind auch sehr gut, auf jeden Fall drauf achten, dass der Lader Lipofähig ist und einen eingebautem Balancer hat!!
- als Tuningteile für den TT01: auf jeden Fall Speedgetriebe, die #50746 Öldruckdämpfer, Kugellagerset von Carson, die Alukardanwelle sowie die einstellbaren Spurstangen (die Alulenkung ist nur teures Blingbling und bringt wenig, die 2°Vorspur an der Hinterachse bringen meiner Erfahrung nach auf der Rennstrecke meist eher eine deutliche Verschlechterung der Rundenzeiten, zumindest wenn du mit Cupmachine oder ähnlich schwacher Motorisierung fahren willst)
- dazu verschiedene Ritzel (23-28 Zähne) sowie Dämpferfedernsatz und Dämpferöle um die Stoßdämpfer einzustellen.

Außerdem wärs für dich auch sicher hilfreich, wenn du wirklich mal die Strecke eines Vereins besuchst, ein wenig zuschaust und mit den Leuten redest und dich vor Ort beraten lässt. Gerade wenn deine Entscheidung gegen TT01/LRP S10 ausfallen sollte und du dir ein Carbonchassis kaufen solltest, dann sollte sichergestellt sein, dass dieses Chassis bei dem Verein in deiner Nähe auch von anderen Fahrern benutzt wird und dir jemand helfen kann, wenn du mal Probleme hast. :wink:

Haste ne PN...

Hallo Lukas
kleiner Tip von mir nicht gleich kaufen
wie ich schon sagte komm mal in Hann Münden
vorbei und schau erst mal, was da so gefahren wird
und Rede mal mit den Leuten vor Ort, da kann man
dir bestimmt helfen nutzt nix wenn du
Da fahren möchtest und keiner das gleiche
Auto fährt wie du , wegen Setup und Ersatzteilen !!
Gruß

Zu dem Schritt würde ich dir nicht direkt raten!!

Fahre doch einfach mal zu einer Strecke und sammel paar Eindrücke und gucke dir an was die Leute da so fahren, danach kannst du immernoch entscheiden ob du einen TT 01 nimmst oder etwas anderes, ist aber so auf jeden Fall sinnvoller!

Gruß
jan