XTM Mammoth / Carson CNT - Der ultimative Info Thread

@ Hummer
Schade um den Motor, benutzt du einen geölten 2-Stufen Filter? Ist in staubigem Bereich eigentlich Pflicht.
Zum Fahren bin ich noch nicht gekommen, die Preise: Felgen=23,90,Reifen=29,90, Einlagen=4,95.
Dazu dann noch 17`er Mitnehmer + Muttern = 11,90+4,95
Ich rechne lieber nicht :drink:
Sobi

:shock: nicht gerade billig die Reifen.Luftfilter -klaro,geölt ist aber der innere filter.Jetzt hast Du schon 3 Sätze Reifen für deinen Mammoth,und willst Du noch die vom ST?

Hi
Warum willst du die vom ST denn verkaufen? Da ich jetzt die "Buggy Pellen" zum racen habe, brauche ich die eigentlich nicht mehr. Ich werde mir noch einen Satz MT Felgen mit 17`er Mitnehmern besorgen, auf die dann die Savage Reifen für harten Geländeeinsatz kommen, dann kann ich einfach mal wechseln. 2 der Original felgen sind nach dem letzten "Ausritt" innen rund .
Ich glaube Yohan wollte die ST Reifen ganz gerne haben.
Sobi

Hi
Hier ein Bild mit Mitteldiff:

Hi @ALL
Ein Bild von Center-Diff in einem Mammoth(extra für Mevely :lol: )
Die Reifen vom ST haben 15cm Durchmesser,die Zombie Reifen 14,5cm.Die kleinen Reifen haben bessere Beschleunigung und die Endgeschwindigkeit ist geringer,große Reifen haben höhere Endgeschwindigkeit aber bis die rollen dauert ein bisschen länger. :wink:

@mevely
Doch, ich hab mir den "Überzieher" schon ein paar mal mit dem HZR "angefressen".
Gefahren bin ich noch nicht, aber ich werde das Mitteldiff noch einmal ausbauen, und mit 30.000`er Silikonöl füllen, um eine mittlere Sperrwirkung zu erzielen. Mit dem Fett geht im Gelände bestimmt zu viel Leistung verloren, da es praktisch 0 Sperrwirkung hat.
@ Hummer
Ist das ein Bild von deinem? Mit Alu Gehäuse? War das schon so, oder hast du das umgebaut?
Sobi

Das Alu Gehäuse war nicht dabei,habe selber umgebaut.Mein Luftfilterüberzieher ist auch von HZR angefressen.

@mevely
Wenn du das Diff mit Öl befüllst, nimm ruhig 50.000`er, denn die Sperrwirkung könnte ruhig noch etwas stärker sein. In den anderen Diffs habe ich so ein MOS2 Longlife Fett. Da könnte man aber auch gut Silikonöl nehmen, um eine leichte Sperrwirkung zu erzielen. Bei Buggy`s nimmt man so 10.000`er
Sobi

Hi
Ich bin auch neugierig ob der Sobi mit seinem „Ausstellungsstück“-Mammoth schon gefahren ist.
Seit dem ich den Center-Diff eingebaut habe ,habe ich nur PECH:
zwei Motoren kaputtgegangen, ich habe neue Laufgarnitur in den SH28 eingebaut aber der Motor scheint
Totalschaden zu sein;der läuft ca. 1min normal und dann wird der sehr heiß und dreht der VOLLGAS auf.
Ich brauch drindend einen Motor!!!Hat jemand ein Tipp für Seilzugstarter-seil?Gibt es was ,was nicht so schnell reißt?

Hi Leute
@ Hummer
Als Ersatzseil bietet sich Drachensehne für Lenkdrachen an, ist günstig und sehr reißfest. Die gibt es im Modellbaushop, mit unterschiedlicher Reißfestigkeit, bis 50 Kg oder mehr !!!!
Dreht dein Motor trotz geschlossenem Vergaser so hoch??? Dann kann s sein, das der Vergaser verstopft ist, das hatte ich auch mal, da wurde mein Motor immer zu heiß und würgte bei Vollast ab, egal wie weit ich die HDN raus gedreht habe.
@ Mavely & Hummer
Ich muß euch leider enttäuschen, die Letzten Wochenenden bin ich immer mit meinem Kyosho MP 7.5 auf einer Buggystrecke gewesen, und der Mammoth stand in der Garage. Zwischenzeitlich habe ich mir mit wohl einem defekten Servo noch 2 Empfänger geschrottet
:twisted:
..........aber heute ist es so weit :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: das Wetter ist allerbest, und wir treffen uns in einer großen Kieskuhle, dann muß sich der Mammoth gegen eine Übermacht von MTA-4 mit Mach 26, Genesis, Big Mama, EK4........... beweisen, bin auch schon ganz gespannt wie er sich mit den kleinen Rädern und der 13`er Glocke macht.
Ein Bericht folgt heute Abend oder morgen
Sobi

Ja,trotz geschlossenem Vergaser dreht der hoch,den Vergaser habe ich auch schon sauber gemacht.

Hiho
Wie gesagt war ich heute los, allerdings lief es nicht ganz rund

Aber im Vorwege: Der Mammoth ist mit Mitteldiff und den kleinen Reifen wesentlich wendiger, besser zu lenken, und man kann sehr gut springen. Schmerzfrei über jeden Hügel und Düne, ohne jegliches Knacken. Mit etwas Anlauf kam ich auch eine sehrt steile, bestimmt 8 -10 Meter hohe Wand rauf ohne stecken zu bleiben, der Mammoth ist weiterhin geländetauglich.

Allerdings hat mein X4-Blue rumgemuckt: erst wollte er nicht anspringen, dann wurde er ständig zu heiß (liegt wohl an der kurzen Übersetzung, werde eine 14`err oder 15`er Glocke probieren) wenn er fetter lief, überfettete er unter Vollast und hatte keine Leistung :twisted:
Trotz Kerzenwechsel keine Besserung, und "unten rum" kam er irgendwie nicht so recht aus dem Quark, hab ich ihn "Low" magerer gestellt lief er immer nach. Grrrrrrrrrrr :?
Im jetzigen Trimm ist er bestimmt gut um "Strecke" zu fahren, ich werde ihn demnächst mal mit auf die Buggy Bahn nehmen. Für große Flächen mit viel Vollast Fahrten ist es so aber nicht optimal.
Da fehlt eben noch der Feinschliff, aber alles in allem ist das Resultat absolut Positiv !!!!!
Das war`s erstmal
Sobi

Hi
Wir waren heute auch wieder mit unserer "wilden Horde" los, dieses mal lief es prima, und der Mammoth hat trotz einer Vielzahl von Sprüngen keine Defekte - bis auf die Karo
..........das Mitteldiff war eine sehr gute Investition

Sobi
(Thanks an Soenni für die Bilder)

..........und noch mal