Hallo ,
Sport fährt nach No-Boost EFRA-Regelung !!!
nicht nur einfach Blinki !
aufjedenfall dürfen alle legalen 13,5T weitergefahren werden.

EGTW-DM : 90 Starter verteilt nach Quote !

2-SK-Lauf-Regel ist nicht bestätigt.

1:12 No-Boost Efra , keine Combo.

Schmiermittel DM wird vom Ausrichter bestimmt und bereitgestellt !

Schmiermittel wird genauer definiert und Missbrauch geahndet.

Ich hab mal nach null Boost a la EFRA gegoogelt, find aber nix, liegt wohl an meiner Google "Unfähigkeit" :cry:
Wer kann mir zu dem Punkt was näheres sagen? Und ist der "böse" Corally dann immer noch zugelassen?

Hallo Ursus,

da hilft nur das EFRA Handbuch. Hier den passenden Anhang (3) news.efra.ws/index.php?id=231 runterladen und dann auf den Seiten 10 / 11.

Der böse Corally Motor ist weiter erlaubt. Nach meinem Verstänsnis aber nur noch bis Ende 2012. Da Homologationsjahr 2010 und 3 Jahre Laufzeit.
Ein Wechsel auf 10.5T hätte neben dem Vorteil der direkten EFRA Klasse, sowie der Nähe zur Challenge hier einen direkten Umstieg auf EFRA legale Motoren erlaubt, fand aber leider keine Mehrheit.

Aber das wichtigste war die Regler Entscheidung. Motoren sind auch im Brushless Zeitalter ein "Mengenartikel", davon hat man nicht nur einen in der Kiste.

mfg Martin

Hallo,
was habt ihr in ORE Standard beschlossen?
Was in Übersetzung für TW Hobby?
manny

ORE / STD gibt es weiterhin beim DMC! Allerdings gibt es nurnoch eine 2WD DM STD.! Monster DM Std. und 4WD DM STd. gibt es keine Prädikate mehr! Smitr auch keine DM mehr!

Reglement! 0 Boost Regler nach EFRA Regelung und der Citrix Clubmann von letzen Jahr ist zugelassen! Motor wollten alle wieder 13,5 Turn nach Homologationsliste!

Man beachte das in der Sparte die STD. Klasse mit 1 Stimme mehr für die Erhaltung war! Allerdings können Klassen und Prädikate nur von allen Mitgleidern abgestimmt werden! Somit steht die kompelette Abschaffung noch aus! ob es std. weiterhin geben wird entscheidet sich in den nächsten 2-3 Stunden!

Wenn der Großteil der Vereine welche noch hier sind abstimmen das es keine STD. Klasse gibt! Dann ist Sie weg! Also noch ein wenig warten!

Grüße Kim


PS: Kurze DM INFO!

11-12.8.2012 Wehrheim Truck und SC 2WD
25-26-8.2012 Dortmund 4WD und SC4WD
08-09.9.2012 Köngen 2WD und ggf. 2WD STD.

keine Änderung in TW Hobby !!!

Hier eine gesammelte Info der Deligierten vom MCG-Strohgäu, welche sich auf den Weg
nach Kirchhain gemacht haben:

So, dann hier mal noch der Gesamtüberblick für "F" EG:

F01: ja
F02: nein
F03/04/05/07: zurück
F06: ja (Zusatz auf 90 Fahrer + Quote aus aktueller Saison)
F08: zurück
F09: ja
F10: ja
F11: ja (mit angesprochenen Zusätzen)
F12: zurück

_________________
MCGS Sportwart/Jugendleiter
Patrick Schmidt

Wenn ich das Efra Reglement richtig verstehe, heisst es dort, das alle Regler in 0 Boost Modus gefahren werden, hierzu muss er im Stand blinken und darf keinerlei Zusatztiming haben. Demzufolge frag ich jetzt mal ganz doof: ist es im Endeffekt nicht genau das, was GM und LRP Regler haben? Wenn dem so ist, ich finds gut! Und 13,5 ist auch ok, nur sollte der Corally verboten werden....

Gibt es weitere News zu ORE?

LG René

Ja genau die ORE neuigkeiten interssieren uns auch am meinsten gerade die ganze Std sache.

MFG Torsten

Hy,
der Corallymotor mit seinem übertriebenen Drehmoment
ist überflüssig. Ist schade, wenn sich die Delegierten
nicht dazu einbringen, ihn abzuschaffen!
manny

Hallo,

hier mal meine Zusammenfassung aus einer Mail an die Vereinsmitglieder. Keine Garantie auf Richtigkeit und Vollständigkeit!

Hier mal die wie ich denke wichtigsten Punkte, leider habe ich mir die Pro10 und 1&12 DMs nicht notiert:

- DMs: EGTW 04./05.08. Singen
Monster & SC2 11./12.08. Wehrheim
4WD & SC4 25./26.08 Dortmund
2WD 08./09.09 Köngen

- Der DMC hat erstmal 5 Plätze für die neue TW Stock Euro gekauft. Als Qualifikation zählt die Indoor DM Hann Münden 2012. Sport Fahrer zuerst, dann auch Hobby. Es können auch noch Plätze nachgekauft werden, wenn das Rennen nicht ausgebucht ist.

- die Pflicht Teilnahme an mindestens 2 SK Läufen (Tourenwagen) um auf der DM starten zu dürfen ist gestrichen.

- Ab der Tourenwagen Outdoor DM 2012 maximal 90 Starter (zzgl Qualfizierte Meister) in allen 3 Klassen. Berechnet nach der Quotenverteilung mit den Starterzahlen der laufenden Saison. Damit soll die DM Quali wieder knapp werden und damit die Motivation SK Läufe zu fahren gesteigert werden.

- EGTWSP und HEGTWSP ab April mit Efra Boost 0 Reglern und 13.5T Motoren der DMC Homologationsliste. Heißt also noch 1 Jahr die Drehmomentmonster Corally und co. Danach neue Motoren, welche den EFRA Regeln entsprechen müssen.

- Erster Versuch Haftmittel auszuschließen, die Gesundheitsgefährdend sind. Eventuell schwarze Liste, o,ä. Mal sehen wie das umgesetzt wird

- Auf der DM müssen die Reifen in einem speziellen Bereich unter Aufsicht mit gestelltem Haftmittel bearbeitet werden und verbleiben.

- ORE Standard mit EFRA Boost 0 Reglern und Speed Passion Club Race sowie 13.5T Motoren nach DMC Homologationsliste.

- DM Prädikat für 4WD und Monster Standard gestrichen. Nur 2WD standard noch als DM.

- SC2 & SC4 so wie vorgeschlagen. (Luftlöcher, etc.) Einzig die Länge wurde um 10mm erhöht.

- 1:8 Elektro Buggy und Truggy als Klasse mit Tannenbaum Modus. Losgelöst von den normalen ORE Rennen

@ Ursus: Zumindest bei LRP Reglern weiß ich, dass der Boost 0 Modus den EFRA Regeln entspricht. Bei GM kann ich es nicht bestätigen, habe aber auch nichts Gegenteiliges gehört. Aber ich denke das kann jeder Reglerhersteller umsetzen, wenn er es möchte.

mfg Martin

Danke Martin!!

also gibt es in den ORE klassen Std nur noch für 2wd dann mit 13.5t und Boost 0 ????ist das richtig.
Na die 4wd und Truck und Sc fahrer MÜSSEN sich dann in der Mod klasse abschiessen lassen ?!!?!??!


MFG

Danke Martin!

Jetzt fehlt mir nur noch die Info wieviele verschiedene Reifen bei den ORE DM´s zugelassen werden. Dieses Jahr waren es immer 2 verschiede Reifenarten aber es wurde ein Antrag gestellt, dass vom Veranstalter nur noch eine Reifenart zugelassen wird.

LG René

Danke Martin, soweit ich weiß, wurde der Modus zw.lrp und gm ausgearbeitet. Die Leistung ist zumindest Identisch. Schade das in Hobby der Regler nicht auch frei gegeben wurde, aber der richtige Ansatz ist schon mal da, freut mich!

1 Hersteller, hoffe nur das die Ausrichter sich besinnen und den besten nehmen, nicht nur den wo einer davon Gesponsert wird!! Wir wollen alle Spaß haben. Und das geht nicht mit schlechten reifen.

Frage: Sehe ich das richtig, dass die im Antragskatalog angesprochenen ReifenREINIGUNGSMITTEL als ReifenHAFTMITTEL zu verstehen sind??? Finde das gerade beim Durchlesen etwas verwirrend. Vielleicht kann das einer genauer sagen, weil die Regeländerungen es für mich interessant machen über eine DMC Mitgliedschaft nachzudenken, wenn auch wahrscheinlich frühestens zum Sommer.

MFG

Martin

Hallo Schmidt02
In den SK Läufen können auch immer noch Monster STD und 4WD STD mit EFRA 0-Boost (+Speed Passion Club Race) und DMC homologierte 13,5T Motoren gefahren werden. Diese beiden Klassen werden nur nicht mehr als DM ausgetragen.

Die EFRA wird bald eine 0-Boost Liste der Regler online stellen. Zur Zeit entsprechen wohl nur die LRP Regler dem EFRA 0-Boost.

MfG
Alex

Die Weichen dafür wurden schon beim letzen SBT (also 2010) gestellt. Die Homologation des Motors ist noch nicht ausgelaufen und deshalb bleibt er DMC legal, bis die Homogolation abgelaufen ist. Eine erneute Homologation würde der Corally Motor nicht bestehen.
Also kein Grund für verspätete Panik :brav:

Stefan

P.S.: Anträge über den eigenen Verein einbringen wäre in so einem Fall genau der von Dir beschrieben Weg -> Also Antrag schreiben und selbst zum Delegierten machen :wink:

Hallo,

ok das war etwas schlecht geschrieben. Wie Alexander richtig schreibt, gibt es weiter alle 3 bekannten ORE standard Klassen mit dem dann gültigen neuen Regler & Motor Reglement, aber nur noch 2WD hat die DM Prädikate. Monster und 4WD ist damit nur noch etwas für die SK Läufe.

Kim schreibt korrekt nur noch 1 Reifenhersteller bzw. Profil auf den jeweiligen ORE DMs

Ich bin mir sehr sicher, dass in naher Zukunft mehr als nur die LRP Regler mit der EFRA Boost 0 Funktion unterwegs sind. Aber wer es genau sein wird, kann ich natürlich nicht sagen. Ich freue mich drauf, da ich mir sicher bin mit den LRP Reglern da gut dazustehen.

Und was den Corally Motor betrifft. Der war leider nicht zu ändern. Wollte man bei 13.5T bleiben, war klar es gilt die aktuelle Liste. Da ist er leider noch drauf. In Zukunft müssen die Motoren dem EFRA Reglement entsprechen, dann wird es so einen Motor nicht mehr geben,
Da kann man auch per Antrag wenig machen. Der Motor ist auf der Homologationsliste und da wird er nicht gestrichen.

mfg Martin