@ schuster018
Ich hab mich mit Norbert unterhalten, dem Erfinder dieser Idee, er hat sich nicht so aufgeregt wie Du, es halt akzeptiert.
Hast Du Dir mal in Göttingen das Auto von Matthias oder mir angeschaut, wir haben das Blei eingepasst ohne irgend etwas an der Geometrie des Autos zu verändern, klar es war viel arbeit, halt Modellbau und nicht ein Tuningteilanfertigen lassen und dran schrauben. Bei Norberts Platte wird die das Chassi versteift.
Sei mir nicht böse, aber ich denke Du ärgerst Dich weil Du die Chance gesehen hast nen schnellen Euro zu verdienen.
In diesen Sinne wünsche Ich Dir und allenanderen ein paar schöne Tage.
Dirk

Ne ne Verdienen wollte ich damit nix es muss ja immer etwas Spielraum zum Verhandel da sein.
Und wenn ich den Versand von Ihm zu mir und dann zu den Käufern sehe, bleiben evtl nur 1-1,50 € Hängen. Und das geht für den Lapi Strom drauf

Ich finde es nur Blöde das eine so Tolle Idee untergraben wird. Norbert hat sich die Arbeit gemacht und nune alles für die Miau.
Ich hatte mich Entschlossen auch einen Sprint zu Kaufen, da ich wusste das das kein Problem sei mit dem Gewicht in verbindung mit dieser Platte.
Nun bleibe ich bei meinen Strada.

guten rutsch @ all

es gibt auch selbstklebendes Blei in 1 - 2mm in 100 x 100mm... darf man dieses Blei, was das Chassis ja nicht versteift, unten drunter kleben?

Ein tiefer Schwerpunkt macht Sinn und deshalb ist auch die Idee, Blei oder sonstwas unter das Chassis zu kleben zunächst mal nahe liegend. Aber was ihr dabei vergesst ist die Tatsache, dass ihr eine Mindest-Bodenfreiheit braucht. Also kommt auch drunter geklebtes Blei nicht tiefer als das Blei, was ihr in die Aussparungen des Chassis bastelt.
Wenn ihr aber Blei unter das Chassis klebt, dann müsst ihr am Fahrwerk die Bodenfreiheit höher einstellen. Das heißt, dass alle Anlenkpunkte der Fahrwerksgeometrie deutlich höher liegen als normal und das wirkt sich mit Sicherheit nicht positiv auf das Fahrverhalten aus.
Erwin

Morgen,

Wird das Chassie nicht auch etwas steifer wenn ich das Blei un die Aussparung gisse? Ich nehme ja dann den Raum weg für den Flex?

mfg

Wie es mit eingegossenem Blei ist, weiß ich nicht. ich habe das Blei zugeschnitten und in die Aussparungen hinein gelegt, nicht geklebt. Nur von der Unterseite eine dünne Klebefolie (DC-Fix) als Schutz. So bleibt die Beweglichkeit erhalten.
Erwin

Hallo,
ich kann mir nicht vorstellen, daß man Blei
in ein Kunststoffchassie eingießen kann,
ohne dieses dabei abzufackeln.
Schmelzpunkt des Bleis liegt bei 327 °C
Da es bei Metall immer sehr lange dauert, bis es
sich abkühlt, müßte der Kunststoff wegschmelzen.

Der gebrachte Vorschlag, Dachdeckerblei mit der
Schere zuzuschneiden und mit doppelseitigem
Klebeband zu fixieren, halte ich für vernünftig.

Noch vernünftiger wäre es allerdings, das
Reglement so anzupassen, daß das Zusatzgewicht
entfällt.

manny

Ich konnte mir das Ausgießen mit Blei auch nicht vorstellen. Aber es funktioniert. Ich habe das Auto von Albrecht Schacht nun schon mehrmals gesehen, inzwischen hat er sogar ein weiteres Chassis so präpariert. Das Auto ist völlig in Ordnung und geht gut, wie man am Tabellenstand der Gruppe Mitte sehen kann.
Was das Gewicht grundsätzlich angeht: Die Lösung beim Sprint kann man als unglücklich ansehen, aber wenn der Sprint mit S10 und Maverick gleichwertig sein soll, gibt es keine andere Möglichkeit. Gut, man könnte ihn kürzer übersetzen als die anderen Autos, aber das macht noch weniger Sinn.
Was das über die Qualität des Sprint und die seiner Konkurrenten aussagt, darüber kann sich jeder selbst seine Gedanken machen :wink: .
Erwin

Die Regelung mit den Gewichten greift aber sehr gut. Es gibt dadurch kein Auto welches extrem überlegen ist. Aus der Erfahrung die ich bisher sammeln konnte passt das alles sehr gut zusammen und es kommt wieder mehr auf den Fahrer und die Tagesform an. Gewinnen kann man mit einem S10, einem Sprint oder auch dem Maverick . Da tut sich nicht mehr viel .

Aber, ich persönlich bevorzuge den S10.